Steward
Admin
Pontállások Versenynaptárak Pilóták Csapatok
2019. július 16. kedd

Verstappen és Hamilton félnek a cápáktól, ezért inkább hagyták, hogy Gasly szörfözzön

Nem múlhat el az Ausztrál Nagydíj hétvégéje anélkül, hogy a paddockban fel ne merüljön a szörfözés lehetősége, esetleg egy-két pilóta ki ne próbálja azt a Melbourne-közeli partoknál. A csütörtöki sajtótájékoztatón Lewis Hamiltonnál érdeklődtek efelől, akinek egyik legújabb időtöltése a szörfözés, a brit azonban bevallja, itt nem mer a vízbe menni. "Akartam volna, de nem találtam hálóval védett vízterületet. Egyszerűen nem tudok bemenni olyan vízbe, amiben cápák vannak. Az összes ausztrál azt mondja, hogy semmi bajom nem történhet, és ha jönne egy cápa, akkor csak vágjam pofán. Ausztrália őrült egy hely, mi?" - intézi már a kérdést a mellette ülő Daniel Ricciardónak, aki elismeri, ő maga is tart a cápaveszélytől.

A Red Bullnál azonban kihívták maguk ellen a sorsot, és egy látványos videó érdekeit a vélt vagy valós cápafenyegetettség fölé helyezve kivitték a tengerpartra Max Verstappent és Pierre Gaslyt, hogy a szörfélet egyik legnagyobb alakjától, Mick Fanningtől vegyenek egy-két leckét. Verstappen azonban nem vállalta a feladatot, hagyta, hogy friss csapattársa egyedül essen át a tanfolyamon mintegy beavatási jelleggel.

"Ezzel a nagyszerű nappal köszöntjük Pierre-t a csapatban, aminek elképzelni sem lehet jobb módját, mint a vízben lenni cápák között. Szerencsére itt van velünk Mick, aki tudja, hogyan kell lerugdosni őket" - mondta Verstappen a partról.

"Mindenki azt hiszi, hogy az óceán tele van cápákkal, amikkel folyamatosan össze lehet futni. De egyáltalán nem ez a helyzet. Nagyon ritkán látjuk őket" - próbált mindenkit megnyugtatni Mick Fanning.

Frusztráció, öröm, baleset: így szólt a csapatrádió Silverstone-ban

A Brit Nagydíj legjobb rádióüzenetei ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthetők!

Ricciardónak megdönthetetlen bizonyítéka van arra, hogy Hülkenberg nem elég vicces

Ha valakinek még bírja a gyomra Ricciardo altesti poénjait a legutóbbi után, itt van még egy a Brit Nagydíjról. Amikor a CNN feltette neki azt az erősen provokatív kérdést, hogy szerinte ő vagy csapattársa, Nico Hülkenberg-e a viccesebb, a következőt válaszolta:

"Hát ő német, szóval egyáltalán nincs humora. Körülbelül annyira vicces, mint egy liftben a szellentés. Ezt a csatát határozottan én nyerem a hét minden napján!"

Mennyire ismerik csapattársai Robert Józef Kubicát?

Ha a teljes név stimmel is, akkor is akadt még jó pár olyan kérdés a lengyel csapattársa, George Russell, és a Williams tesztpilótája, Nicholas Latifi számára, amiről nem sok fogalmuk volt. Nem is csoda, hiszen a brit 1998-ban, a kanadai pedig 1995-ben született, vagyis olyan 8-11 évesek voltak (és alighanem saját gokartozásuk kötötte le őket a legjobban), amikor Kubica 2006-ban már az F1-ben debütált.

11 hónappal balesete után ismét autóval száguld Robert Wickens

Mint azt a múlt héten bejelentette, az IndyCar torontói futama előtt, azaz saját hazai versenyhétvégéjén egy teljesen kézi vezérlésre átalakított Honda NSX-et vitt körbe a pályán a kanadai, ami első igazán száguldása volt tavaly poconói gerincsérülése óta. Wickens a menyasszonyát vitte magával erre a rendkívüli utazásra.

Sárga sapkája van és élő adásban tökön vágja Carlos Sainzt – na, vajon melyik pilóta lehet az?

Hiába húzta le a fejét a kamera objektívje előtt, Daniel Ricciardót már önmagában az lebuktatta, hogy rajta kívül senki másnak nem jutna eszébe ilyesmi. Carlos Sainz éppen a spanyol tévében beszélt még a Brit Nagydíj előtt, de a protokollra fittyet hányva rögtön az ausztrál után sietett, hogy egy fenékbe billentéssel viszonozza a gesztust.

