Antonelli nyert Piastri előtt, Bearman nagyot bukott
Kimi Antonelli győzelmével ért véget az F1-es Japán Nagydíj, aki a remeklő, de balszerencsés Oscar Piastri és a George Russell ellen nagyot küzdő Charles Leclerc társaságában állhatott fel a dobogóra. Pierre Gasly lett a középmezőny legjobbja Max Verstappen előtt, rajtuk kívül Liam Lawson és Esteban Ocon szerzett még pontot – az Aston Martin pedig az első célba érését regisztrálhatta. A verseny végeredménye és összefoglalója ide kattintva érhető el, míg a bajnoki pontverseny állása itt található.
A versenyen egy szerencsés kimenetelű baleset borzolta a kedélyeket, melyet Oliver Bearman szerencsére egy kis zúzódással átvészelt annak ellenére, hogy 50G körüli becsapódást szenvedett el. Az FIA a baleset után hangsúlyozta, hogy a nagy sebességkülönbségek szerepet játszottak az incidensben, és megerősítette, hogy a 2026-os szabályok működését a szezon elején szerzett adatok alapján vizsgálják. A szervezet jelezte, hogy áprilisban több egyeztetés is várható, ahol eldőlhet, szükség van-e módosításokra, ugyanakkor kiemelték, hogy minden változtatás alapos elemzést igényel, és a biztonság továbbra is elsődleges szempont.
Mészáros Sándor kollégánk természetesen a mai napot is helyszíni videóban értékelte, melyet az alábbi képre kattintva tekinthettek meg:
A főszereplők nyilatkozatai a versenyről
A nyilatkozatok a nevekre kattintva érhetőek el
Kimi Antonelli szerint az idei évben egy gyengesége van, melyen az áprilisi szünetben szeretne javítani – azt is elárulta, hogy a biztonsági autó is kedvezett neki.
Toto Wolff odaszúrt fiatal olasz versenyzőjének a Mercedes csapatfőnöke az elrontott rajt miatt, de összességében elégedett Antonelli teljesítményével, Russellt pedig technikai gondok hátráltatták.
Oscar Piastriban csalódás és öröm keveredett, miután a győzelemért mehetett, de egy rossz pillanatban érkező safety car megfosztotta attól az esélytől, hogy végigvigye ígéretes versenyét.
Andrea Stella úgy érzi, a biztonsági autó nélkül maga mögött tudta volna tartani Piastri Russellt – bár Antonelli már talán más tészta lett volna.
Charles Leclerc-nek rosszul jött ki a biztonsági autó, de végül mégsem bukott rajta akkorát, mint gondolta – izzadós, de szórakoztató versenyként értékelt a Ferrari pilótája.
George Russell biztos benne, hogy a biztonsági autó nélkül esélye lett volna a győzelemre is: egyszerűen csak minden összeesküdött ellene az utóbbi két hétvégén.
Lando Norris szerint komoly változtatások kellenek ahhoz, hogy újra élvezhető legyen a pilótafülkén belülről is a versenyzés – azonban a csapata fejlődésével elégedett.
Lewis Hamilton egész versenyen energiadeficitben volt a körülötte lévőkkel szemben, ki kell deríteni, hogy az autóval volt-e gond vagy sem – jelentette ki a hatodik helyen befutó ferraris.
Frederic Vasseur dicsérte Charles Leclerc versenyét Japánban, és hangsúlyozta, hogy a Ferrari számára belefér a kemény csapattársi küzdelem – egyetlen feltétel mellett.
Max Verstappen szerint hiába volt meg a tempója Japánban, az energiamenedzsment korlátai miatt esélye sem volt érdemben előzni.
Nyilatkozatok a balesetről
Oliver Bearman a bukás után videón jelentkezett be, és szólt pár szót a szurkolóihoz.
Franco Colapinto szerint ijesztő volt a sebességkülönbség közte és Oliver Bearman között a baleset előtt, amely végül komoly becsapódáshoz vezetett Suzukában.
