Mercedes
Kimi Antonelli lett az F1 történetének második olasz versenyzője, aki sorozatban két futamot nyer – az első a sokáig a sorozatban elért győzelmek rekordját is tartó Alberto Ascari volt 1952-ben és 1953-ban.
A fiatal olasz minden idők legfiatalabb vb-éllovasa lett, közel három évvel írva felül Lewis Hamilton eddigi rekordját. Ő a hatvanhatodik versenyző az F1 történetében, aki a bajnokság élére áll – három hétvége alatt a második, bő egy év alatt pedig a negyedik új név ezzel a listán –, s az elmúlt negyven évben mindössze a második olasz Giancarlo Fisichella után.
Antonelli az első versenyző, aki a 20. születésnapja előtt két nagydíjat is meg tud nyerni, összesen pedig a 82. pilóta egynél több győzelemmel.
Az Egyesült Királyság, Németország, Brazília, Franciaország és Finnország után Olaszország a hatodik nemzetként ünnepelhetett 50 rajtelsőséget, melyet 14 versenyző hozott össze.
Az F1 történetében 500. alkalommal győzött a pole-pozíciós versenyző.
Antonellinek mindez annak ellenére sikerült, hogy a rajtnál a hatodik helyre esett vissza – ekkorát a 2022-es austini futam óta nem bukott a pole-pozíciós, amikor Carlos Sainz kiesett a versenyből.
A Mercedes történetének 315. dobogójával beérte a Williamst a vonatkozó örökranglista harmadik helyén, és valószínűleg hamarosan le is taszítják a grove-iakat a dobogóról, akik 1993 óta tartózkodnak az első háromban ezen a téren.
McLaren
A szezon harmadik futamán végre mindkét McLaren rajthoz tudott állni, ezzel a 2016-os szezonzáró óta először 22 autó rajtolt el egy nagydíjon.
Oscar Piastri az előző öt nagydíjon csak kétféle eredményt ért el: háromszor második lett, kétszer pedig el sem rajtolt – mindezt azt követően, hogy előtte hat futamon át egyszer sem ért oda a dobogóra.
A McLaren sorozatban 31. kettős Q1-be jutását jegyezte, ami immáron holtversenyben a második leghosszabb ilyen sorozat a szakaszos időmérő 20 éves történetében.
Ferrari
Charles Leclerc sorozatban ötödször ér célba a legjobb öt között Suzukában, amit senki más nem mondhat el magáról a jelenlegi mezőnyből.
Alpine
Pierre Gasly karrierje során először szerzett pontot a szezon első három nagydíján.
Az Alpine az egyetlen csapat, ahol időmérőn és futamon is 3–0 a csapaton belüli párharc állása az egyik pilóta (természetesen Gasly) javára.
Red Bull
Max Verstappen a 2015-ös bemutatkozása óta a legrosszabb szezonkezdetét teljesítette azzal, hogy három nagydíj után 12 ponttal áll – még a 2016-os Toro Rossó-s évkezdése is jobb volt ennél.
A holland három helyet javított a rajtpozíciójához képest, 2017 óta először ért célba Suzukában jobb helyen, mint ahonnan elindult – persze az előző négy évben nem is volt erre esélyes, hiszen mindig a pole-ból indult.
Verstappen első szezonja, 2015 óta először esett ki a Q2-ben Suzukában. A holland három hétvége alatt másodszor kapott ki időmérőn csapattárstól, míg ezt megelőzően 68 verseny alatt szedett össze két csapaton belüli vereséget.
Racing Bulls
Liam Lawson karrierje során másodszor tudott két egymás utáni nagydíjon pontot szerezni, először ez tavaly a nyári szünet előtt sikerült neki – akkor is épp nyolc egységet két futamon.
Haas
Bár Oliver Bearman kiesett, Esteban Ocon idei első pontjának köszönhetően a Haas abba a hét csapatba tartozik, amely mindhárom idei hétvégén a pontzónában végzett – az F1 történetében még sosem fordult elő, hogy három forduló után hét ilyen csapat legyen.
Audi
A szezon legpechesebb versenyzője eddig alighanem Nico Hülkenberg, aki az eddigi háromból két időmérőn végzett a majdnem Q3-at jelentő 11. helyen, és mindkét futamindulását a majdnem pontszerzést jelentő 11. helyen zárta. Rajta kívül (a sprinttől eltekintve) csak Verstappennek (időmérő) és Oconnak (futam) van idénről 11. helye.
A csapat és mindenkori jogelődje immár 2013 óta nem szerzett pontot Suzukában, akkor Hülkenberg 6. lett, Gutierrez pedig egyetlen F1-es pontszerzését jegyezte a 7. hellyel.
Williams
Alexander Albon 2019 óta először kapott ki suzukai időmérőn csapattárstól, aki viszont ezzel együtt is karrierje legrosszabb itteni rajthelyét szerezte a 16. pozícióval.
Cadillac
A Cadillac három nagydíjon öt célba éréssel rendelkezik, ami több mint a McLarennek, a Red Bullnak, az Audinak és az Aston Martinnak, valamint ugyanannyi, mint a Haasnak és a Williamsnek.
Aston Martin
Fernando Alonso a 18. helyen ért célba, ami azt jelenti, hogy megvan az Aston Martin idei első idei célba érkezése.
A már 10. szezonját taposó Lance Stroll-lal harmadszor fordul elő, hogy nem értékelik célba érőként: az első karrierje első három futama volt, a második pedig 2020-ban történt, amikor két kiesése majd egy újabb búcsú között egyszer nem állt rajthoz Covid-fertőzés miatt.
