F1
Hivatalos: Idén nem lesz Francia Nagydíj
Ahogy az várható volt, a kormány járványügyi döntései után a szervezők kénytelenek voltak lefújni a június végére tervezett versenyt – és itt nem is halasztásról, hanem törlésről van szó.
részletekA leggazdagabb brittől a lengyel olajig
Több mint hárombillió forintnak megfelelő 1100 millió dollárra becsülik azt az éves összeget, melyet az összes résztvevő támogató pumpál a Formula–1-be. Mint minden szezon előtt, idén is volt mozgolódás a hétköznapi halandók számára felfoghatatlan összegek piacán: a Mercedes és az Alfa Romeo egy-egy értékes szerzeménnyel gazdagodott, a Williamsnél a szponzorállomány nagy része kicserélődött, a McLaren pedig tovább halmozza a partnereket.
részletekAllison: Hamilton karrierje feddhetetlen
A Mercedes technikai igazgatója szerint szinte példa nélküli a sokszoros világbajnokok körében az olyan tiszta pályafutás, mint a brité, és csak remélni tudja, hogy ez így is marad.
részletekOcon: Én vagyok a legtehetségesebb
Szerinte a Sergio Perezzel való ellenségeskedése túl messzire ment, pedig abszolút semmi szükség nem volt rá - a Max Verstappennel meglévő küzdelme viszont teljesen más történet.
részletekMarko: Wolff gyorsan változtatja a véleményét
Egyes hírek szerint kiutat keres a Mercedes-Daimler körből, de ő természetesen tagad - ezzel együtt mostanában elég sűrűn változtatta meg a véleményét fontos kérdésekben.
részletekAlboné az egyik legnehezebb F1-es munka
David Coulthard szerint Max Verstappen csapattársának lenni a jelenlegi Red Bullnál kőkemény feladat, de Alex Albon fantasztikusan teljesített eddig. Meglátjuk, hogy mi lesz idén.
részletekÚjabb F1-es pilóta indulna Le Mans-ban
Az Alpha Tauri francia F1-es pilótája szívesen rajthoz állna a Le Mans-i 24 órás megmérettetésen - itt is élt jó ideig, úgyhogy abszolút hazai versenynek számít neki a legendás küzdelem.
részletekA teve, a bika és a cigarettás dobozok
Az alábbi cégek vagy termékek túlnyomó többségének eredetileg semmi kapcsolódása a versenyzéshez, de még az autózáshoz sem, évtizedek szponzori szerepvállalása és óriási reklámköltségek árán mégis sikerült bevonulniuk a Formula–1 történetébe. Egyesek világbajnok autók színvilágát kölcsönözték, mások saját néven indítottak csapatot: a szerkesztőségben összeállítottuk a legemlékezetesebb F1-es szponzorok listáját.
részletekWeber: Michael megbukott a Mercedesnél
A hétszeres világbajnok Michael Schumacher egykori menedzsere is úgy véli, a vezetési stílusa miatt nem boldogult az Ezüst Nyilak színeiben a német, akinek visszatérését továbbra is hibának tartja.
részletek2021-ben záruló 2020-as szezon? Nincs akadály
Andreas Seidl szerint nincs itt semmi probléma, hiszen bár a szerződések egy része nyilván csak 2020 végéig érvényes, de ebben a dologban mindenkinek ugyanaz az érdeke, lehet ezeket módosítani.
részletekBinotto: Csak a szirénákat hallani
A Ferrari csapatfőnöke szerencsésnek érzi magát, hogy sem neki, sem a családjának nincs baja, pedig ami most Olaszországban zajlik, az furcsa és egyben szomorú.
részletekEz volt a McLaren-főnök legnehezebb döntése
Az emberek kényszerszabadságra küldése és a fizetések csökkentése nem éppen egy olyan hír, amit jó közölni, de Andreas Seidl szerint ezt most egyszerűen muszáj volt meglépni.
részletek