Carlos Sainz nagyon reméli, hogy Bearman suzukai balesete végre ébresztőt fúj és módosítanak a szabályokon – és nem csak az időmérőkre vonatkozóan.
Max Verstappen az F1-es Japán Nagydíj után ismét megszólalt az új szabályokról, és bár ezúttal higgadtabb hangnemben, de továbbra is komoly kritikákat fogalmazott meg – kitérve a balesetre is.
Verstappen gondolkodik, maradni akar-e
Max Verstappen meglepően őszintén beszélt arról, hogy ma már felteszi magának a kérdést, hogy megéri-e egyáltalán ezt csinálni, miközben próbálja visszahozni azt az érzést, ami gyerekként a Formula–1 felé vitte. A négyszeres világbajnok hangsúlyozta, hogy akkor még nem a pénz vagy a siker számított, hanem a szenvedély. Elmondása szerint ma már minden nap emlékeztetnie kell magát arra, hogy élvezze, amit csinál, de ez egyre nehezebb, ugyanakkor hozzátette, nem kell őt sajnálni. A nyilatkozat ide kattintva olvasható.
Az Audi nem keres új csapatfőnököt
Meglepetésként érte Mattia Binottót Jonathan Wheatley távozása az Audi F1-es csapatfőnöki posztjáról: elmondása szerint a szakember személyes okokból nem tudta elkötelezni magát a projekt mellett. Binotto elárulta: át kell szervezniük a struktúrát, de nem keresnek konkrétan új csapatvezetőt: „Rengeteg dolgot kell csinálni a gyárban, valakire szükségem van, aki támogat ebben és a csapatot itt a hétvégéken. Fejlesztenünk kell a csapatot és az autót, és teljes mértékben a munkámra kell koncentrálnom. Megfontoljuk, hogyan szervezzük át magunkat: szabad lesz az április, ami jó lehetőség erre, számos ötletünk is van.”
Jos Verstappen: Az F1 káoszt csinál, ennek semmi köze a versenyzéshez
Ahogy a fia teszi azt már hetek óta, most Jos Verstappen is beleszállt a 2026-os F1-es szabályokba: a korábbi Formula-1-es versenyző szerint immár nem számít a versenyzők tehetsége, így abszolút megérti Max frusztrációját. „A versenyzés lényege az, hogy versenyzőként alig tudod már megmutatni a tehetséged. Utolérni valakit szélárnyékban, majd megpróbálni őt kifékezni – erről szól a versenyzés szerintem. Most sok előzést látunk az egyenes közepén, mert a másik pilótának már nincs energiája. Sajnálom, de ennek semmi köze az előzésekhez. A Formula-1 káoszt csinál, ez bevonz bizonyos közönséget, de semmi köze a versenyzéshez.”
Alonso maradhat, ha nem javul az autó
Fernando Alonso jelezte, hogy akár 2026 után is maradhat a Formula–1-ben, mivel nem szeretné gyenge eredményekkel lezárni karrierjét. A spanyol szerint továbbra is gyorsnak és versenyképesnek érzi magát, ugyanakkor elismerte, hogy az Aston Martin jelenlegi formája miatt nehéz időszak vár rájuk. Alonso türelmes, és bízik abban, hogy a szezon második felére javulhat a helyzet, miközben a Honda oldaláról is megerősítették, hogy időbe telik a fejlődés.
WSBK: Bulega Portimaóban is tarolt, Oliveira háromszor dobogón
Portimaóban folytatódott a hétvégén a Superbike-világbajnokság idénye, Nicolo Bulega pedig ott folytatta, ahol bő egy hónapja Phillip Islanden elkezdte: az olasz ducatis mindhárom futamot viszonylag nagy fölénnyel nyerte meg – így idén már hatból hat győzelem a mérlege (a tavalyi utolsó futamokkal pedig már zsinórban tíznél jár). Ezúttal viszont már új gyári csapattársa, Iker Lecuona volt a legközelebbi üldözője, a spanyol három második helyet gyűjtött – ezzel fel is jött a tabellán is ebbe a pozícióba, de óriási a hátránya a maximális pontszámmal vezető Bulega mögött.
