Steward
Gobodics Tamás
Pontállások Versenynaptárak Pilóták Csapatok
2020. április 2. csütörtök

Sokkoló bukások a MotoGP 2019-es szezonjából

Az öt leglátványosabb-legijesztőbb 2019-es esést válogatta össze a MotoGP hivatalos Facebook-oldala:

 

Ezek is vannak annyira 18 éven felülieknek való megmozdulások, mint Alonso rajtja?

Fernando Alonso nemrég azzal osztott meg videót egy korábbi rajtjáról, hogy az csak 18 éven felülieknek ajánlott - nost, most Sergio Perez is közzétette három legdurvább elrugaszkodását:

 

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Tres de mis mejores inicios de carrera en #F1 Bahrain 17, Japón y China 2019. ¿Cuál es su favorito?

Checo Pérez (@schecoperez) által megosztott bejegyzés,

Ricciardo kezd bekattanni az ausztrál vadon mélyén

Daniel Ricciardo a mezőny többi tagjához hasonlóan a nagyvilágtól visszahúzódva igyekszik átvészelni a világjárványt. Családja nyugat-ausztráliai farmjára költözött, ahonnan rendszeres videós bejelentkezésekkel jelentkezik. A legutóbbi azonban némi aggodalomra adott okot, ugyanis a pilóta David Attenborough-nak, a híres természetfilmesnek adta ki magát, aki szenvedélyesen magyaráz a birkák párzási életéről.

Ezzel a videóval üzen nekünk a Mercedes

A kialakult helyzetre tekintettel...:

 

Az MNASZ is online gálafutamot szervez

„Ha a bahreini F1 szimulátor verseny láttán Te is kedvet kaptál egy online futamhoz, itt a remek lehetőség!” – szól a felhívás, amelynek részletei az alábbi posztban olvashatók:

 

Aston Martin: Még hivatalosabb lett, ami már amúgy is hivatalos volt

Fontos bejelentéseket tett már kedden a brit sportautómárka, az Aston Martin: félmilliárd font tőkeemelés történt, melynek nagy részéről Lawrence Stroll konzorciuma gondoskodik – áprilisban a kanadai elfoglalja az igazgatótanács elnöki székét. Azt maga Stroll erősítette meg, hogy az autóiparra nagy terhet helyező koronavírus-járvány ellenére az eredeti terv szerint, 2021-ben az Aston Martin gyári csapatként indul a Formula-1-ben – mint ismert, a szintén Stroll érdekeltségébe tartozó Racing Pointtal egyesítve erejét.

Mindez pedig már a Racing Point hivatalos weboldalán is olvasható, Lawrence Stroll elmondta, hogy minden lezárult az ügylettel kapcsolatban, kérdés sem merülhet fel arról, hogy jönnek-e az F1-be, mert jönnek, méghozzá Aston Martin F1 Team néven. Így lehet egy hivatalos hír még hivatalosabb.

pf3_19

fotó: racingpointf1.com

Alonso védőfelszereléseket adományozott az egészségügynek

Miután Spanyolországban az egyik legrosszabb a járványhelyzet, a kétszeres F1-es világbajnok is beszállt az adományozók sorába: az UNICEF nagyköveteként is tevékenykedő pilóta 4000 PPE védőfelszerelést és 300 ezer maszkot adományozott egészségügyi dolgozók számára.

 

Az MNASZ elnöke felhívta a versenyzők figyelmét, hogy most ne teszteljenek, mert veszélyes

"Nagyon kérek Mindenkit, aki teheti maradjon otthon! Most nincs itt az ideje "kis pályaautózásnak" és "pici tesztelésnek". Példát kell mutatnunk, hogy a magyar autósport egy fegyelmezett közösség, mely minél gyorsabban szeretne túl lenni a nehézségeken. Sajnos látom, hogy van aki nem bírja ki, és visszatér a pályákra egy-egy teszt erejéig és ezt a Facebookon közvetíti is... Ez veszélyes és nem példamutató! Mivel nincs személyzet a pályákon, nincs segítség ha baj van. Egy esetleges baleset komoly károkat okozhat a magyar autósport megítélésének. Kérem, legyetek türelmesek, és maradjatok otthon.

