A Ferrarié az első, Russellé a második edzés
Kettős Ferrari-vezetéssel zárult a Formula-1-es Olasz Nagydíj első szabadedzése: Charles Leclerc zárt az élen Lewis Hamilton előtt. A Mercedesek a harmadik és ötödik helyeken, közük Liam Lawsonnal, míg Lando Norris és a McLaren hatodik hellyel nyitott a Colton Herta leállása miatt piros zászlóval megszakított tréningen.
A második szabadedzésen aztán már George Russell volt a leggyorsabb. Persze nem nagy előnnyel: bő egy tizeddel előzte csak az FP1-et még behúzó Charles Leclerc-t – aki a hajrá felé bemutatott egy fél megforgást a Roggia-sikán után. Bővebb beszámoló és eredmények ide kattintva.
Így értékeltek a főszereplők
Kimi Antonelli úgy érzi az F1-es Olasz Nagydíj szabadedzései alapján, hogy a Ferrari akkorát lépett előre a motorfejlesztése révén, hogy most már egy szinten állhatnak a Mercedesszel, ami szoros csatát vetít előre a hétvége további részében.
Teljesen máshogy látja ezt Hamilton, akit aggasz az egyenesbeli tempóhátrányuk: szerinte több mint fél másodpercet buktak csak azokon a szakaszokon a Mercedeshez képest – de azt még meg kell nézniük, hogy ez a lemaradás pontosan miből adódik.
Egyáltalán nincsenek harcban a pole-ért, küszködött a tempóval pénteken a McLarenben Lando Norris: a regnáló világbajnok szerint pont azokon a helyeken szenvednek jobban, ahol azt várták, hogy jók lesznek. A H-szárnyat viszont pozitívan értékeli egyelőre a csapat.
Ami pedig a Red Bullt illeti, ott az autó egyensúlya jelenti a fő problémát: ezt Pierre Wache technikai igazgató árulta el, aki szerint az sem segített, hogy Verstappen kihagyta az első gyakorlást.
Ki mit fejlesztett?
A McLaren hátsó szárnya a legizgalmasabb az F1-es Olasz Nagydíjra hozott fejlesztések listáján, de előállt néhány újítással a többi élcsapat is. A legjelentősebb módosítást viszont ezúttal a Haas eszközölte az autóján: a lista helyszíni fotókkal illusztrálva itt található.
Nem csak Antonellit sorolják a rajtrács végére
Alexander Albon Williamsében is kicseréltek néhány motorkomponenst: a thai pilóta az ötödik belső égésű motorját és a negyedik vezérlő-elektronikáját kapta meg Monzában. Mivel mindkettővel először lépte át az egy szezonban megengedett limitet, kétszer tíz rajthelyes büntetést fog kapni – a szabályok értelmében pedig aki 15 rajthelynél többet gyűjt be egy nagydíjon, automatikusan a rajtrács végére sorolják.
Hadjar valószínűleg Madridot is kihagyja
Laurent Mekies szavai alapján nem túl valószínű, hogy a jövő hétvégi Formula-1-es Spanyol Nagydíjon visszatérhet a csuklósérülést szenvedő Isack Hadjar. „Isack jól van. Nem tud most vezetni, szóval nem fogom azt mondani, hogy boldog, mert nem az” – fogalmazott Mekies. „Madrid néhány nap múlva esedékes, szóval az trükkös. Újra megvizsgáljuk a helyzetét, de valószínűleg trükkös lenne Madridot megcélozni. A prioritás, ami befolyásolja a döntésünket, hogy biztosan százszázalékosan térhessen vissza, és zéró kockázatot vállaljunk a jövőjére nézve.”
Fordulat: Gasly mégis bukta a monacói dobogót
Csaknem három hónappal a Monacói Nagydíj után ismét változott a verseny végeredménye: az FIA Fellebbviteli Bírósága elfogadta a McLaren és a Red Bull fellebbezését, így visszaállították Pierre Gasly időbüntetéseit, amivel mégis Isack Hadjaré lett az utolsó dobogós helyezés. A részletekről itt írtunk bővebben, azt pedig ebben a cikkben mutatjuk, hogyan állnak ezek után a vb-tabellák.
Mindezek után nm várt feszült légkörben zajlott az FIA csapatfőnöki sajtótájékoztatója az F1-es Olasz Nagydíj pénteki napján, mivel Flavio Briatore mclarenes kötődéssel vádolta meg az egyik bírót, aki a Pierre Gasly monacói ügyével kapcsolatos meghallgatáson ténykedett, mindezt pedig Andrea Stella sem hagyta szó nélkül. Bővebben itt.
Rövidebb F1-es futamok jönnek 2027-ben
Megállapodtak a Formula-1-es csapatok: 2027-ben valamelyest rövidebb nagydíjakat fognak rendezni, az eddigi 305 helyett körülbelül 290 kilométeres versenytávval – bővebben az okokról és a részletekről ide kattintva.
Háromnapos milánói fesztivál évindítóként
Háromnapos rajongói fesztivált szervez 2027. február 18-tól 20-ig az új évad felvezetéseként és indításaként a Formula-1 Milánóban, az első estén pedig a tavalyi londonihoz hasonló show keretein belül gyűlik össze a teljes mezőny.
