10. Alessandro Pier Guidi
GT-világbajnoki címe után idén a Hypercarban is csúcsra ért a Ferrari olasz versenyzője; Antonio Giovinazzival és James Caladóval karöltve bezsebelték a WEC-elsőséget a testvérautók előtt. Mérlegük idén két győzelem, két további dobogó (az egyik Le Mans-ból) és két pole-pozíció. WEC-s szolgálatai mellett még a GT World Challenge Europe-ban is indult, szintén az endurance kategóriában.
Ű
9. Elfyn Evans
A walesi versenyző a WRC örök másodikja, hiszen az elmúlt hat szezonban egy kivételével mindig ezüstérmesként zárt. Sokáig úgy nézett ki, hogy idén végre eljön az ő ideje, hiszen a Toyota-pilóták közül ő indította a legjobban az évet, zsinórban négy dobogóval (köztük két győzelemmel). Aztán feltűnt a színen egy bizonyos Sebastien Ogier, aki a részmunkaidőből visszatérve ostrom alá vette bajnoki álmait…
8. Antonio Giovinazzi
A Formula–1-ben elkerülték a sikerek, a WEC-ben azonban csúcsra ért Antonio Giovinazzi. A Le Mans-i 24 órást már 2023-ban megnyerte, a világbajnoki trófea azonban eddig még hiányzott a polcáról. Idén ezt is kipipálta, a Ferrari #51-esét vezetve, a testvérautókkal való kiélezett csata után társaival az első helyen zárta az endurance-vb 2025-ös idényét, többek között hazai futamát is behúzva.
7. Robert Kubica
Ezüstérem az endurance-világbajnokságban, de ami még fontosabb: Le Mans-győzelem. Ralibalesete után talán senki sem hitte volna, hogy a lengyel pilóta valaha eljuthat még ilyen magasságokba, ő azonban a sportautózásban megtalálta a maga útját, a 24 óráson pedig elképesztő kitartásról tett tanúbizonyságot. Mivel a világbajnoki címről csapatával csak nem sokkal maradtak le, a következő szezont még feltüzeltebben várja.
6. Oscar Piastri
Sokáig úgy tűnt, hogy a McLaren ausztrálja harmadik szezonjára teljes versenyzővé érett; immár minden korábbi gyengeségét leküzdötte, és mind az időmérőkön, mind a versenyeken stabil jó teljesítményt tudott nyújtani. Az európai szezon végéig ő is volt a fő vb-esélyes, azonban a bajnoki elsőség súlyát végül még nem bírta el, és az év végére mind a pályán, mind a mentális harcban alulmaradt Norrisszal szemben.
5. George Russell
Tipikusan a „radar alatt” közlekedő pilóta volt idén a brit. Helyzetfelismerési képességei 2025-ben is megmaradtak, és amikor lehetőség volt a McLarenen (és Verstappenen) kívül másnak is odaérni az első helyre, ő volt az, aki megtette. Mindeközben pedig legyőzte házon belül a csodagyerekként odavitt Kimi Antonellit, ráadásul úgy, hogy a szezon nagy részében kérdéses volt, maradhat-e egyáltalán a Mercedesnél jövőre.
4. Lando Norris
Miután tavaly a McLarent bajnoki címhez segítette, úgy mondott búcsút 2024-nek, hogy a következő az ő éve lesz. Bár a wokingiaknak nem volt ellenfelük idén, csapattársa így is elvenni látszott Norris bajnoki álmait, hiába az ide-oda pingpongozás a győzelmekkel, az ausztrál tűnt erősebbnek. A brit azonban nem engedte el az évet, a háttérben folyamatosan dolgozott a mentális oldalon, amikor pedig Piastri összeroppant, könyörtelenül kihasználta.
3. Sebastien Ogier
A 2025-ös szezon részmunkaidős kalandnak indult a francia ralilegenda számára, inkább csak az élvezet kedvéért szállt be egy-egy WRC-futamra. Aztán amikor négyből a harmadik beugrós versenyét is megnyerte, megérezte a vérszagot, és úgy döntött, hogy a szezon összes hátralévő fordulójára visszacsatlakozik a mezőnyhöz. Ha pedig már jött, akkor látott és győzött is; három kihagyott futammal is elvert számos teljes évet futó versenyzőt, és a szezonzárón megszerezte a csúcsbeállítást jelentő kilencedik bajnoki címet.
2. Max Verstappen
A McLaren akkora lendülettel érkezett meg 2025-be, hogy a bomladozó Red Bullban a holland címvédési esélyei hamar nullázódni látszottak. A szezon félideje előtt, Ausztriában már maga Verstappen is elengedte ezt az évet, aztán a nyári szünetről úgy jött vissza, mintha az elmúlt fél évben mi sem történt volna: bő százpontos hátrányból három futam alatt eljutott addig, hogy visszaszállt a bajnoki meccsbe. Ugyan csodát tenni nem tudott, emlékeztette a világot arra, miért is lett zsinórban négyszeres világbajnok.
1. Alex Palou
Tizenhétből nyolc győzelem, köztük az Indy500 megnyerése, a legtöbb élen töltött kör, zsinórban harmadik, összességében pedig negyedik bajnoki cím. Az IndyCarban az elmúlt években is minden Alex Palouról szólt, idén azonban olyan dominanciát mutatott be, ami a tengerentúli szériában egyáltalán nem szokás, a bajnoki második helyezettet majdnem kétszáz ponttal verte – Indianapolisban pedig külön történelmet írt, hiszen az első spanyol győztes lett, neki magának pedig hat szezon után először sikerült oválon is nyernie, teljessé téve az egyébként is elképesztő karrierjét.
Az Autósport évkönyv 2025 több mint 50 nemzetközi és hazai sorozat összefoglalójával, valamint a Száguldás és cirkusz 2025 című F1-es szezonösszefoglaló kiadvány kedvezményes áron megrendelhető a Formula.hu webshopjából.
