Szavazz az F1 legjobb kiállású pilótájára!

Elsősorban női olvasóinkhoz fordulunk: Arra lennénk kíváncsiak, a Formula.hu közönsége kit tart a Formula-1-es mezőny legjóképűbb/legsármosabb/legszebb pilótájának?

A Williams most a McLarentől szerzett egy mérnököt

Az Autosport lap beszámolója szerint a Williams új szakembert igazolt: Doug McKiernan, a McLaren korábbi aerodinamikai vezetője a főmérnök pozícióját kapta meg Grove-ban. McKiernan Paddy Lowe műszaki igazgató beosztottja lesz, pozíciójának fontossága alapján pedig a főtervező Ed Wood, valamint az aerodinamikai vezető Dirk de Beer mellett említendő.

A Williams jelenlegi műszaki vezetése tele van az elmúlt években nagycsapatoknál bizonyított szakemberekkel: Paddy Lowe a Mercedestől, Dirk de Beer pedig a Ferraritól érkezett 2017 elején.

A Red Bull a különleges festések specialistája

2018-ban csupán a csapatbemutató és egy rövid bejáratás kedvéért kitaláltak egy különleges festést, a teszteken már a végleges színek kerülnek az RB14-re. Nem ez az első: láttunk a csapattól már teszten használt álcafestést, energiaitalosdoboz-autót, Star Wars- és Superman-fényezést, valamint David Coulthard utolsó versenyének fehér Red Bulljára is emlékezhetünk.

Pontokat fognak osztani az előzésekért az F3-as bajnokságban

A brit Formula-3-as széria érdekes újítással állt elő, a 2018-as szezonban a hétvége három versenye közül másodikra vonatkozó szabályok több ponton módosulnak: az első verseny eredményének nem csupán első nyolc, hanem minden helyezettjét megfordítják. Pontok a verseny végén pedig nemcsak a helyezésekért járnak, hanem a rajthoz képest nyert pozíciókért is.

A változás csak a második versenyt érinti, a harmadik futam rajtrácsát továbbra is az első és második leggyorsabb körei határozzák meg.

Szándékai szerint ebben a bajnokságban indulna az amputált lábú Billy Monger, a 2017-es címet megszerző Carlin színeiben.

Ma érkezik a Sauber és Renault is – De pontosan hánykor?

Nem kell egész nap frissítgetni a formula.hu-t, ha az új autókra vagytok kíváncsiak, ugyanis a Sauber és Renault is megtette a szívességet, hogy konkrét időpontot jelölt ki. A svájci csapat 12:30-kor, a franciák pedig 16:00-kor mutatják be új versenygépüket.

Frissítve: A Renault bemutatója nem 15, hanem 16 órakor lesz magyar idő szerint.

Egy biztató utalás a magyar ralikrossz Európa-bajnok jövőjére?

Ismert, hogy Szabó Krisztián, az S1600 kategória 2016-os és 2017-es bajnoka 2018-ban a ralikrossz-világbajnokság legalább néhány versenyén szeretne rajthoz állni. Rajongói Facebookjára a következő fotót posztolta: bár sok minden nem szűrhető le belőle, az biztos, hogy saját neve mellett az „EKS” szócska áll, ami Mattias Ekström audis ralikrosszcsapatát takarja. A magyar pilóta csak ennyit fűzött a képhez: „Hoppá.”

Narancssárga színű, halós autót villantott a McLaren új videójában

Ezzel a videóval reklámozzák az MCL33 február 23-i bemutatóját – a lényeg a legvégén vehető szemügyre.

Night shift at McLaren will never be the same again. #MCL33 is coming. 23.02.18. #BeBrave pic.twitter.com/X36wXaO3pG

— McLaren (@McLarenF1) 2018. február 19.

Közeleg a tesztidőszak: Raikkönen egy kézzel fekvőzik

Újabb poszt bukkant fel Kimi Raikkönen Instagramján: a fekvőtámaszos kép mellé az F1-es világbajnok az „egy hét van vissza” címet fűzte. 

