Courtenay végre a McLarennél, Zhou a Cadillacnél
Idő előtt elengedi Will Courtenay-t a Red Bull, aki sportigazgatóként folytatja pályafutását a McLarennél: a szakember még 2024-ben írt alá a wokingiakhoz, de a szerződése mostanáig az energiaitalosokhoz kötötte, eredetileg akár a szezon közepéig a partvonalon kívül maradhatott volna – bővebben ide kattintva.
Eközben a Cadillac hivatalosan is bejelentette Guanyu Zhou szerződtetését: a kínai versenyző a csapat tartalékpilótájaként csatlakozik a Formula–1 új alakulatához. A lépés nem volt váratlan, hiszen a csapat a hétvégén már egyértelmű célzást tett a bejelentésre, miközben Zhou Ferrari-távozása is hivatalossá vált.
Elárulta bemutatója időpontját a Mercedes és a Williams
Január 22-én teszi közzé az első képeket a 2026-os versenygépéről a Mercedes – jelentette be közösségi oldalán a csapat. A Mercedes első körben renderelt fotókat fog mutatni az új autójáról, alig néhány nappal a január 26-tól 30-ig esedékes barcelonai zárt kapus tesztet megelőzően, azt követően február 2-án viszont egy „rendes” szezonindító eseményt is tart az alakulat. Nem sokkal később aztán a Williams is bejelentést tett: ők február 3-án, azaz csak a barcelonai gyakorlás után leplezik le az FW48-as kódjelű versenygép dizájnját. Így már csak a McLaren adós a terveivel – a teljes bemutatónaptár itt található.
Mindeközben az Alpine egy rövid hangfelvételt tett közzé arról, hogy beindították a Mercedes-motort, amely idén fogja hajtani az A526-os autójukat:
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
FIA: Nem ismétlődik meg a 2014-es forgatókönyv
Nikolas Tombazis szerint a 2026-os szabályváltozások kezdetben hozhatnak teljesítménykülönbségeket, elsősorban a belső égésű motorok terén, ám az FIA olyan mechanizmusokat épített be a rendszerbe, amelyek segítik a csapatok felzárkózását. A cél nem az azonnali teljes kiegyenlítődés, hanem egy olyan mezőny kialakítása, amely az idő előrehaladtával szorosabbá válik, különösen az élmezőnyben.
Liam Lawson pedig úgy látja, az F1-ben érkező technikai változások minden versenyzőt azonos helyzetbe hozhat, hiszen az új autók radikálisan eltérnek mindattól, amit eddig megszoktak. „Persze még nem vezettem az autót, de amennyire én tudom, ez jobban különbözik majd mindentől, amit eddig vezettünk, mint bármi más korábban. Ez egy masszív változás lesz, ezért rendkívül fontos, mennyi időt tudunk a felkészülésre fordítani” – mondta az új-zélandi.
Piastri: F1-es álmok a bentlakásos iskolában
Oscar Piastri az F1 Off The Grid című műsorában idézte fel, hogyan került 14 évesen az Egyesült Királyságba, majd bentlakásos iskolába, miközben családja Ausztráliában maradt. Elmondása szerint a döntés érzelmileg rendkívül nehéz volt, de megtanította az önállóságra, a fegyelemre és arra az érzelmi egyensúlyra, amely ma is jellemzi a pályán. A kilenc futamgyőzelmet számláló pilóta szerint ezek az évek alapozták meg higgadt, tudatos hozzáállását a Formula–1-ben.
Perez: A Red Bullnál minden problémát jelentett
Az F1 legrosszabb munkájának nevezte Sergio Perez azt, ha valaki Max Verstappen csapattársa, elmondása szerint ugyanis a Red Bullnál az is problémát jelentett, ha esetenként gyorsabb volt a hollandnál, ahogy az is, ha rendszerint lassabb. A mexikói mindezek ellenére is hálás a csapatnak.
Verstappen, „az újoncok apja” mentorszerepben
Max Verstappen elárulta, hogy az F1-es újoncok egyre gyakrabban fordulnak hozzá tanácsért, amit természetesnek és magától értetődőnek tart – nem véletlen, hogy a fiatalok „az újoncok apjaként” emlegetik. A holland szerint mindannyian mutattak biztató jeleket, még ha a hibák elkerülhetetlenek is voltak, s a nyers tehetség tekintetében két nevet külön is kiemelt: Gabriel Bortoletót és Kimi Antonellit.
S ha már újoncok: Günther Steiner szerint a 2025-ös szezon F1-es debütánsai között többen vannak olyanok, akik akár az „új Max Verstappen” címre is esélyesek lehetnek, de a Haas volt csapatfőnöke hangsúlyozta, hogy csak az idő fogja eldönteni, képes lehet-e valamelyik felérni ilyen magasságokba.
Dakar: Mészárolt a Toyota, a Ford eltűnt
Ötös Toyota-sikert hozott a Dakar második szakasza, Al-Attiyah élre állt az összetettben, miközben a Fordok az első tízbe sem fértek be – a motorosoknál a címvédő vezeti a versenyt. Beszámoló és eredmények ide kattintva.
Pitwall: Verstappen és Mercedes
Végül, de nem utolsósorban ajánljuk figyelmetekbe szokásos hétfői műsorunkat, amelyben az ünnepi időszak híreit veséztük ki:
