DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. április 13. hétfő
LEGFRISSEBB HÍREK
F1 | 5 órája

Visszakerülhet Dzsidda az idei naptárba?

F1 | 10 órája

FIA: Nem mondjuk, hogy minden jó az F1-ben

HÍRÖSSZEFOGLALÓ | 1 napja

Stroll rossz napja, Verstappen jövője – vasárnapi hírek

F1 | 1 napja

Hamilton odaszúrt a panaszkodó Verstappennek

F1 | 1 napja

Követheti Verstappen Lambiasét a McLarenhez?

F1 | 1 napja

Büntetéseső Stroll GT-visszatérésén

F1 | 1 napja

Montoya örülne Horner F1-es visszatérésének

RETRO | 1 napja

F1-Archív: Elhunyt Stirling Moss

HÍRÖSSZEFOGLALÓ | 2 napja

Múlt és jövendő – szombati F1-es hírek és sztorik

F1 | 2 napja

Red Bull: A második szezonkezdet jöhet Miamiban

F1 | 2 napja

Sainz már télen érezte a Williams problémáit

F1 | 2 napja

Mansell nem akarta Coulthardot a garázsban látni 1994-ben

F1 | 2 napja

Todt utólag elismerte Schumacher szándékos manővereit

F1 | 2 napja

Egy rejtett terület az F1-ben: a látás fejlesztése

HÍRÖSSZEFOGLALÓ | 3 napja

Tervek és kételyek a szabályok kapcsán: pénteki F1-es hírek

Évtizedekkel korábbi sztorik, a közelgő Miami Nagydíj és az F1-es szabályrendszer – a múlt és a jövő a szombati hírek és sztorik középpontjában.

Tombazis és Marko is beszélt a 2026-os autókról, utóbbi Jos Verstappennel együtt reagált Lambiase átigazolására, tragikus emléket idéz a Bearman-baleset: a nap hírei egy helyen.

Elhagyja a Red Bullt és a McLarenhez szerződik Verstappen versenymérnöke 2028-ban, Nagy Roland az Aston F1-es akadémiáján, lezajlott az első találkozó a szabályokról: a nap hírei egy helyen.

Hornert az Audi élére várják, Verstappent pedig a McLarenben látják. Összefoglalónkban Hamilton kritikája, Stroll büntetésesője és Doohan dacos jövőképe is helyet kapott.

Charles Leclerc lassan három éve nem esett ki a Q1-ben, a McLarené a második leghosszabb kettős Q3-as széria, Russell 37-es célba érési sorozata az F1 legjobbjai között – statisztikai összegzés.

A közel-keleti konfliktus miatt két futamot kénytelen volt törölni az F1, így március végétől május elejéig egy futamot se rendeznek – de milyen hosszú ez a kihagyás történelmi kontextusban.

Verstappen a Toro Rosso óta nem kezdett ilyen rosszul szezont, Antonelli az első tinédzser, aki két futamot nyer, Hülkenberg hatból négyszer lett 11., Gasly dominál csapaton belül – japán F1-es statsztikák.

Egyre több elképzelés merül fel annak kapcsán, hogyan lehetne megoldani az „új F1” két fő problémáját: már az aktív aero használatának felülvizsgálata is előkerült.

Az elmúlt évtizedek április 13-áin a szokásosnál is több hír szólt Michael Schumacherről: siker az időmérőn és szabadedzésen, pletyka a visszavonulásról, kiesés az első kanyarban, dicséret Irvine-tól.

Csak a klasszikusok közé sorolható az 1986-as jerezi verseny: Senna és a nagyot kockáztató Mansell egymás mellett szelték át a célvonalat, szemre nem lehetett megmondani, ki nyerte a futamot.

Schumacher és Barrichello rögtön a rajtnál ütközött 1997-ben Argentínában. Jacques Villeneuve-nek azonban így sem volt könnyű dolga: az utolsó tíz körben a másik ferraris, Irvine helyezett rá nyomást.

Kevés pilóta van, aki színesebb és érdekesebb karriert tudhatott magáénak, mint Dan Gurney, aki Jack Brabhamhez és Bruce McLarenhez hasonlóan saját csapatával is futamot tudott nyerni.