 

#Kimi7 (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés, Febr 19., 2018, időpont: 5:16 (PST időzóna szerint)

Feltámadt poraiból, visszatérhet a versenypályára a Brabham

A Jack Brabham által alapított, saját nevét viselő F1-es istálló utoljára 1992-ben versenyzett a királykategóriában, mielőtt súlyos pénzügyi gondok miatt a megszűnés sorsára jutott. A háromszoros világbajnok egyik fia, David Brabham 2014 végén bejelentette azon szándékát, hogy szeretné újraéleszteni a családi versenyistállót, ehhez pedig szokatlan tervet eszelt ki: közösségi finanszírozásból, az autósportrajongók által felajánlott támogatások segítségével igyekezett beindítani a projektet. 

Azóta nagy volt a csend a vállalkozás körül, ma azonban nemcsak David Brabham szólalt meg a közösségi médiában, de megjelet egy új profil is Brabham Automotive néven. „Elmondhatatlanul büszke vagyok, hogy bejelenthetem a Brabham Automotive beindítását, amivel egy új, izgalmas fejezet kezdődik az ikonikus Brabham név történetében” - írta David Brabham, aki bár nem sok konkrétummal szolgált, és egyelőre a vállalat weboldala is üres, ez az egész felhajtás mégis jelzi, hogy sikerrel járt a küldetés, és hamarosan híreket kaphatunk róla, mégis milyen formában tervezi a visszatérést a híres márkanév.

Nézz 2018-as Ferrariban ülő Raikkönent és Vettelt

A Ferrarinál is értenek az izgalom fokozásához, a február 22-én érkező új versenyautójukból egyelőre csak a pilótáikat mutatták meg, akik éppen benne ülnek a még ismeretlen kódjelű modellben.

Rosenqvistnek valami sántít a halóval

"Csak én érzem ezt, vagy tényleg úgy tűnik, hogy még a felhelyezett halóval együtt is jó esély van arra, hogy egy tárgy eltalálja a versenyző fejét?" - teszi fel ártatlanul a kérdést Felix Rosenqvist, a Formula-E bajnokesélyese egy tavalyi Formula-1-es képpel példálózva. Általánosságban az FE-pilóták is nagyon jól meglennének a fejvédő bevezetése nélkül, de az idén ősszel startoló ötödik szezonban érkező új modelleken már szintén rajta lesz az elem. Arra még nincsenek képes bizonyítékok, hogy a Formula-E autóin milyen pozícióban lesz majd a halo a pilóta sisakjához képest, elvégre a második generációs járműveket egyelőre még csak online mutatták be, pilótát még nem láthattunk bennük.

Is it just me, or does it seem that objects still have a fair chance of hitting the drivers helmet - even with halo installed? pic.twitter.com/hmzhxwJJhQ

— Felix Rosenqvist (@FRosenqvist) February 15, 2018

2018-as mérföldkő: az első kép egy mozgásban lévő F1-es autóról

Daniel Ricciardo egy filmforgatási teszt keretében Silverstone-ban ma már pályára is vitte a Red Bull frissen bemutatott modelljét, méghozzá nedves körülmények között. 

A Red Bullnál új overall is jár az új festés mellé

Persze ahogy a frissen bemutatott autó színe ideiglenes, úgy valószínűleg a pilóták öltözetéé is az lesz, Daniel Ricciardo mindenesetre izgatottan mutogatja az új, sötétkék szerelését. Az ausztrál a bemutató napján már ki is próbálja az autót Silverstone-ban, ahova stílusosan egy Aston Martinban ülve érkezett meg, amely márka idéntől a Red Bull névadó és technikai partnere is egyben.

New whip @danielricciardo? Arriving in style @astonmartin  #RB14 pic.twitter.com/gFA77LRHlu

— Red Bull Racing (@redbullracing) February 19, 2018

Getting suited and booted @pumamotorsport #RB14 #FasterTogether pic.twitter.com/tEjP9Xd2ac

— Red Bull Racing (@redbullracing) February 19, 2018

Sokan vártak erre: teljes versenyeket kezdett feltölteni YouTube-ra a Formula-E

Igaz, hogy két és fél hónap késéssel, de jobb későn, mint soha - különösen azon rajongóknak, akik már régóta szeretnék követni az elektromos sorozat eseményeit, de a tévében nem elérhető számukra. A negyedik szezon első hongkongi futamát, amely a piros zászlós leállás képében egy újdonságot is hozott, angol kommentárral alább teljes egészében meg lehet nézni.

