Az R5-ös masinákat favorizálva az FIA igyekszik a regionális bajnokságokban ezeknek a technikáknak a szerepét csökkenteni, de például a sportág Európa-bajnoksága sem látják jó szemmel az R5-ösöknél jóval költségesebb, összteljesítményüket tekintve viszont hasonló adottságú autókat.
Az RRC-k háttérbe szorításának egyik mesterséges útja lehet a teljesítmény visszafojtása, így a Motorsport Világtanácshoz meg is érkezett a kérvény, hogy hagyják jóvá az RRC-k turbószűkítőjének csökkentését. A szűkítő ezek szerint a 30 milliméteres átmérőről 28-ra csökkenne 2016-ban, szó szerint megfojtva a Ford, a Citroen és a MINI ilyen kategóriájú autóit.
