Győztes: George Russell

Úgy kellett ez a győzelem George Russellnek, mint egy falat kenyér. A tavaszi haloványabb forma és pechszéria után Barcelonában már biztató tempót produkált időnként, a Formula-1-es Osztrák Nagydíjon pedig a sárga zászlós időmérős szerencse és jó helyzetfelismerés után a futamon győzelemre tudta váltani a pole-t – még úgy is, hogy talán nem ő volt ezúttal (sem) a leggyorsabb a pályán.

Vesztes: Kimi Antonelli

Merthogy a legjobb tempója talán a csapattárs Kimi Antonellinek volt ezen a hétvégén. A kvalifikáción rosszul jött ki neki a sárga zászló, ami miatt félbehagyta a körét, a futamon pedig szinte végig közeledett Russellre és Max Verstappenre.

Csakhogy pont ez a lényeg, hogy folyamatosan hátrányból kellett visszadolgoznia magát, ennek pedig nemcsak a szombati nap, hanem a saját verseny eleji hibái is voltak az okai: maga a vb-éllovas is elismerte, hogy elsődlegesen a hibái minimalizálásán kell dolgoznia. Persze azért túlzottan búslakodnia sem kell, az évadnyitó először nem győzött, amikor célba ért.

Győztes: Max Verstappen és a Red Bull

Aligha számítottak rá sokan, hogy Verstappen lesz majd Russell és a Mercedes fő kihívója Spielbergben. Az edzéseken még nem villogott a Red Bull, az időmérőn aztán a balesetig úgy festett, a négyszeres világbajnok akár a pole-ra is esélyes lehet az alaposan átdolgozott autóval.

A futamon is végig jobbnak tűnt a tempója és a gumikopása, mint Russellnek, ami biztató lehet a jövőre nézve – még akkor is, ha egyelőre csak egyetlen versenyről van mintánk az RB22-es fejlesztései kapcsán.

Győztes: Oscar Piastri

Nem futott feltűnő versenyt, de hosszú idő óta most volt a legmeggyőzőbb Oscar Piastri, aki saját csapattársát, a kissé szürke Lando Norrist és a Ferrarikat is legyőzte a Red Bull Ringen. Így hozott egy negyedik helyet a jelentősebb újításokkal egy ideje már adós McLarennel – ráadásul összetettben is felkapaszkodott ebbe a pozícióba.

Vesztes: Ferrari

Óriási pofonba szaladt bele a Ferrari Lewis Hamilton barcelonai győzelme után. Szombaton még úgy tűnt, hogy bizakodhatnak, hiszen második-harmadik helyre kvalifikálták magukat, aztán viszont vasárnap borzalmas versenyt futottak, Frederic Vasseur szerint részben amiatt is, mert rossz ellenfélre figyeltek, a stratégiát is extrém módon eltolták amiatt, mert eleinte a Mercedesszel akartak harcolni, akikhez ezúttal közük sem volt.

Ami viszont a legaggasztóbb, hogy az ezúttal nem túl jó gumikezelés mellett továbbra is a motor tűnik a Scuderia Achilles-sarkának, azaz az ADUO révén fejlesztett erőforrás egyelőre nagyon nem váltotta meg a világot Maranellóban.

Győztes: Racing Bulls

A csapat, amely egész hétvégén kiemelkedett a középmezőnyből: sima kettős Q3-ba jutás és sima kettős pontszerzés a Racing Bulls mérlege az Osztrák Nagydíjról – és még egy kis csapatutasításos dráma is belefért ebbe a produkcióba. Ezzel stabilizálták a hatodik helyüket a konstruktőri vb-tabellán, és minimálisan még az Alpine-hoz is közeledtek.

Vesztes: Cadillac

Óriási fejlesztési csomagot vitt a Red Bull Ringre a Cadillac, tempóból úgy tűnt, ez be is válik, hiszen közelebb léptek a középmezőnyhöz, az Aston Martint pedig határozottan maguk mögött hagyták. Mit sem ér azonban a jobb tempó, ha az autó megbízhatatlan: már pénteken is problémák sújtották őket, majd a nagydíjon öt kör alatt (!) mindkét versenyző kiállni kényszerült a fékek túlhevülése miatt. Hiába lépdel előre az F1 új csapata, még mindig elő-előjönnek gyerekbetegségek.