Mercedes
George Russell karrierje hetedik, idei második győzelmét aratta, ezzel máris beállította tavalyról és tavalyelőttről származó egyéni legjobbját.
A Red Bull Ring lett az első pálya, ahol a brit versenyző kétszer tud nyerni, ezzel az új spielbergi pályán a hetedik, a régi Österreichringet is figyelembe véve pedig a tizedik többszörös győztes lett.
Russell a 256. pole-t érte el Mercedes-motoros autóval, ezzel befogták a Ferrarit az örökranglista élén.
Kimi Antonelli az F1 történetében 82. versenyzőként ért el 10 dobogós helyezést.
A fiatal olasz harmadik helyével Hamilton után a második pilóta lett idén, aki a dobogó mindhárom fokát megjárta.
Antonelli sorozatban hat verseny óta vezeti a világbajnokságot, erre korábban csak két olasz volt képes, méghozzá az ország két világbajnoka: Nino Farina 1950-ben, valamint Alberto Ascari 1952-ben és ’53-ban.
Red Bull
Max Verstappen idén először végzett az első kettőben hét verseny „kihagyás” után – utoljára 2019-ben fordult elő vele ilyesmi.
Isack Hadjar sorozatban negyedszer végzett az első hat között, Red Bull pilóta Max Verstappenen kívül utoljára 2024 tavaszán volt képes erre Sergio Perez személyében.
McLaren
Oscar Piastri az előző hat versenyből ötödször zár az első öt között – a kivételt a montreali futam jelenti.
Az ausztrál a versenyen legyőzte Norrist, az időmérőn viszont nem, ahogy az előző három közös spielbergi hétvégéjükön sem sikerült.
Ferrari
Immár Lewis Hamilton a mezőny egyetlen tagja, aki minden idei versenyhétvégén pontot szerzett – az már Barcelona óta igaz, hogy ő az egyetlen, aki minden nagydíjon az első tíz között zárt.
Charles Leclerc sorozatban harmadszor végzett Ausztriában rosszabb helyen, mint ahonnan elrajtolt.
Racing Bulls
A mindenkori faenzai csapat történetében még soha nem fordult elő, hogy sorozatban háromszor érjenek el kettős pontszerzést.
A Mercedes és a Ferrari után a Racing Bulls a harmadik csapat, akik sorozatban három kettős pontszerzést érnek el idén nagydíjon.
A tavalyi Japán Nagydíj óta először fordult elő, hogy ugyanaz a tíz versenyző szerzett pontot, mint akik az első tíz helyről indultak.
Liam Lawson egyéni legjobbját állította be azzal, hogy sorozatban harmadszor jutott a Q3-ba.
Audi
Nico Hülkenberg után csapattársa is elkezdte halmozni a 11. helyeket: Gabriel Bortoleto sorozatban harmadszor zárt ezen a helyen, míg csapattársának kettő van. Időmérőn viszont a nyolcból „csak” háromszor lett az övé a 11. hely, ezt mindet a német szerezte.
Azóta, hogy Bortoleto pontot szerzett a szezonnyitón, az Audi 11 célba érést jegyzett, ötöt a 11., hármat a 12. és hármat a 13. helyen.
Hülkenberg 257. nagydíjrajtjával beérte Daniel Ricciardót az örökranglista 10. helyén – egyúttal immár az övé a legtöbb 12. hely az F1 történében.
A 2019-es hétvége óta először fordult elő, hogy a mindenkori hinwili csapat egyik autója sem esik ki a spielbergi Q2-ben.
Miközben még mindig nulla ponttal áll a tabellán, Nico Hülkenberg 14. rajthelye a legrosszabb, amit eddig elért idén.
Alpine
Pierre Gasly idén először maradt pont nélkül versenyhétvégén, az Alpine pedig először nullázott nagydíjon – és ezzel együtt versenyhétvégén.
Haas
A Haas 2023 óta először maradt pont nélkül Ausztriában – egyébként is ez az egyik legjobb helyszínük, itt érték el mai napig legjobb eredményüket egy 4-5. hellyel 2018-ban, de első két évükben is egyaránt pontot szereztek itt.
Willliams
Alexander Albon tovább folytatta rémes ausztriai sorozatát: nyolc itteni fellépéséből továbbra is csak egyszer szerzett pontot még 2021-ben.
A Williams sem rajong ezért a helyszínért: 2016 óta minden áldott alkalommal elveszítették legalább egyik autójukat a Q1-ben.
Aston Martin
Lance Stroll sorozatban harmadszor esett ki, s továbbra is csak két jegyzett célba érése van idén – persze erről a legkevésbé sem ő tehet.
Alonso három hellyel indult rosszabb pozícióból, mint a 2001-es minardis szezonja során ugyanezen a helyszínen.
Cadillac
A Cadillac történetének első kettős kiesését volt kénytelen elkönyvelni.
