DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. augusztus 17. hétfő
LEGFRISSEBB HÍREK
F1 | 3 órája

Binotto: Az Audi most ott tart, ahol a Ferrari 1995-ben

HÍRÖSSZEFOGLALÓ | 18 órája

Biztonság, fejlesztések, pilótapiac – vasárnap hírei

F1 | 21 órája

Sainz Verstappen miatt halogatja a döntését?

F1 | 23 órája

Merre kell elindulnia az F1-nek 2030 után?

F1 | 1 napja

McLaren: A Ferrari talán túl gyorsan lőtte el a fejlesztéseit

F1 | 1 napja

Két tragikus baleset változtatta meg Russellt

RETRO | 1 napja

F1-Archív: Büntetés 13 másodperc után

HÍRÖSSZEFOGLALÓ | 1 napja

Elégedetlen Mercedes és Haas – szombati F1-es hírek

F1 | 1 napja

Rosberg: Toto nem rúgott volna ki engem és Lewist

F1 | 1 napja

Bearman: Hátrakötött kézzel küzd a Haas az F1-ben

F1 | 1 napja

Wolff még nem tekinti Antonellit a világbajnoki cím favoritjának

F1 | 2 napja

Hiába vezet a Mercedes, nem teljes az öröm

RETRO | 2 napja

Retro – Az utolsó nő a rajtrácson

HÍRÖSSZEFOGLALÓ | 2 napja

Holland sisak, orosz pilóták – pénteki F1-es hírek és sztorik

F1 | 2 napja

Egyelőre nem gondolkodik Camarán a Cadillac

Wolff óvatosan, Allison már keményebben fogalmaz a Mercedes helyzetéről, Bearman a Haas nehézségeiről beszél, és közben némi múltidézés is elfér. Ezek voltak a szombat hírei.

Verstappen készül a Holland Nagydíj búcsújára, az FIA visszavonta az orosz és fehérorosz résztvevőkre vonatkozó korábbi szankciók egy részét, és szó esett a Ferrari és a McLaren fiataljairól is.

A Cadillac lezárná a Perez körüli találgatásokat, Verstappen méltatta Alonsót, Wolff megvédte a Mercedes elmúlt éveit, Markóról izgalmas pletyka jelent meg – csütörtök F1-es hírei és sztorijai.

Russell a biztonságról, Hamilton a Ferrari átalakulásáról, Domenicali pedig a Formula–1 jövőjéről beszélt, míg a McLaren a Ferrari fejlesztéseit méltatta – vasárnap F1-es hírei és sztorijai.

Két olyan megoldással is előrukkolt már a Ferrari, amit a többiek is próbálnak, próbáltak lemásolni: így fejlesztettek eddig a topcsapatok 2026-ban.

Erősségek, gyengeségek, kihívások és esélyek: ezeket összegezte a Red Bull és Max Verstappen kapcsán Paolo Filisetti technikai elemző.

Elbillenő mérlegnyelv a Mercedesnél, kiegyenlítettebb küzdelem a Ferrarinál: mutatjuk, hogyan szerepelnek egymáshoz képest a csapattársak eddig idén az F1-ben.

Piastri bő két és fél év alatt másodszor esett ki, a McLaren 40. szezonjában nyert futamot, Lindbladé az idei 3. leghosszabb pontszerző széria, a Racing Bulls dominál a középmezőnyben – magyar F1-es statisztikák.

Az Osztrák Nagydíj helyszíne – ma Red Bull Ring – három periódusban is szerepelt a versenynaptárban: a legelső futamra tekintünk vissza, ahol a hazai favorit helyett a Ferrari tarolt.

A Ferrarit óriási sikerekig vezető Michael Schumacher–Ross Brawn kettős legnagyobb alakítását a 13. hungaroringi F1-es futam hozta: a német fantasztikus taktikai győzelmet aratott azon a délutánon.

Bár csupán harmadik alkalommal nem ő nyert abban az évben, mégis az 1992-es Magyar Nagydíj volt Nigel Mansell élete legboldogabb F1-es futama, hiszen egy nagy hajrával bebiztosította a világbajnoki címet.

Egy őzt is elütöttek, a futamot pedig kétszer szakították meg piros zászlóval az 1987-es Osztrák Nagydíjon tömegbaleset miatt, ahol a furcsa történések után végül a Williams fölényes 1-2-es győzelmeinek egyikét ünnepelte.