A Toyota kettős győzelmével ért véget a WEC hatórás barcelonai versenye, a japán gyártó ezzel bebiztosította a világbajnoki címet a konstruktőrök között. Sebastien Buemi, Brendon Hartley és Ryo Hirakawa a 8-as rajtszámú Toyota TR010 Hybrid volánjánál mindössze 0,583 másodperccel előzte meg a Nyck de Vries, Mike Conway és Kamui Kobayashi által vezetett testvérautót. A Toyota nyolcadik alkalommal hódította el a gyártói világbajnoki címet az endurance-világbajnokságban.

A verseny már az első körben fordulatot hozott: a szombati időmérőn első és harmadik helyet szerző Genesis Magma Racing ugyan remek rajtpozícióból várhatta a futamot, de előbb a hazai közönség előtt versenyző Dani Juncadella hozta nehéz helyzetbe a pole-ból rajtoló testvérautót, majd a spanyol az ötödik kanyarban, a nedves aszfalton elveszítette az uralmát az autó felett, így Buemi átvette az első helyet a Toyotával. A Genesis számára a folytatás se alakult jobban, Juncadella többször hibázott, a másik autó pedig Andre Lotterer vezetésével fokozatosan visszaesett.

A Toyota a változó időjárási körülmények között is magabiztosan teljesített. A verseny első órájában két biztonsági autós periódus is volt, és a második alatt a mezőny nagy része a bokszba hajtott. A BMW megpróbált alternatív stratégiával versenyben maradni a bajnoki küzdelemben, de Rene Rast a 20-as autóval nem állt ki a többiekkel. A döntés végül visszaütött, mert a BMW-t túl alacsony guminyomás miatt fekete-narancssárga zászlóval a bokszba rendelték, majd 20 másodperces büntetést is kapott.

Eközben a kilencedik helyről rajtoló 7-es Toyota Nyck de Vries vezetésével gyorsan felzárkózott. A holland előbb a harmadik helyig kapaszkodott fel, majd megelőzte Miguel Molina Ferrariját, így a Toyota megindult a kettős győzelem felé. A 8-as autó rajtprocedúrával kapcsolatos szabálytalanság miatt öt másodperces büntetést kapott, a csapat ezt a második bokszkiállás során letöltötte, majd Brendon Hartley gyorsan visszavette a vezetést a testvérautótól, miután a pálya száradni kezdett, és a slick gumikon komoly tempófölénybe került.

A két Toyota a futam középső szakaszában több mint 30 másodperces előnyt épített ki a harmadik helyen haladó Ferrarival szemben. A negyedik órában egy újabb biztonsági autós periódus valamelyest átrendezte a mezőnyt, miután Zacharie Robichon az Aston Martinnal a hetes kanyar kavicságyába csúszott, de a japán autók helyzetét ez sem veszélyeztette. A hajrában felmerült az eső visszatérésének lehetősége is, ám végül száraz körülmények között fejeződött be a verseny.

A célban a két Toyota között mindössze 0,583 másodperc maradt, miután a 7-es autó az utolsó körökben jelentősen közelített. A harmadik helyet a Miguel Molina, Antonio Fuoco és Nicklas Nielsen által vezetett 50-es Ferrari szerezte meg, mintegy 39 másodperces hátránnyal. A negyedik helyen a Hertz Team JOTA Cadillacje végzett, amely Jack Aitken vezetésével a hajrában tartotta maga mögött az AF Corse Ferrariját, míg a másik Cadillac a hatodik helyen zárt.

A Toyota kettős győzelmével eldőlt a gyártók világbajnoki versenye: sem a BMW, sem a Ferrari nem tudja már utolérni a japán márkát. A versenyzők között viszont még nyitott a küzdelem, bár a bajnoki cím sorsa már csak a két Toyota között dőlhet el. A 8-as autó legénysége 17 pontos előnnyel vezet a 7-es Toyota előtt, és a megszerezhető pontok alapján másik egységnek már nincs esélye megelőzni őket.

Az LMGT3 kategóriában a Manthey Porsche 911 GT3 R Evo győzött. Yasser Shahin, Riccardo Pera és Richard Lietz a verseny első órájában állt az élre, majd végig az élmezőnyben maradt. A 92-es Porsche végül 4,750 másodperccel előzte meg a Garage 59 McLarenjét, amely Antares Au, Tom Fleming és Marvin Kirchhöfer vezetésével a hajrában tudta megelőzni a WRT BMW-jét. A Porsche ezzel a tavalyi Le Mans-i 24 órás verseny óta először nyert a kategóriában.

A GT-k bajnoki küzdelme is szorosabbá vált. A pontversenyt vezető 33-as Corvette csak a hetedik helyen ért célba, miután a csapatot stratégiai nehézségek mellett egy büntetés is hátráltatta, Jonny Edgar, Ben Keating és Nicky Catsburg előnye így 18 pontra csökkent a Manthey Porsche triójával szemben. A negyedik helyen végző másik Corvette-egység további négy pontra van az éllovastól, vagyis a monzai szezonzáró előtt még három legénység is reális eséllyel küzdhet a bajnoki címért.

A barcelonai 6 órás verseny végeredménye

Hypercar

LMGT3