Mercedes
George Russell pályafutása nyolcadik futamgyőzelmét aratta. Ezzel a Formula–1 történetének 44. olyan versenyzője lett, aki eljutott nyolc nagydíjgyőzelemig, és utolérte csapattársát, Kimi Antonellit az örökranglistán.
Russell pályafutása első Grand Slamjét is megszerezte: a pole-pozícióból rajtolva végig vezette a futamot, és ő futotta a leggyorsabb kört is. A Formula–1 történetében ő a 29. versenyző, akinek ez sikerült.
Russell 0,196 másodperces előnnyel nyert, ami a Formula–1 történetének 11. legszorosabb befutója. Ennél kisebb különbség legutóbb a 2023-as Ausztrál Nagydíjon volt (0,179 mp), míg biztonsági autó mögötti befutó nélkül legutóbb a 2002-es USA Nagydíjon (0,011 mp).
Russell a pole-pozíciót 0,837 másodperces előnnyel szerezte meg, ami 1992 ősze óta a legnagyobb különbség száraz pályás időmérőn.
Ez volt az első alkalom a 2016-os Szingapúri Nagydíj óta, hogy egy biztonsági autó mögötti befutó nélkül véget érő versenyen a pole-pozíciós előnye nagyobb volt, mint a futamgyőztes előnye a célban.
Russell időmérős előnye a második helyezetthez képest 4,27-szer akkora volt, mint a futamon aratott győzelmének előnye. A Formula–1 történetében mindössze hetedszer fordult elő ilyen arányú eltérés, és csak két esetben úgy, hogy ugyanaz a versenyző szerezte meg a pole-pozíciót és a győzelmet is: Juan Manuel Fangio az 1954-es Francia Nagydíjon, illetve Ayrton Senna az 1986-os Spanyol Nagydíjon.
Russell győzelmével a Mercedes megelőzte a Ferrarit a Formula–1 legeredményesebb motorgyártóinak örökranglistáján: ez volt a Mercedes-motorok 252. futamgyőzelme – a Ferrari 2004-es Brit Nagydíj óta birtokolta a rekordot, amikor megelőzte a Ford Cosworth-t.
A Mercedes a Ferrari és a McLaren után a harmadik konstruktőr lett, amely elérte a 8000 élen megtett versenykört.
A 2026-os Azerbajdzsáni Nagydíj volt sorozatban a 42. olyan futam, amelyen Mercedes-motoros versenyző dobogóra állt. Ez a Mercedes-motorok leghosszabb ilyen sorozata, összesítésben pedig a negyedik leghosszabb a Formula–1 történetében.
Ez volt az első futam a 2026-os Ausztrál Nagydíj óta, amelyen Kimi Antonelli nem vezetett egyetlen kört sem. Ezzel megszakadt a 13 futamon át tartó sorozata, amely a Formula–1 történetének holtversenyben hatodik leghosszabb ilyen szériája volt.
Red Bull
Több mint két év, egészen pontosan a 2024-es Kínai Nagydíj óta először állt mindkét Red Bull-versenyző dobogóra ugyanazon a futamon.
Max Verstappen megelőzte Sergio Perezt a bakui pályán szerzett pontok örökranglistáján.
Ez volt Isack Hadjar pályafutása harmadik dobogós helyezése és a második Red Bull-versenyzőként, miután korábban a 2026-os Monacói Nagydíjon is harmadik lett.
Ferrari
A Holland Nagydíj óta először látta meg mindkét Ferrari-versenyző a kockás zászlót.
Lewis Hamilton a hatodik helyen végzett, és továbbra is ő az egyetlen versenyző, aki a bakui városi pályán eddig megrendezett összes versenykört teljesítette. A 2016-os debütálás óta minden itteni nagydíj minden körét megtette, és elsőként érte el az 500 versenykört ezen a pályán.
Racing Bulls
Arvid Lindblad a hetedik hellyel beállította pályafutása eddigi második legjobb eredményét, és az elmúlt tíz versenyhétvégéből immár kilencedszer szerzett pontot.
Haas
Esteban Ocon nyolcadik, Ollie Bearman pedig kilencedik lett, így a Haas a Monacói Nagydíj óta először szerzett pontot – a csapat legutóbb a 2025-ös Las Vegas-i Nagydíjon szerzett pontot mindkét autójával ugyanazon a futamon.
A Haas korábban mindössze kétszer szerzett pontot Bakuban: 2017-ben egy hetedik, 2024-ben pedig egy tizedik hellyel.
Williams
Carlos Sainz a tizedik helyen végzett, ezzel a 2026-os Kanadai Nagydíj óta először szerzett pontot, amikor kilencedik lett. Ez egyben a Williams első pontszerzése is volt azóta, hogy Alex Albon Monacóban nyolcadikként ért célba.
Audi
Nico Hülkenberg idén harmadszor végzett a pontszerzők mögött a 11. helyen, az Audi pedig a szezon eddigi futamainak több mint felén, nyolc alkalommal zárt ezen a pozíción.
McLaren
Oscar Piastri 14. helye és Lando Norris kiesése azt jelentette, hogy a McLaren egyik versenyzője sem szerzett pontot a 2026-os Azerbajdzsáni Nagydíjon. Idén ez már a harmadik ilyen futam volt a Kínai és a Kanadai Nagydíj után, miközben 2023 nyara és 2026 tavasza között mindössze egyszer fordult elő hasonló – a tavalyi Las Vegas-i kizárás alkalmával.
Cadillac
Valtteri Bottas az elmúlt tíz futamból hatodszor nem ért célba, a Cadillac pedig a 11. kiesését könyvelhette el az utóbbi 11 nagydíjon.
Alpine
A biztonsági autós fázist követő újraindítás után Franco Colapinto összeütközött csapattársával, Pierre Gaslyval – ez volt Colapinto első kiesése Alpine-versenyzőként.
A franciák utoljára 2023 nyarán szenvedtek kettős kiesést, amikor a Magyar Nagydíj rajtja után vétlenül ütköztek egymásnak. Náluk régebben csak a Red Bull szenvedte el utolsó kettős kiesését – ezidáig.
Aston Martin
Lance Stroll pályafutása során először fordult elő, hogy egymást követő négy futamon sem ért célba – Andrea de Cesaris 22-es rekordjától még nagyon messze van.
