Uralta a Ferrari a pénteket a Magyar Nagydíjon
Öt fiatal versenyző is szerepet vállalt a kora délutáni első szabadedzésen a Hungaroringen, ahol Charles Leclerc kezdett a leggyorsabban, s a Ferrari mellett a Red Bull diktálta még a tempót: bővebb beszámoló és eredmények az FP1-ről ide kattintva.
A második szabadedzés pedig már kettős Ferrari-vezetéssel zárult: Lewis Hamilton végzett az élen Charles Leclerc-t megelőzve. A Scuderia ráadásul viszonylag nagy előnnyel húzta be az első két helyet a mclarenes Lando Norris, a Red Bull-os Max Verstappen és főleg a mercedeses George Russell előtt – sőt, utóbbi vb-éllovas csapattársa, Kimi Antonelli nem tudta összerakni a körét, így csupán 13. lett. Az edzést egyszer meg kellett szakítani Franco Colapinto balesete miatt.
Így értékeltek az élmenők
Lewis Hamilton szerint még több teljesítményt kell találniuk szombatra, míg Charles Leclerc a pénteki előnyük arra számít, hogy az időmérőn sokkal szorosabb lesz a verseny a riválisaikkal – így értékelt a két ferraris az F1-es Magyar Nagydíj pénteki szabadedzései után.
George Russell úgy érzi, a hosszabb etapokon nem tűnt rossznak a Mercedes, egy körön viszont küszködnek a tapadás hiányával és az autó egyensúlyával – a Ferrari azonban beigazolta az előzetes félelmeiket, ugyanis roppant erősnek tűnnek a Hungaroringen.
Főként az autó egyensúlyán kell dolgozniuk szombatra fordulva – véli Max Verstappen a pénteki szabadedzések után a Hungaroringen, de Isack Hadjar szerint is sok köridőt kell találniuk a legerősebbnek tűnő Ferrarikhoz képest.
16 fejlesztéssel érkezett meg az Aston B autója
Eljött a várt hétvége: a szezon eddigi legjelentősebb fejlesztési csomagjával rukkolt elő a Hungaroringen az Aston Martin, amely összesen 16 helyen módosított az autóján a Magyar Nagydíjra. Az élcsapatok közül a McLaren érkezett a legátfogóbb csomaggal, de módosított a szárnyán a Red Bull, a Mercedes és a Ferrari, sőt a középcsapatok többsége is. A teljes listáról itt írtunk bővebben, helyszíni fotókkal illusztrálva.
Adrian Newey az első szabadedzés után hangsúlyozta, hogy az első adatok biztatók, ugyanakkor ez még csak a fejlesztési program első állomása. A legendás tervező arról is beszélt, milyen filozófia mentén dolgoznak, és hogyan változott meg a Honda és az Aston Martin kapcsolata a nehéz idénykezdet óta.
Elégedetten értékelte az Aston Martin átfogó fejlesztési csomagját Fernando Alonso: szerinte sokkal-sokkal jobbnak érződött az autó a pályán, és pontosan azt hozták az újítások, amit vártak tőlük – sőt, odáig ment, hogy a kanyarokban már egy tempóra képesek a középmezőny legjobbjaival.
Sajtóhírek szerint amúgy néhány nappal a Formula-1-es Magyar Nagydíj után, egy filmes nap keretében próbálja ki először az Aston Martin a Honda továbbfejlesztett erőforrását. A nyári szünet után, Zandvoortban érkezik a Honda frissített hajtáslánca, ám mielőtt a Holland Nagydíjon élesben debütálna az új Honda-motor, a SoyMotor és a PlanetF1 információi szerint már egy filmes nap keretében ki fogják ezt próbálni, méghozzá nem máshol, mint a Hungaroringen. Részletek itt.
Elnevezték a Hungaroring kanyarjait
A Mansell- és az Alesi-kanyar után itt vannak az újabb bejelentések: többek között Ayrton Senna, Michael Schumacher és Lewis Hamilton nevét is viseli kanyar a Hungaroringen. A teljes lista indoklásokkal és a pálya közleményével ide kattintva olvasható.
Az FIA elismerte, hogy büntetni kellett volna Leclerc-t
A The Race értesülései szerint az FIA sportfelügyelői a Magyar Nagydíj helyszínén tartott egyeztetésen elismerték, hogy téves döntést hoztak a Belga Nagydíjon történt Leclerc–Piastri incidens megítélésekor. A testület szerint a Ferrari versenyzője öt másodperces időbüntetést érdemelt volna, miközben a találkozón a vezetési irányelvek jövőbeli módosításairól, közte az újraindítások kezeléséről is fontos döntések születtek. Bővebben itt.
Hogyan kell vezetni az idei F1-es autókat?
Mitől nehéz, mitől érdekes, miért furcsa, és mitől függ az, hogy valaki gyors a 2026-os F1-es autókkal? A pilóták elmondták a hungaroringi sajtónapon, Gobodics Tamás pedig összegezte a lényeget egy videóban:
