Russell egy századdal Piastri előtt a nyitónapon
George Russell az egész bahreini tesztidőszak legjobb körét megfutva zárta az élen a szerdai gyakorlást, egyetlen századdal maga mögé utasítva Oscar Piastrit. Charles Leclerc a délelőtti idejével a harmadik, míg a nap során sok időt vesztegelt a bokszban a Red Bull, a Cadillac és az Aston Martin is – sőt, az egyetlen piros zászlóért is Lance Stroll volt a felelős. Beszámoló és végeredmény ide kattintva.
A Ferrari, a Red Bull, a Cadillac és az Aston Martin is kisebb-nagyobb nehézségekkel szembesült szerdán a bahreini F1-es teszten, ám míg a két topcsapat ezeket tudta kompenzálni, az új istálló és főleg az Adrian Newey vezette alakulat ismét rengeteg időt veszített – a részletekről itt írtunk.
Technikai szempontból is láthattunk érdekességeket szerdán. A Mercedes is előállt egy fejlesztési csomaggal, de a fő figyelmet a Ferrari kapta: a Scuderia autóján szerda reggel egy terelőelem tűnt fel a kipufogó körül. Ez az idénre betiltott „övszárny” kreatív megoldása, szinte a diffúzor folytatásaként működik, és egyrészt ideálisabb leszorítóerőt generálhat, másrészt a hátsó szárny felé terelheti a kipufogógázt.
A nap végén egy új rajtprocedúrát is tesztelt az FIA, amely során a piros lámpák kigyulladása előtt néhány másodpercig kék jelzés is látható, ezzel biztosítva a megfelelő időt a turbó felpörgetésére. Valtteri Bottas és Lewis Hamilton egyébként nem tartja amúgy sem veszélyesnek a helyzetet – a nyilatkozataik ide kattintva olvashatók.
Verstappen tovább kritizál, gondok az előzésekkel
Max Verstappen ismét kritizálta a 2026-os szabályokat és autókat: a négyszeres világbajnok ki is dobná az F1-es autókból az akkumulátort, és meghagyná azt az FE-nek. Szerinte szólásszabadság van, elmondhatja az őszinte véleményét.
Nem tűnik túl jónak a helyzet az előzéseket illetően: ez a konszenzus fogalmazódott meg a Formula-1-es versenyzők között annak kapcsán, mennyire lett könnyebb vagy nehezebb egymás követése a 2026-os új autókkal.
Motorügy: szezon közben jöhet új mérés
Az FIA megerősítette, hogy kidolgoztak egy új módszert, amellyel nemcsak környezeti hőmérsékleten, hanem a működés szempontjából reprezentatív 130 fokon is mérni tudják a motorok sűrítési viszonyát, ennek augusztus 1-jei bevezetéséről szavaz a következő 10 napban a Motortanácsadó Bizottság, azaz tulajdonképpen a motorgyártók – bővebben a motortrükkös ügy fejleményeiről itt írtunk.
A versenyzők és a csapatok visszajelzései alapján egyelőre nem hoz azonnali szabálymódosításokat az F1 a 2026-os technikai előírásokat illetően – közölte az F1 Bizottság a szerdai értekezletük után.
A 2026-os szabályokról és autókról való visszajelzések mellett még egy témát megvitattak az F1 Bizottság szerdai ülésén a testület közleménye szerint. „Egyeztetések zajlottak a sprinthétvégék számának 12-re emelésének lehetőségéről a rajongók és a promóterek sprintekre tartott igénye kapcsán” – olvasható a rövid megjegyzés a kommünikében. Ez azt jelenti, hogy az F1, az FIA és a csapatok megvitatják, hogy a jövőben akár a szezon 24 fordulójának felén rendezzenek sprintversenyeket.
Hamilton: Az idei Ferrariban ott a DNS-em
Tavaly egy „megörökölt” autót vezetett, az ideiben viszont ott van az ő DNS-e is – fogalmazott Lewis Hamilton, aki kijelentette: továbbra is maximálisan hisz a Ferrariban.
