Antonelli nyerte az F1-es Belga Nagydíjat, Russellt kiütötték
Kimi Antonelli sikerét hozta a Formula-1-es Belga Nagydíj: a Mercedes pilótája idén már hatodszor nyert. Nem volt azonban sima a futama az olasznak, egy a Ferrari számára tökéletes időzítéssel érkező VSC-fázis révén ugyanis Charles Leclerc elé került, a 19 éves versenyző azonban levadászta a monacóit. A dobogót Max Verstappen tette teljessé. Lewis Hamilton lett a negyedik, neki azonban kalandos versenye volt: az első körben nekikoccant George Russellnek, amiért büntették, majd a bokszkiállásakor az egyik szerelőjét is eltalálta. Hamilton büntetéséről és Leclerc meg-nem-büntetéséről itt írtunk részletesebben.
Oscar Piastri zárt ötödikként, majd jött Isack Hadjar és Lando Norris, míg pontot szerzett még Gabriel Bortoleto, Arvid Lindblad és Franco Colapinto. Russell azonban az említett Hamilton-incidens során a sóderágyba forgott és kiesett. Mindez azt jelenti, hogy Antonelli megduplázta az előnyét vele szemben a világbajnoki összetettben, 50 pontra nőtt a különbség a két Mercedes között – ráadásul a brit elé még Hamilton is befért, az ő hátránya 45 egység az éllovassal szemben. A verseny összefoglalója és végeredménye ide-, a bajnoki pontverseny állása pedig idekattintva található meg.
A főszereplők nyilatkozatai
A megszólalások a nevekre kattinthatóak.
Kimi Antonelli pechesen veszítette el az első helyet az F1-es Belga Nagydíjon, végül mégis győzni tudott, és tudja, hogy a pontversenyt tekintve ma szerencséje volt.
Charles Leclerc elismerte, hogy szerencséjük volt a VSC-vel, de úgy érezte, a Ferrari tempója is „viszonylag erős” volt az F1-es Belga Nagydíjon.
Max Verstappen kissé balszerencsés volt a virtuális biztonsági autóval, összességében úgy érzi, hogy jó eredmény a Belga Nagydíjon elért harmadik helye.
Lando Norris szerint a tempója dobogót, sőt akár győzelmet is érhetett volna után, aki a rossz rajthely, a rosszul időzített VSC és az elszúrt kerékcsere miatt végül csak hetedik lett.
Lewis Hamilton sajnálja, hogy George Russell kiesett az ütközésük után, de nem tartja jogosnak a büntetését, mert szerinte versenybaleset történt.
Hamilton viszont a tempója miatt nem keres kifogásokat: szerinte saját szombati hibája miatt nem harcolhatott a dobogóért Spában, de a Hungaroringen javítani akar.
George Russell versenybalesetnek látja a Hamiltonnal történt ütközést, és sokkal bosszúsabb amiatt, hogy nem töltött az akkumulátora a start után: anélkül ott sem kellett volna lennie a kavarodásban.
Toto Wolff nem a Lewis Hamilton-féle ütközést tartja George Russell kiesése fő okának: a Mercedes vezetője szerint erőforrás-probléma sodorta nehéz helyzetbe versenyzőjét.
Kulcsfontosságú szakembert igazolt a Mercedestől a Red Bull
A Red Bullhoz igazol Gwen Lagrue, aki hosszú-hosszú évek óta a Mercedesnél felelt a juniorversenyzők felkutatásáért és fejlődéséért – tudta meg partneroldalunk, a RacingNews365.com szakportál. Természetesen a bikásoknál is a juniorprogram vezetője lesz és gyakorlatilag a Helmut Marko távozásával keletkezett űrt töltheti be. Az RN365 úgy tudja, Lagrue a nyári szünetben hagyja el a Mercedesnél betöltött posztját, és jövőre csatlakozhat a Red Bullhoz.
„F3-as autó, F1-es leszorítóerővel” – így veszett el Spa varázsa
A Formula-3-as autók erejéhez hasonlította a pálya egyes szakaszain az idei F1-es versenygépek teljesítményét Max Verstappen: pilótatársaival együtt arról beszélt, hogy már nem élvezetes vezetni Spában. Carlos Sainz ugyan nem akarna emiatt panaszkodni, de szerinte felül kell vizsgálni, hogyan fogadhatták el egyáltalán a 2026-os szabályokat. A nyilatkozatok ide kattintva olvashatóak.
Mi is változik az F1-es autókon 2027-re?
James Vowles hintette el, hogy a karosszériát és az aerodinamikát illetően is „jelentős” módosítások jönnek jövőre: ezek a változások a hátsó szárnyat, a padlólemez elején lévő elemeket és a kopólemezt érintik elsődlegesen, és főleg utóbbi okozhat majd fejtörést a csapatok számára. A The Race által kiderített – és a szaklap által meg is rajzolt – módosítások nagy része azt célozza, hogy az aerodinamikai hatékonyság visszanyesésével lassítsák az autókat a kanyarokban. Részletek itt.
Hülkenberg csak nevet a Sainz–Audi pletykákon
Carlos Sainz neve gyakran felmerül az Audival kapcsolatban, s a pletykák szerint akár Nico Hülkenberg helyét is átvehetné 2027-ben, a német azonban nem tulajdonít különösebb jelentőséget ezeknek a híreszteléseknek: „Ez csak a Formula–1-re jellemző nyári pletykaáradat. Tudom, hogy a csapat nagyon elégedett Gabriellel és velem. Még csak most kezdtük el a közös munkát, ez a gyári csapat első éve. A szerződéses helyzet teljesen egyértelmű, ami engem illet, semmi kétségem nincs. A tartalékversenyzői hely még szabad. De kétlem, hogy érdekelné.”
McLaren: Megfontoljuk Maxot – ha bevezetik a harmadik autókat!
Ironikus választ adott a Max Verstappennel kapcsolatos pletykákat érintő kérdésre a McLaren F1-es csapatfőnöke, Andrea Stella: „Nos, korábban mondtam már, hogy egy négyszeres világbajnokról beszélünk. Mindig lenyűgöző lehetőség lenne, de ehhez be kell vezetnünk a harmadik autókat. Úgyhogy nem velem kell erről beszélni, magasabb politikai szintre kell ezt vinni, és amikor olyan helyzetben leszünk, hogy ezt megtehessük, meg fogjuk fontolni ezt az opciót.”
Invicta-dupla az F2-ben, egypontos különbség az F3-ban
Az Invicta Racing uralta a Formula–2-es hétvégét Spában: a sprinten Joshua Dürksen, a piros zászlóval megszakított főfutamon pedig a Ferrari Akadémia versenyzője, Rafael Camara győzött. A bajnoki éllovas Nikola Tsolov tovább növelte előnyét, míg Camara kilenc pontra megközelítette a második helyezett Gabriele Minit. A Formula–3-ban Jin Nakamura és Ernesto Rivera osztozott a győzelmeken, a bajnoki csatában pedig Freddie Slater egyetlen pontra felzárkózott Ugo Ugochukwu mögé, miután riválisa pont nélkül zárta a hétvégét.
A főfutamot követően minden idők egyik legszürreálisabb kizárását szabták ki az eredetileg hetedik helyen befutó Noel Leonra. A verseny piros zászlós megszakítása közben ugyanis egy „nem operatív személy” mikrofonnal ellátott headsetet használt a bokszutcában, amivel a Campos Racing megsértette a sportszabályzatot. A csapat képviselője elmagyarázta a felügyelőknek, hogy a szóban forgó személy a csapat vendége volt, és véletlenül rossz típusú fejhallgatót vitt magával…
Új győztest avatott a WRC, Pajari hazai versenye előtt nyert
A szakaszok több, mint felét megnyerte, esőben és napsütésben is kézben tartotta a dolgokat – Sami Pajari első győzelmét szerezte a rali csúcskategóriájában. A második Solberg lett, akinek ezúttal sima hétvégéje volt, és akinek az eddigi szezonja miatt erre is volt most nagyobb szüksége, nem egy esetleges újabb győzelemre; nem titkoltan ezzel a hozzáállással is vezetett, főleg, miután látta, hogy a különbség közte és Pajari között nem csökken. A dobogó legalsó fokára végül Fourmaux állhatott fel, miután az ő és Neuville csatáját eldöntötte utóbbi technikai problémája. Balogh Bogi kollégánk helyszíni beszámolója ide kattintva érhető el.
