A Kevin Magnussen, Dries Vanthoor, Raffaele Marciello fémjelezte #15-ös BMW győzelmét hozta a WEC Sao Pauló-i 6 órás versenye: ezzel a bajor gyártó a #20-as egység spái sikere után idén már másodszor tudott nyerni. Magnussen pedig először győzött a WEC-be – azon az interlagosi pályán, ahol anno az F1-ben is emlékezetes módon időmérőt nyert a Haasszal.

A BMW már a verseny első fázisában az élre küzdötte magát: a két JOTA Cadillac indulhatott az élről, de a #38-ast elkapták, míg a #12-es időt veszített a bokszban lassú kerékcserével. Ezután egy ideig az eltolt stratégián lévő Alpine, valamint a versenytempóból roppant erősnek tűnő Ferrari, illetve a végül igazából sosem megérkező eső jelentett fenyegetést Magnussenék sikerére, de végül az utolsó órában egy rövidebb bokszlátogatás révén maradt az élen a #15-ös autó, amely bő két másodperces előnnyel nyert.

Az Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi, James Calado alkotta #51-es ferraris trió azok után futott be másodikként, hogy utóbbi versenyző a futam vége felé lekoccolta a bokszkijáratnál a falat. A dobogót pedig a korábbi nehézségei után visszazárkózó #12-es Cadillac tette teljessé Will Stevensszel és Norman Natóval a volánnál, megelőzve a testvérautót.

Ötödikként futott be a „privát” #83-as AF Corse Ferrari Robert Kubicáékkal, majd eredetileg jött a #20-as BMW, azonban Robin Frijns a hajrában ütközött az #50-es Ferrarival, ezért utólag megbüntették és visszasorolták az egységet a nyolcadik helyre. Ezzel a #007-es Aston és az #50-as Ferrari került eléjük, míg a pontszerzők sorát a #009-es Aston és a sokáig az élen harcoló, de a végül rossznak bizonyuló taktika révén csak tizedik #35-ös Alpine tette teljessé.

A #20-as BMW a büntetéssel együtt is visszavette a vezetést a világbajnoki összetettben – még ha csak pontegyenlőséggel is. Ehhez kellett az is, hogy az egy hónapja Le Mans-t nyerő Toyota pocsék versenyt fogjon ki: a 24 óráson győzni tudó Kamui Kobayashi, Nyck de Vries, Mick Conway #7-es egysége egyszerűen lassú volt és két büntetést is kapott, így csak 12. lett, míg Brendon Hartley-ék #8-as autója balesetbe keveredett az André Lotterer-féle Genesisszel, így hosszú körökön át a garázsban vesztegelt a javítások miatt.

LMGT3: Újabb Corvette-siker

Az LMGT3-as kategóriában Le Mans-hoz hasonlóan a TF Sport egyik Corvette-je győzött, csak most épp a #34-es egység Peter Dempsey-vel, Charlie Eastwooddal és Salih Yoluccsal. A győzelmet az hozta meg számukra, hogy a futam elején ültették autóba az ezüst kategóriás versenyzőjüket, neki köszönhetően pedig az élre álltak, s a későbbiekben is meg tudták őrizni a vezetést.

A második helyet a Team WRT BMW #69-es autója szerezte meg – azaz kifejezetten jó napot tudhatott maga mögött a bajor gyártó a Hypercar-diadal után –, míg a dobogót a #92-es Manthey Porsche tette teljessé. A Le Mans-győztes #33-as Corvette ezúttal nyolcadik lett, jóllehet Jonny Edgarék így is maradtak a bajnoki tabella élén.

A szezon szeptember elején Austinban folytatódik egy újabb 6 órás versennyel.

A futam végeredménye, Hypercar kategória (top 10):