A verseny záró szakaszában aztán a két pilóta a pályán is egymásra talált, csatájuk végén Sainz megszerezte a 6. helyet Ricciardo előtt. A McLaren pilótája utólag a következő kommentárt fűzte az alábbi videóhoz: "A jobb oldali golyóm még abban az utolsó 12 körben is fájt."

Megnősült hazánk egyetlen gyorsaságimotoros világbajnoka

Talmácsi Gábor, a 125 köbcentis kategória 2007-es győztese sportolói Facebook-oldalán tette közzé az örömteli hírt:

 

Ti a kilowattot vagy a lóerőt szeretitek jobban?

Lucas di Grassit, az elektromos autóversenyzés nagykövetét nem lehet átverni ezzel a kérdéssel, ugyanis rögtön rávágta, hogy a két szó ugyanúgy a teljesítmény meghatározására szolgál, csupán más-más mértékegység szerint. A Formula-E braziljának az alábbi videóban szegeztek neki egy halom eldöntendő kérdést, így megismerhetjük preferenciáit a versenyzésben és az élet más területein.

Szabadedzésen történt előzés miatt esett neki Sato Bourdais-nek

Az IndyCar torontói versenyhétvégéjének egy ártalmatlan időszakában robbant ki ezt a test-test elleni harc Takuma Sato és Sebastien Bourdais között a bokszutcába. A japán azon húzta fel magát, hogy francia riválisa megelőzte őt a harmadik szabadedzés végén, amikor egy piros zászlós leállás után a mezőny tagjai utolsó gyorskörükre készültek. A bokszba való visszaparkolásuk után Sato egyenesen Bourdais-hoz ment és rángatni kezdte őt, a két pilóta lökdösődése pedig akár komolyabbra is fordult volna, ha nem választják szét őket a körülöttük állók.

Perez hiába nyomogatta a kormányát, nem működött

Sergio Perez és Nico Hülkenberg ütközéséről kevesen beszéltek a Brit Nagydíj után, főlg úgy, hogy végül versenybalesetnek nyilvánították a döntéshozók. A mexikói azonban úgy érezte, magyarázattal tartozik, ehhez pedig videót is mellékelt: "A biztonsági autó alatt tönkrement a kormányom, a fékerőegyensúly pedig túlságosan is az első kerekekre tolódott, amit nem bírtam visszaállítani. Nem tudtam eléggé lefékezni az autót, ezért ütköztem Hülkenberggel" - írta a mexikói. 

Buemi az időmérőn esett ki a bajnoki csatából, Vergne-nek a 12. rajthely is kényelmes

A Formula-E szezonzárójának napján mindenkit egyetlen kérdés foglalkoztat: Jean-Eric Vergne behúzza a bajnoki címet a papírforma szerint, vagy valami csodás fordulatnak lesz szemtanúja New York közönsége? Erre a csodára még három pilótának is esélye volt az időmérő előtt, de egyaránt szélsőséges körülményekre volt szükségük, hiszen Sebastien Buemi 26, Mitch Evans 25, Lucas di Grassi pedig 22 pontra van a tabellán Vergne-től.

A hétvége második futamának rajtrácsát meghatározó kvalifikáció ezért kulcsfontosságú volt a három kihívó számára, ám a szabály most sújtotta őket igazán fájdalmasan, hiszen a tabella élmezőnyének tagjaiként elsőként kellett kihajtaniuk időmérős körükre, így egyiküknek sem sikerült igazán jó kört futnia. Vergne a 12., di Grassi a 11., Evans a 8. lett, a közülük leggyorsabb Bueminek azonban hajszál híján, a 6. helyen sikerült becsorognia a superpole-ba. A Nissan svájcijának azonban a pole-ért járó három pontra is szüksége volt ahhoz, hogy megmaradjon matematikai esélye a bajnoki címre, és bár első kihajtóként tisztességes kört futott, később Robin Frijns és Alexander Sims is gyorsabb tudott lenni nála, így Buemi az időmérőn szállt ki a csatából. A pole a BMW Andrettit vezető Simsé lett, a szezon során első alkalommal.

Még mindig háromfős lesz azonban a bajnoki csata a 22:00-kor kezdődő évadzáró futamon, ám könnyen lehet, hogy Vergne-nek ezúttal sem kell törnie magát (illetve a másik értelmezésben akár ugyanúgy törheti is magát, mint szombaton), hiszen di Grassinak győzelem, Evansnek pedig győzelem és a leggyorsabb kör egy pontja is kellene a bajnoki címhez, ami pedig a mezőny sűrűjéből rajtolva aligha lesz egyszerű.

