Győztes: Max Verstappen
Közel egy év után sikerült újra egymás után két futamon is a dobogóra állnia Max Verstapppennek, méghozzá nem is akárhogy: miután minden idők leggyorsabb F1-es körével megszerezte a rajtelsőséget, a szintén rekordgyorsan véget érő versenyen őt intette le elsőként a kockás zászló, miután a Norrisnak a rajtot követő pályaelhagyás miatt átadott pozíciót visszaszerezte, és többé vissza se nézett.
Az persze jelen pillanatban még nyitott kérdés, hogy a nyári szünet előtti utolsó, magyarországi hétvégén igazi mélyrepülést bemutató Red Bull előretörése tartós lesz, vagy a monzai pálya sajátosságainak köszönhető, az viszont biztos, hogy a csapat számára Verstappen idén az első olyan győzelmet szállította, ahol kérdés sem férhetett ahhoz, hogy kié volt a hétvége.
Vesztes: McLaren
Méghozzá nem azért, mert Kanada óta először, a szezon során pedig összesen negyedszer vereséget szenvedtek, hanem azért, mert – ahogy arról az elmúlt bő két napban oly sok szó esett, ismételten kellemetlen helyzetbe hozták egyik versenyzőjüket, s ezzel együtt magukat is.
Hiszen hiába csinált mindent jól a zandvoorti motorhibája miatt súlyos hátrányba kerülő Lando Norris, miután a hajrábéli kerékcserét elrontották, a történet nem a puszta tényről szól, hogy faragni tudott a hátrányán Oscar Piastrival szemben, hanem a „hogyan”-ról – és nem olyan megközelítésben, hogy egész hétvégén gyorsabb volt az ausztrálnál…
Győztes: Lando Norris
Ettől függetlenül tény, hogy Norris egész hétvégén gyorsabb volt az ausztrálnál, és hogy három pontot faragni tudott a hátrányán, folytatva az egész szezon során megismert sormintát: amint úgy tűnik, hogy az egyik mclarenes lendületbe kerül, a másik azonnal magához ragadja a kezdeményezést.
Így történt ez most is, és noha „csak” három pontot sikerült hozni Piastrin, Norris számára kulcsfontosságú, hogy a különbséget egy győzelem körüli távolságban tartsa, s ezzel bármikor készen álljon lecsapni riválisa akár egyéni, akár technikai hibájára. A legfontosabb cél az volt, hogy ne nőjön tovább a lemaradás, amit sikerült is megoldania – kurtán-furcsán, de megérdemelten.
Vesztes: Aston Martin
Az elmúlt időszak sikersorozata után – minthogy Barcelonától Zandvoortig a legtöbb pontot szerezték a középmezőnyben, a Williamsre pedig több mint 20 pontot vertek –, az Aston Martinnál már arról ábrándozhattak, hogy talán nem is a hatodik hely az elérhető maximum számukra a bajnokságban, hanem akár még a grove-iak grabancát is megpróbálhatják elkapni.
Ami azt illeti, még arra is volt esélyük, hogy akár tovább faragják a lemaradásukat, a Q3-ba jutó, és a 7-8. helyért harcoló Fernando Alonso azonban a felfüggesztés törése miatt kiesett – miközben Albon végül értékes pontokat szerzett a Williamsnek –, Lance Stroll pedig ezúttal nem tudott a zavarosban halászni (hiszen nem volt zavaros), ráadásul még a kerékcseréjét is elrontották, így aztán utolsóként ért célba.
Győztes: Alexander Albon
Ha már Albon és a Williams szóba került, nagyon felemás hétvégéje volt a Williamsnek, akik csapatszinten nem lehetnek ugyan elégedettek, Albon viszont ismét, idén immár sokadszor a best of the rest pozícióját szerezte meg. A grove-iak a szabadedzéseken erős tempót mutattak, az időmérőn viszont nem tudták működésre bírni az abroncsokat, így a Q3-ba sem jutottak be.
A nagydíjon viszont ismét megtalálta a tempót a Williams, a két pilóta közül az Albon által választott taktika bizonyult a hatékonyabbnak, s miközben a szintén pontszerzésre esélyes csapattárs, Carlos Sainz dolgát egy ütközés nehezítette meg, ő megúszta, hogy Kimi Antonelli megpróbálta őt letolni a pályáról, s végül megelőzte az olaszt…
Vesztes: Kimi Antonelli
…méghozzá nemcsak a nagydíjon, hanem a bajnoki tabellán is. Bár az idei kilencedik európai futamból mindössze második alkalommal pontszerzést könyvelhetett el, örömre továbbra sincs túl sok oka a Mercedes ifjú titánjának, hiszen amellett, hogy Albon mögé szorult a tabellán, egy szabadedzéses kicsúszás és egy büntetés is árnyékot vetett a hétvégéjére.
Ha valami pozitívumot ki akarunk emelni, az legföljebb az lehet, hogy egy körön ezúttal igen közel volt Russellhez, az időmérő végén fél tized sem volt köztük, vasárnap viszont esélye sem volt felvenni csapattársa tempóját. Talán az Öreg Kontinenstől távol jobban megy majd neki, hiszen miközben a kilenc európai hétvégén 0,33 pontot szerzett átlagosan, addig a másik hét eddigi hétvégén kerek 9-es a pontátlaga.
Győztes: Gabriel Bortoleto
Hat futam alatt harmadszor zár az első nyolcban az ismét a negyedik sorba kvalifikáló Bortoleto, aki teljesen átvette a kezdeményezést csapaton belül Nico Hülkenbergtől. Természetesen a kiugró eredményeknek köszönhetően a német még előtte van a tabellán, az időmérős párharc viszont immár 10–6 a brazil javára, aki Ausztria óta a kilencedik legtöbb pontot szerezte – többet, mint Hülkenberg vagy az ebben a fázisban szintén dobogóra álló Isack Hadjar.
A Sauber tempója ezúttal is remek volt, a brazil pedig ezt tökéletesen ki is használta – a verseny elején még Russell-lel is megpróbálta felvenni a kesztyűt, ennek azonban végül nem volt realitása, a másik Mercedest büntetését viszont ki tudta használni, így szerezte meg a középmezőny második helyét Albon mögött.
Vesztes: Alpine
A szezon korábbi részében időről-időre voltak villanásai a franciáknak, melyek közül kiemelkedik Pierre Gasly silverstone-i hatodik helye, de mostanra már azok is elkerülik őket. Az előző két hétvégén legalább az egyik autó kitalált a Q1-ből, most viszont már az sem sikerült, s Gasly spái 10. helye óta az első 15-be (!) csak egyszer fért be Alpine, méghozzá a múlt héten Colapintónak köszönhetően.
A monzai mérleg: 18. és 19. hely az időmérőn, 16. és 17. hely a futamon, mindkétszer egyetlen autó, szombaton Lawson, vasárnap Stroll megelőzésével. Siralmas.
