Franco Colapinto szerint az extrém sebességkülönbségek vezettek Oliver Bearman súlyos suzukai balesetéhez, amely során a Haas versenyzője több mint 50 km/órával nagyobb tempóval esett be mellé. Az argentin úgy fogalmazott, szinte olyan volt a helyzet, mintha az egyikük kivezető, a másikuk viszont gyorskörön lenne, ami különösen veszélyessé vált az íves szakaszon. Colapinto szerint ezek a különbségek már nemcsak furcsák, hanem kifejezetten kockázatosak is, ezért az FIA-nak foglalkoznia kell a jelenséggel.
Az idei szezon eddigi legsúlyosabb balesetét szenvedte el Oliver Bearman a Japán Nagydíjon, miután a Spoon-kanyar előtt elvesztette uralmát az autója felett, miközben Franco Colapinto Alpine-ja mellett próbált elmenni. A Haas versenyzője jelentős tempófölényben volt, közel 50 km/órával érkezett gyorsabban, amikor az argentin kissé balra húzódott…
A brit kitérő manővere során a fűre sodródott, majd nagy erejű, 50G-s becsapódással a falnak csapódott. A csapat később megerősítette, hogy nem szenvedett törést, ugyanakkor zúzódások keletkeztek a jobb térdén. Colapinto az eset után elmondta, hogy rendkívül furcsának érezte a helyzetet:
„Őszintén szólva nagyon furcsa volt, kicsit olyan volt, mintha mozdulatlan lennék. Azt hiszem, a sebességkülönbség annyira nagy, hogy olyan, mintha te kivezető körön lennél, a másik pedig mért körön. Ez nagyon furcsa” – mondta, majd kiemelte, hogy különösen veszélyessé teszi a helyzetet, amikor ezek a különbségek nem egyenes szakaszon jelentkeznek.
„Ez egy olyan kanyar, amit padlógázon veszünk, és ő több mint 50 km/órával volt gyorsabb nálam, szóval ez nagyon furcsa. Nagyon neccessé válik a helyzet, amikor az egyenesek nem teljesen egyenesek, hanem kanyarodnak.”
„Ahogy belenéztem a tükörbe, már a füvön pörgött. Még pörgés közben is megelőzött, szóval el lehet képzelni a sebességkülönbséget. Szerintem egy ponton ez már veszélyessé válik. Örülök, hogy jól van. Láttam őt a paddockban sétálni, úgy tűnt, rendben van.”
Az eset kapcsán az argentin arra is felhívta a figyelmet, hogy az ilyen helyzetek nem egyediek, és szerinte rendszerszintű problémáról van szó: „Ez egy eléggé gyakori dolog. Én nem mozdultam meg, semmi ilyesmi nem történt. Ugyanez történt velem Melbourne-ben, csak ott a rajtnál, kellett kikerülnöm valamit, ami 100 km/órával volt lassabb nálam.”
„Meg kell értenünk, mi történik ezekkel az autókkal, és mérsékelni kell a problémát” – mondta, majd hozzátette: „Az előzések is ilyenek, ezek nagyon mesterségesek. A tévében is látni, hogy egy autó 50 km/órával gyorsabban megy el. Ezek olyan dolgok, amiket a jövőben át kell nézni az FIA-val.”
