Aggasztja az egyenesbeli tempóhátrányuk Lewis Hamiltont: szerinte több mint fél másodpercet buktak csak azokon a szakaszokon a Mercedeshez képest – de azt még meg kell nézniük, hogy ez a lemaradás pontosan miből adódik.
Bevetette idei második ADUO-s motorfejlesztését a Scuderia, amellyel az első szabadedzést még az első két helyen zárták Charles Leclerc vezetésével, a másodikon viszont már csak a második és ötödik hely volt az övék. Hamilton hátránya ráadásul csaknem fél másodperc volt a leggyorsabb George Russellhez képest.
„Az egyenesbeli sebesség, az jelentő” – felelte arra a kérdésre a nap végén a hétszeres világbajnok, hogy mit érez a fő limitációnak eddig Monzában. „Ha csak megnézzük ott a különbséget, körülbelül hat tizedet buktam George-hoz képest csak az egyenesekben, amit meg kell néznünk.”
„Aztán ott van az autó egyensúlya. Nagyon-nagyon nehéz volt összerakni egy kört az autóval. Valamiért nem könnyű vezeti a második szabadedzésen. Végrehajtottunk néhány változtatást, de ennyire nem kellett volna rossznak lennie. Szóval lehet, hogy visszaállunk, de meg fogjuk vizsgálni, hogy jobb érzetre találhatunk-e azzal.”
Arra a felvetésre, hogy az egyenesbeli lemaradás motorerőből adódik-e vagy esetleg a leszorítóerő csökkentésével még javíthatnak a helyzeten, így felelt a 41 éves pilóta: „Ezt fogjuk megnézni, hogy erről van-e szó vagy az energia-leadásról.”
„A motor előrelépést jelent, amiért rendkívül hálás vagyok a srácoknak a gyárban” – hangsúlyozta Hamilton. „De az energia-leadásunk eltér a többiekétől. Plusz úgy fest, talán kisebb a légellenállásuk az egyenesekben, szóval ezt egyértelműen meg fogjuk vizsgálni este” – mondta el a brit, aki kiemelte, hogy főleg az alacsony tempójú kanyarokban volt jó az új hajtáslánc vezethetősége.
Hamilton szavai szemben állnak a rivális Mercedes vb-éllovasának, Kimi Antonellinek az értékelésével, aki szerint a Ferrari az új motorral gyakorlatilag utolérte őket az egyenesben. Amikor mindezt felvetették a Scuderia csapatfőnökének, Frederic Vasseurnek, így reflektált:
„Igen, de nem szabad elfelejteni, hogy az egyenesbeli teljesítmény függ a légellenállástól, a súlytól, mindentől. Nem csak a motortól, és biztosan léptünk is egyet előre. Nem a semmiért hoztuk a második fejlesztést, de szerintem még mindig jelentős a hátrányunk.”
Mindeközben a másik Ferrarit vezető Leclerc így értékelt röviden a csapat sajtóközleményében: „Vár még ránk munka, mert a riválisaink erősnek tűnnek, de eddig rendben volt az érzet az autóban. Ismerjük a gyengeségeinket, és azokra fogunk koncentrálni, és mindent bele fogunk adni, hogy a legjobb eredményt hozzuk haza vasárnap.”
