Cardile
„Az autó összes elemét újraterveztük” – Ferrari
Egy könnyebben vezethető versenyautó megalkotása volt a célja a Ferrari F1-es csapatának az SF-24-essel: remélik, a pályán is azt mutatja majd, amit a szélcsatornában.
részletekMég a féken is kitalált valami újat a Red Bull
A Ferrari szakembere beszélt arról, hogy a bajnokcsapatnál még a féknyereggel is lefaragtak a súlyból – egy nyílt forrású alkatrészről van szó, amelynek terveit így megkapják a riválisok.
részletekEz a kulcsa a Ferrari sprintes sikereinek?
A maranellóiaknál is észlelték, hogy átlagban jobban szerepelnek a sprintes F1-es hétvégéken: Enrico Cardile adott erre egy magyarázatot.
részletekTudják a Ferrarinál, hol ment félre az idei autó
Tisztában van vele a Ferrari, hol rontották el az idei autójukat, a probléma megoldása után pedig már a jövőévi versenygép megtervezésére fókuszálnak.
részletekÚjratervezte és elhárította tavalyi F1-es autójának Achilles-sarkát a Ferrari
Külsőre ugyan hasonlít a tavalyi versenygépre, mégis jelentősen átalakította azt a Scuderia. Motorfronton is igyekeztek úrrá lenni a nehézségeken.
részletekPriorizálni kellett a Ferrarinál, nem teljesült minden cél
Az új szabályok és költséglimit kombinációja miatt fontossági sorrendet kellett felállítani az elérendő célok közt – nem volt kapacitás arra, hogy minden teljesüljön, mondta el a karosszériarészleg főnöke. A teszt közelsége miatt a csapat már belépett a szezon közbeni fejlesztés időszakába.
részletekMiben más a Ferrari motorja és karosszériája?
Módosított belsőégésű motor és turbófeltöltő, hatékonyabb hibrid rendszer, újratervezett sebességváltó, hátsó felfüggesztés, orrkúp és első szárny: az erőforrásért és karosszériáért felelős szakemberek, a Ferrari két Enricója ismertette a változásokat.
részletekÍgy alakította át mérnökgárdáját a Ferrari
A műszaki igazgató, James Allison távozása után elkerülhetetlenné vált, hogy a Scuderia F1-es tervezőrészlegein átszervezés történjen. A legfontosabb változás az aerodinamikai stábban történt.
részletek