Emlékeztek, amikor Kubica egy motor ellen versenyzett?

A régi szép idők: 2009-ben a BMW még a Formula-1-ben és Superbike-világbajnokságon is érdekelt volt, ezért a két széria sztárjai, Robert Kubica és Ruben Xaus megmérkőztek egymással a Nürburgringen. A verseny meglehetősen egyoldalú volt.

Dráma Daytonában: az utolsó körben kilökte ellenfelét, és nyert

Austin Dillon karrierje második győzelmét aratta a NASCAR Cup Seriesben a sorozat 2018-as idénynyitóján, amely a hagyományokhoz híven a legnagyobb presztízsű verseny, a Daytona 500 volt. A siker komoly érzelmeket és vitákat is vonzott magával. Egyrészt Dillon 3-as számú autója húsz év után nyert ismét a legendás versenyen, legutóbb ugyanis idősebb Dale Earnhardt tudta azt itt győzelemre vezetni, majd három évvel később ugyanez a pálya az életét is követelte.

Másrészt viszont a siker nem a legtisztább módon született, Dillon az utolsó kör felénél hátulról meglökte, ezzel pedig a falba pöccintette az élen álló Aric Almirolát, aki erre a szezonra igazolt át a Stewart-Haas Racinghez, és karnyújtásnyira volt attól, hogy megnyerje a csapattal töltött első versenyét. Dillon korábban egyetlen kört sem vezetett a versenyen, csak a legfontosabbat, az utolsót zárta az első helyen. A statisztikák szerint ilyenre korábban csak egyszer volt példa a daytonai 500 mérföldes történetében: tavaly, amikor Kurt Busch járt el így.

Danica Patrick utolsó NASCAR-versenye kieséssel zárult, a zöld, GoDaddy-festésű autót vezető versenyzőhölgy vétlenül keveredett bele egy előtte kibontakozó ütközéshullámba.

A kicsúszásnál megtelt hóval a raliautó, menet közben takarították ki

A Subarut vezető Crazy Leo egy kanyarban hóbuckának ütközött, mire az autó telítődött hóval – mivel az úton maradtak, a motor pedig még járt, nevéhez hűen úgy döntött, rögtön tovább halad. Mivel a szélvédő előtt maradt hómennyiség akadályozta a kilátásban, navigátora, Alex Kihurani a lábával takarította el a nem kívánatos rakományt. A páros így is megnyerte kategóriáját és másodikként zárta az összetettet. (Ne zavarjon senkit össze, hogy ugyanezen a hétvégén tartották a havas Svéd Ralit, az eset egy kanadai versenyen történt.)

Férfiolvasóink! Felismeritek az alábbi rajtrácslányokat?

A megfejtés: Alonso társaságában Lucy Pinder és Michelle Marsh, középen Keeley Hazell, legalul pedig Katie Price az előző vagy akár azelőtti évtizedből. Közös bennük, hogy mindannyian feltűntek a népszerű angol férfimagazinok oldalain is, az itt látottnál jóval kevesebb ruhában.

Úgy tűnik, hogy a króm ismét része lesz a McLaren F1-es színezetének!

Erre utal, hogy a Hondáról Renault-erőforrásokra váltó alakulat kamionján már látható ez a szín: a felvételeket a mai napon, Woking közelében készítette munkatársunk, Fekete Balázs. A hivatalos festést legkésőbb február 23-án pillanthatjuk meg, a különítmény aznap mutatja be MCL33 típusjelű új konstrukcióját.

0,0004 másodperc döntött a daytonai NASCAR-versenyen

A NASCAR Cup szezonnyitója, a Daytona 500 hétvégéjén sor került a másodosztály, az Xfinity Series versenyére, amely elképesztően szoros befutót hozott: a győztes Tyler Reddick és második Elliott Sadler közti különbséget először 0,000 másodpercben állapították meg (célfotó alapján hirdették ki a nyertest), később pontosítottak egy újabb tizedesjegy behozásával 0,0004 másodpercre (négy tízezred). Ez a NASCAR történetének legszorosabb befutója.