Symonds
„Versenyló helyett teve lett a 2026-os autó”
„Ha egy bizottság tervez versenylovat, a végén teve lesz belőle” – Pat Symonds szerint pontosan ez történt a 2026-os F1-es motorformula megalkotásakor.
részletekMunkába állt a Cadillacnél az F1 műszaki főnöke
Kidolgozta a 2026-os szabályrendszert, 2026-ban pedig az új csapat tanácsadója lesz Pat Symonds – akinek csaknem hatvanéves emlékei vannak a General Motors az autósportban.
részletekLeclerc hazugsága, Magnussen számvetése – vasárnapi F1-es hírek
A dán nem elégedett pályafutásával, hat decibellel hangosabb motorok várhatók 2026-ban, Verstappen nem ismételné meg ikonikus előzését, futamok a MotoGP-ben, WRX-ben, DTM-ben. Augusztus 18. hírei.
részletekHangosabb lesz a 2026-os F1-es motor, mégsem érzékelünk belőle sokat
A hangtompítóként működő MGU-H eltávolításával 6 decibel emelkedést vár a veterán F1-es mérnök, Pat Symonds. Elmagyarázta, miért ne számítsunk mégse üvöltő motorokra két év múlva.
részletekÁtigazolás és sárga McLaren – keddi F1-es hírek és sztorik
Az Andrettiért hagyja ott Pat Symonds az F1 vezetését, különleges festéssel tiszteleg Senna előtt a McLaren, négy B-terve van az Audinak – ezek voltak kedd F1-es hírei és sztorijai.
részletekHivatalos: Pat Symonds az Andrettihez igazol
A Formula–1 vezető technikai igazgatója elhagyja a sportág vezetését és az Andretti készülő F1-es projektjében vállal szerepet!
részletekSajtó: Távozik az F1 technikai igazgatója
Értesülések szerint távozik posztjáról Pat Symonds, a Formula-1 vezető technikai igazgatója, miután véglegesítették a 2026-os szabályokat.
részletek1000 lóerő feletti motorok, fontosabb pilóta: az F1 terve 2026-ra
Pat Symonds szerint az új motorformula is rendkívül erős lesz majd, és a súlycsökkentés a pilóták képességeit is kiemelheti majd.
részletekA hidrogénhajtás lehet az F1 jövője?
Hamarosan világbajnoksága lehet a hidrogénhajtású autóknak, s a Le Mans-i győzelmekért harcolhatnak – az F1 még messze jár ettől, de a királykategória is helyet kapott a hidrogén-munkacsoportban.
részletekRetro – Kirobban az F1 legnagyobb botránya
2009. szeptember 4-én közölte hivatalosan az FIA, hogy a Renault-nak felelnie kell Nelson Piquet vádjaira. Innen még hosszú út vezetett Flavio Briatore 12 nappal későbbi távozásáig.
részletekEz lenne az aktív aerodinamika célja
2026-tól kezdve akár a DRS mellett is alkalmazhatnának aktív aerodinamikát az autókon, Pat Symonds, az F1 technikai vezetője pedig elmagyarázta, ez miért lesz hasznos az előzések során.
részletekPat Symonds odamondott a költséglimit miatt „nyafogó” csapatfőnököknek
Az F1 technikai igazgatója a költséglimitről és a közvéleményt erőteljesen megosztó sprintfutamokról is pozitív és határozott véleményt fogalmazott meg.
részletek
