FIA
Hivatalos: A Ford RBPT-n kívül mindenki fejleszthet
Az FIA megerősítette a 2026-os ADUO-vizsgálatok eredményeit: az első etapban Mercedes, az Audi, a Ferrari és a Honda is extra motorfejlesztési lehetőséget kapott, a második időszakban viszont már senki.
részletekA Mercedes vallomása, Hamilton posztja: keddi F1-es hírek
A Mercedesnek nincs pénze gyorsabban fejleszteni, Hamilton elnézést kért a kirohanásaiért, közleményben reagált az FIA Colapinto szponzorának beszólására: a nap hírei egy helyen.
részletek„Megölik az F1 integritását” – Colapinto szponzora beleszállt a felügyelőkbe
Vitatott és túl keménynek ítélt büntetést kapott Colapinto (és Lindblad) az F1-es Holland Nagydíjon, amelyet az argentin mellett az őt támogató cég vezetője sem hagyott szó nélkül.
részletekFIA: Marad a rajtok előtti extra öt másodperc
Bár Nikolas Tombazis szerint már nincs biztonsági kockázat az F1-es startoknál, így is velünk marad a szabályrendszer végéig a motorok előkészítését segítő plusz öt másodperc.
részletekF1-Archív: Nem megy Raikkönen a Red Bullhoz
A Ferrarit megvádolták, Lauda keményen ostorozta egykori csapatát, Michael Schumacher rekorddal szerzett bajnoki címet, Ralf Schumacher fellebbviteli tárgyaláson bizonygatta ártatlanságát, Raikkönen egy évvel hosszabbított: ezek voltak az F1-es hírek augusztus 19-én.
részletekFIA: A Red Bull változtatott a szárnyán
Nikolas Tombazis szerint a macarena szárnyról az derült ki, hogy további módosítások szükségesek, de ezt el is végezte a Red Bull, míg a Ferrarinál nem talált problémát a szövetség.
részletekMerre kell elindulnia az F1-nek 2030 után?
Könnyebb autók, fenntartható üzemanyag és egyszerűbb szabályok. Stefano Domenicali szerint ezek jelentik a Formula–1 jövőjének alapját, amelyről még 2026 vége előtt megszülethet a megállapodás.
részletekFIA: Vannak gyengeségei az ADUO-rendszernek
Nikolas Tombazis szerint a mérések pontosak, és a rendszer összességében úgy működik, ahogy kell, de vannak még olyan problémái, amiket meg kell oldaniuk a folytatásban. Csak a gyártókkal nem egyszerű dűlőre jutni.
részletekMég 80 kilóval könnyebb F1-es autókat akar az FIA
Könnyebb követni a másik autót, könnyebbé és kissebbé váltak az F1-es gépek, de a célt még nem érték el, csak egy lépést tettek a jó irányba. A következő érában tennének még egyet.
részletekMiért az algoritmusok dolgoznak az F1-ben?
Nikolas Tombazis szerint ezekkel a rendszerekkel nem lehet 100%-ban a pilótákra bízni az energialeadás vezérlését, és az algoritmusok eddig is jelen voltak, jövőre pedig kisebb lesz a szerepük.
részletekA gyártók miatt nem tudott hamarabb lépni az FIA
Nikolas Tombazis elárulta: már 2026 előtt látták a problémákat a motorszabályok kapcsán, ám a gyártók egyet nem értése miatt nem tudtak korábban belenyúlni és változtatni.
részletekFordulat: Az FIA elismerte, hogy büntetni kellett volna Leclerc-t
Új megvilágításba került Charles Leclerc és Oscar Piastri belgiumi ütközése: az FIA sportfelügyelői elismerték, hogy büntetést kellett volna kiszabni a Ferrari versenyzőjére.
részletek
A nap lányai