A vasárnapi időmérő végeredménye:

EasyCapture4

Elhunyt a Hungaroring Classic egyik sportszakmai közreműködője

A mogyoródi pálya által kiadott közleményben olvashatunk a tragikus eseményről: „A Hungaroringen rendezett autóverseny vasárnapi napján tragikus rosszullét után a főépületben elhunyt a verseny egyik sportszakmai közreműködője. A mentők néhány percen belül a helyszínre érkeztek a pályakórházból, ám kétórás küzdelem árán sem tudták helyreállítani a 39 éves sportszakember keringését. A Hungaroring mélyen együttérez a családdal, kollégákkal és barátokkal. Az elhunyt munka iránti elkötelezettségét példának tekintjük, állandó vidámságát örökre megőrizzük.” (fotó: Hungaroring Classic Media)

hring-classic-1

Így ütközött, majd kért elnézést Vettel

A szenzációs csatákat hozó Brit Nagydíj egyik csúcspontja volt, amikor a Max Verstappen ellen visszatámadni igyekvő Sebastian Vettel felöklelte a Red Bullt. A német a leintés után csapatától és a hollandtól is elnézést kért – mutatjuk ezeket meg persze magát az ütközést is:

 

 

 

Már nem csapattársak, de a kémia változatlan Ricciardo és Verstappen között

A Sky Sports kamerái előtt futott össze az idén már a Renault-nál versenyző ausztrál és a továbbra is a Red Bullt erősítő holland. A kérdésre, hogy hiányoznak-e egymásnak, Ricciardo nemes egyszerűséggel annyit felelt, hogy „sosem kedveltem a srácot”, ám itt még nem volt vége egymás ugratásának – íme, a teljes jelenet:

 

Raikkönen az első világbajnok Alfa Romeóval vezette fel a pilótaparádét

Nem akármilyen versenygépbe ülhetett be Silverstone-ban a Jégember: azt az Alfa Romeo 158-ast vezethette, amely az Alfetta becenévre hallgatott, s amely dominálta a Formula-1 történetének első két szezonját 1950-ben és 1951-ben. (Fotók: Alfa Romeo Racing)

kimi-alfetta-3

kimi-alfetta-2

kimi-alfetta-4

 

Hogy mennyi is az a hat ezred? Mutatjuk!

Ennyivel győzte le Valtteri Bottas Lewis Hamiltont a silverstone-i időmérőn, az alábbi videóban össze is hasonlíthatjuk a két mercedeses leggyorsabb körét (a videó a YouTube-ra átkattintva indul!):

 

Őrült futamon győzött a M1RA Spielbergben

A hétvégén a Red Bull Ringre látogatott a TCR Európa-kupa mezőnye, ahol a magyar érdekeltségű versenyzők közül egyértelműen Luca Engstler, a M1RA német pilótája szerepelt a legjobban. A szombati első futamon ötödik lett a Hyundaijal, majd a vasárnapi második versenyen – amelyet még az eső is megbolondított kissé – végül egy utolsó körös előzéssel nyert, igaz a manővert még vizsgálja a felügyelőség, mivel összeértek Luca Filippivel, aki pedig a falban találta magát ennek köszönhetően. Mindenesetre ha nem lesz büntetés, úgy a Michelisz Norbert és Bári Dávid által alapított istálló idei első sikerét könyvelheti el.

Mindeközben a magyar pilóták számára felemásan alakult az osztrák hétvége, hiszen szombaton Engstler csapattársa, Nagy Dániel a 13., a Zengő Motorsport Cupráját vezető Tenke Tamás pedig a 15. helyen futott be, azaz mindketten pontot szereztek. Vasárnap viszont pórul jártak: Nagy már a futam legelején balesetbe keveredett, míg Tenke a rákezdő esőben hibázott az 1-es kanyarban és ütközött a gumifalba. Aki szeretné, az alábbiakban mindkét roppant mozgalmas és akciódús viadalt visszanézheti teljes egészében:

 

 

Hamilton Sir Frank Williamst autóztatta meg Silverstone-ban

Nehéz eldönteni, melyiküket érte nagyobb megtiszteltetés, mindenesetre az ötszörös világbajnok utasa ezúttal nem más volt, mint az éppen 50 éve a Formula-1-ben tevékenykedő Sir Frank Williams. A legendás csapatvezető szemmel láthatóan élvezte a két silverstone-i kört – aztán hogy sikerült-e meggyőznie a brit pilótát a videón elején említett dologról, az már más kérdés… (A videó a YouTube-ra átkattintva tekinthető meg!)

 

Ha lemaradtál minden idők egyik legőrültebb FE-futamáról, itt pótolhatod a lényeget

Elmaradt a bajnokavatás szombaton New Yorkban, köszönhetően egy egészen kaotikus és fordulatokban bővelkedő futamnak – mutatjuk az összefoglalót:

 

Hamilton a nagybácsik számára is felállította az etalont ezzel a tánccal

Unokaöccse és unokahúga társaságában is igazán felszabadultan érzi magát a brit:

Olvastad már?