DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. június 11. csütörtök
LEGFRISSEBB HÍREK
F1 | 42 perce

Hamilton: A leszorítóerő hiányzik a Mercedeshez képest

F1 | 1 órája

Bejelentés: a Pirelli marad az F1 beszállítója

F1 | 2 órája

Verstappen: Menj lassan, hogy gyors legyél

F1 | 6 órája

ADUO: Megdöbbent a Red Bull, felülvizsgálja saját eredményeit az FIA

F1 | 6 órája

Barcelonától tart, az ADUO-val elégedett az Aston–Honda

MOTOR | 13 órája

Balaton Park: A FIM legmagasabb minősítése igazolja a pálya biztonságosságát

HÍRÖSSZEFOGLALÓ | 1 napja

Új motorszabály, új festés, újoncok – szerdai F1-es hírek és sztorik

F1 | 1 napja

Megállapodtak az F1 szereplői: módosulnak a 2027-es és 2028-as motorszabályok

F1 | 1 napja

Mi vár ránk az F1-es Barcelona-Katalónia Nagydíjon?

F1 | 1 napja

Az Aston Martin kitart: nyárra készülhet el a nagy újítás

MOTOR | 1 napja

Aragón egy évvel hosszabbított, a Balaton Park elveszítheti a MotoGP-t

F1 | 1 napja

Megszólalt a Renault-vezér: Sokáig maradunk!

F1 | 1 napja

Hamilton a hetedik, aki kihagyja az FP1-et

FORMULAPLUSZ | 1 napja

Valójában mi a gond Leclerc és a Ferrari fékeivel?

F1 | 1 napja

Érzi az ügyfélcsapatság hátrányát a McLaren

Három csapat is újoncot szerepeltet a szabadedzésen, Norris máris motorbüntetéstől tart, Verstappenék azonosították a monacói problémát: egy helyen a nap hírei.

Számos érdekes Monacóval kapcsolatos nyilatkozat mellett beszámolhattunk arról az értesülésről is, mely szerint az első ADUO-mérésen a Red Bull motorja bizonyult a legerősebbnek – hétfő F1-es hírei.

Antonelli ünnepel, a pontkülönbség nő, Russell hátrébb csúszik a bajnokságban, a Cadillac megszerzi, majd elveszíti első pontját – ez volt a monacói vasárnap.

Megegyeztek a motorokról, hét újonc az FP1-en, megszólalt Adrian Newey, újabb részletek derültek ki Antonelli és a Ferrari történetéről, miközben a MotoGP magyar jövője is kérdésessé vált – napi hírek és sztorik.

Mennyire a Brembo hibája, miért alakulhat ki ilyen probléma, és mi lehet a megoldás? Charles Leclerc monacói kiesése és panaszkodása rávilágít 2026 egyik nagy problémájára.

Antonelli a 10. pilóta, aki zsinórban ötöt nyer, Norris sosem esett még ki zsinórban kétszer, Hadjar a Red Bull 9. dobogósa, Sainz először nullázott Monacóban, ritkán látott sikert ért el a Racing Bulls.

Minden csapat hozott újításokat Monacóra, a legtöbb módosítás a McLarenre került fel, míg a legtöbbet módosított elem az egyenesmód távollétében a hátsó szárny lett.

Senkinek nem volt ekkora előnye 5 futam után, csak négyen értek célba körön belül, az első Ford-dobogó 2003 óta, Hülkenberg tovább halmozza a 11. helyeket – kanadai F1-es statisztikák.

A francia pilóta négy és fél évet várt arra, hogy győzelemre vezesse a Ferrari 27-es rajtszámú autóját - az 1995-ös Kanadai Nagydíjon, karrierje során először és utoljára összejött neki a diadal.

A világbajnoki címtől akkor még nagyon messze álló BAR-os ambiciózus nyilatkozata mellett Ralf Schumacher és Alonso szócsatája, a Red Bull F-csatornája, valamint Montoya és Villeneuve tűrhetetlen beszólásai is bekerültek a hírekbe június 11-én.

1926-ban indult első nagydíján, a harmincas években a nácikat tette büszkévé, hogy aztán 52 évesen vb-dobogós, egy évvel később pedig F1-es futamgyőztes legyen. 1898-ben ezen a napon született az "abruzzi rabló".

E napon rázta meg a világot az autósport történetének legszörnyűbb esete: a halálos balesetet szenvedő Pierre Levegh autójának alkatrészei 83 nézőt öltek meg a Le Mans-i lelátón.