Mercedes
Kimi Antonelli lett a harmadik versenyző az F1 történetében, aki az első pole-jához azonnal kettőt hozzá tud tenni, és szintén a harmadik, aki az első győzelme után a következő két versenyt is megnyeri, előbbit tekintve Senna és Schumacher, utóbbi tekintetben Damon Hill és Hakkinen nyomdokaiba lépett.
Ebből az is kiderült, hogy ő az első versenyző az F1 történetében, aki az első három győzelmét három egymás utáni versenyen egyaránt a pole-ból aratja.
1953 és Alberto Ascari óta először nyert olasz versenyző zsinórban három futamot.
A Mercedes 2020 óta először szerzett zsinórban négy győzelmet, egyúttal Antonelli a csapat 316. dobogóját szerezte, amivel megelőzték a Williamst az örökranglista harmadik helyén. A grove-i csapat 1993 óta először szorult ki az első háromból.
Ötödik nekifutásra először nyert Miamiban első rajtsorból induló pilóta annak ellenére, hogy Antonelli az első itteni pole-pozíciós, aki nem vezetett az első kör végén.
41 év után először fordult elő, hogy egymás utáni két futamot követően is olasz pilóta álljon a pontverseny élén – akkor Michele Alboreto sorozatban öt futamon át vezetett.
Sorozatban 32. alkalommal állt Mercedes-motoros autó az első rajtsorban, amivel motorgyártóként beállították az eddigi leghosszabb, 2013 ősze és 2015 ősze közötti sorozatukat.
George Russell sorozatban 38. alkalommal ért célba, ami a negyedik leghosszabb sorozat az F1 történetében, az egymás utáni 20. pontszerzése a 13. leghosszabb, és azt is érdemes kiemelni, hogy ez volt egymás után a 16. futama, amelyet az első hat között fejezett be.
McLaren
Lando Norris először ünnepelhetett a világbajnoki cím megszerzése óta.
A sprintverseny megnyerésével Norris lett a második pilóta Verstappen után, aki legalább négy sprintet nyer, és szintén a második a holland után, aki öt sprintet kezdhet meg az élről. Csapattársa a harmadik lett Verstappen és Norris után, aki 10 sprintet is dobogós helyen zár.
Kimi Antonelli mellett Oscar Piastri is elmondhatja magáról, hogy minden idei versenyen dobogóra állt, melyen elrajtolt – csakhogy ő kétszer nem rajtolt el…
A McLaren sorozatban 32. alkalommal érte el mindkét autóval a Q3-at, ami a második leghosszabb ilyen széria a Mercedes 2018 és 2022 közötti hetvenkét versenyes sorozata után.
Norris idén először győzte le Piastrit az időmérőn, méghozzá azon a pályán, ahol sorozatban ötödik alkalommal is legyőzte az aktuális csapattársát.
Red Bull
Max Verstappennel a 2018-as szezon kezdete óta először fordult elő, hogy zsinórban négy versenyen nem tudott az első négy között zárni.
Miután a holland az élen töltött egy versenykört, ez sorozatban a huszadik szezon, ahol egy Red Bull-pilóta legalább egy kört az élen zárt. A leghosszabb széria a McLarené 34 évvel (1981 és 2014 között), rajtuk és az energiaitalosokon kívül a Ferrarinak van még 20 év feletti sorozata.
Ferrari
Lewis Hamilton az ötödik Miami Nagydíjon negyedszer is a hatodik helyet szerezte meg, egyedül tavaly nem ebben a pozícióban zárt.
Csak két versenyző ért célba rosszabb helyen, mint ahonnan elrajtolt: Leclerc öttel, Verstappen pedig hárommal.
A Ferrari és a Mercedes öt itteni futam után is elmondhatja magáról, hogy az összes Miami Nagydíjon kettős pontszerzésnek örvendhetett.
Alpine
Franco Colapinto karrierje legjobb eredményét, valamint az Alpine legjobb miami eredményét érte el a hetedik hellyel.
Colapinto karrierje második futama, a 2024-es Azerbajdzsáni Nagydíj eredményét javította meg ezzel, egyúttal másodszor szerepelt a Q3-ban is azután a verseny után, és a legjobb rajthelyét is érte el a nyolcadik pozícióval.
Az Alpine a 2024-es Spanyol Nagydíj óta először szerepelt két autóval a Q3-ban.
Pierre Gasly a tavalyi Monacói Nagydíj óta először esett ki, ezzel már csak a Mercedes és a Ferrari két pilótája mondhatja el magáról, hogy mind a négy idei nagydíjon pontot szerzett. Ha a teljes versenyhétvégéket nézzük, és figyelembe vesszük a sprinteket is, akkor Gasly és Norris is csatlakozik a névsorhoz.
Williams
Tovább folytatódott Carlos Sainz miami pontszerzési sorozata, a spanyol Russellhez, Verstappenhez, Hamiltonhoz és Leclerc-hez hasonlóan mind az öt idei nagydíjon pontot szerzett.
A Williams a tavalyi monacói futam óta először örvendhetett kettős pontszerzésnek, és idén először nem vesztettek el autót a Q1-ben.
Audi
Nico Hülkenberg ismét a 11. helyre kvalifikált, bár aztán egy hellyel előrelépett Hadjar kizárása miatt. Az idei négy versenyhétvégén három időmérőt és egy sprintidőmérőt zárt ezen a helyen, összességében pedig 36 alkalommal lett már az övé ez a rajthely – az F1 történetében ez messze a legtöbb, a második helyen Perez áll 23-mal, a harmadikon Panis és Webber 19-cel.
Haas
Mivel Esteban Ocon kört kapott a futamgyőztestől, az utolsó köre lett az első versenykör, melyet nem teljesített Miamiban. Albon, Sainz, Leclerc, Russell, Verstapepn és Hamilton viszont az eddigi öt itteni futam mind a 285 körét teljesítették.
A Haas ismét mindkét autójával a Q2-ben búcsúzott, ezzel idén egy Q1-es kiesés és egy Q3-ba jutás mellett hat Q2-es kiesést jegyeznek.
Racing Bulls
Arvid Lindblad rövid karrierje során először esett ki a Q1-ben, egyúttal a Racing Bulls a tavalyi austini hétvége óta először veszített el autót az első szakaszban. Ez volt az elmúlt öt év leghosszabb Q1-es kiesés nélküli szériája a csapat számára, a teljes mezőnyben pedig a McLaren után a második leghosszabb aktuális sorozat volt.
Aston Martin
Idén először mindkét Aston Martin célba ért!
Lance Stroll lett az első versenyző, aki háromszor is kiesik a Q1-ben a Miami Nagydíjon.
Cadillac
Valtteri Bottas karrierje 250. versenyén állt rajthoz, ezzel ő az F1 történetének 14. versenyzője, aki eléri ezt a számot. Verstappen és Sainz még az idén csatlakozhatnak hozzá.
