A Hungaroringen mutatkozott be az Aston Martin átfogó fejlesztési csomagja, amely összesen 16 területen változtatott az autón. Adrian Newey az első szabadedzés után hangsúlyozta, hogy az első adatok biztatók, ugyanakkor ez még csak a fejlesztési program első állomása. A legendás tervező arról is beszélt, milyen filozófia mentén dolgoznak, és hogyan változott meg a Honda és az Aston Martin kapcsolata a nehéz idénykezdet óta.
Az első szárnytól egészen a hátsó futóműig és a diffúzorig szinte az egész aerodinamikai csomag megújult, Newey pedig az első szabadedzés utáni FIA-sajtótájékoztatón értékelte az első tapasztalatokat. A sportág egyik legelismertebb tervezője egyelőre óvatosan fogalmazott, hiszen a csapat még csak az első adatgyűjtésen van túl.
„Igazából csak most kezdtünk el rendesen dolgozni az adatgyűjtéssel, majd Fernando autójára az edzés végén felkerülhettek a lágy gumik is. De ez nagyon korai még, hogy igazán megértsük az új csomagot” – mondta Newey, de azt elismerte, hogy ennek ellenére az első benyomások biztatóak:
„Az előzetes eredmények ígéretesek. Ez azonban még csak a fejlesztési csomag egyik része. Zandvoortban újabb lépcső következik, majd Monzában és Bakuban is további fejlesztések érkeznek. Ez csak az első eleme annak a programnak, amelyet előre megterveztünk. Nagyon kevés alkatrészünk van, ezért óvatosan bánunk velük, és igyekszünk minél többet tanulni.”
A tervező-csapatfőnök hangsúlyozta, hogy bár a módosítások rendkívül kiterjedtek, alapvetően nem egy teljesen új autóról van szó. „Ez egy fejlesztés, hiszen a karosszéria ugyanaz, az elrendezés ugyanaz, az első felfüggesztés is változatlan. Ez elsősorban aerodinamikai irányú fejlesztés. A februári barcelonai bemutató előtt nagyon kevés időnk volt a kutatásra, ezért vissza kellett lépnünk egyet, megérteni a problémákat, és erre építve elkészíteni ezt a fejlesztési csomagot.”
A szakember a hétvégi vagy szezon végi célkitűzésekről sem akart konkrét eredményeket megfogalmazni. Elmondása szerint soha nem hitt abban, hogy számszerű célok kijelölésével lehet sikert elérni: „Sosem szerettem célokat kitűzni. Sokkal inkább hiszek abban, hogy logikusan végig kell menni a problémákon, mindenkit közös irányba kell állítani, ki kell alakítani a megfelelő munkakultúrát, aztán majd oda jutunk, ahová jutunk.”
Hozzátette, pályafutása során azt tapasztalta, hogy kívülről sokszor sokkal nehezebbnek tűnik felérni a csúcsra, mint amilyen valójában: „Amikor nem nyersz, úgy érzed, egy megmászhatatlan hegy áll előtted. Amikor viszont nyersz, néha már azt sem tudod pontosan, hogyan jutottál oda, mert valójában nem csinálsz semmit másképp, vagy legalábbis nem érzed úgy.”
Newey a Honda és az Aston Martin együttműködéséről is beszélt. Elismerte, hogy az idénykezdet rendkívül nehéz volt, ugyanakkor szerinte ebből hosszú távon előnyt kovácsolhatnak: „Ami igazán sokat fejlődött, az a kapcsolat. Abból, amit nyugodtan nevezhetünk katasztrofális rajtnak, sikerült valami pozitívat kihozni.”
„A Honda és az Aston Martin között nagyon szoros munkakapcsolat alakult ki, amelyet minden területen tovább építünk. Nagyon elégedett vagyok azzal, ahogyan ez fejlődik. Általában, ha a kapcsolat javul, akkor előbb-utóbb a teljesítmény is javul.”