Köszönöm az együttműködésetek!" - írta közösségi oldalán Oláh Gyárfás, az MNASZ elnöke.

pf1_15

Az F1 csinált nekünk egy programot ma estére

Nagyszerű lehetőségünk adódott egy klasszikus futam újraélésére ezekben az ingerszegény időkben, ugyanis magyar idő szerint ma este 8 órakor az F1 leadja a gigászok csatájaként elhíresült 1986-os szezonzáró futamot. Az ausztráliai Adelaide-ben rendezett viadalon három pilóta, Nigel Mansell, Nelson Piquet és Alain Prost küzdött a világbajnoki címért. Az adást az F1.comon, valamint a sorozat hivatalos Facebook- és Youtube-oldalán is követhetjük.

aus-19861

Fotó:DPPI

 

Az F1-ből és az FE-ből is ismert cég nyert kizárólagos jogot a WRC-ben

Az FIA már tavaly meghirdetett egy tender, amit arra írt ki, hogy melyik cég gyárthatja a rali-világbajnokság csúcskategóriájában minden csapat számára a hibrid rendszert 2022-től. A győztes végül a Compact Dynamics lett - a cég a Schaeffler Group tagja és MGU-rendszereket szállított már a Mercedes Formula-1-es és az Audi Formula-E-s csapatának is. A WRC-ben egyébként atervek szerint a hibrid rendszereket majd nagyrészt csak a közutakon szeretnék használni, de a szabálycsomagot még nem véglegesítették, mert a megmaradt gyártók (Toyota, Hyundai, Ford) nem értenek egyet.

wrc_3

fotó: dppi

Senna, Schumacher és Prost az M4 Sporton: Legendás futamot tűz képernyőre a sportcsatorna

"Nem telhet el több versenyhétvége F1-futam nélkül – vallja az M4 Sport, ezért a hivatalos szezonnyitóig a közszolgálati sportcsatorna vasárnap délután 2 órakor a Donington parkban rendezett 1993-as Európa Nagydíj archív F1-es futamot közvetíti a sportág kedvelőinek. Természetesen ahogy az utóbbi hetekben megszokhatták, este 9 órakor a kapcsolódó e-sport verseny élő közvetítésével zárja a hétvégét Wéber Gábor és Ujvári Máté, az M4 Sport két F1-es kommentátora" - jelentette be az M4 Sport.

„Rengeteg nézői levelet, kérést kapunk az F1-közvetítésekről, hogy ha már nincs élő futam, idézzünk fel klasszikusokat. A lehető legkorábban elkezdtünk tárgyalni erről a Libertyvel, és végül sikerült is megállapodnunk: mostantól annyi archív futamot közvetítünk, amennyi elmarad a koronavírus-járvány miatt, így mindenképpen lesz F1 a tévében a versenyhétvégéken. Törekszünk arra, hogy mindig arról a helyszínről, amelyen az adott napon egyébként is lenne a verseny. Most a Vietnámi Nagydíj következne, ahol ezelőtt még nem rendeztek futamot, ezért esett a választás az Európa Nagydíjra - mondta Székely Dávid csatornaigazgató, aki hozzátette, hogy továbbra is élőben közvetítik a kapcsolódó e-sport futamokat is vasárnap este 9-kor Wéber Gáborral és Ujvári Mátéval.

A közszolgálati sportcsatorna a nemzetközi és a hazai sporttörténelem legjobb pillanataival kíván hozzájárulni a hétköznapok és hétvégék változatosságához. #éldátújra

Vasárnap délután 2 órától Európa Nagydíj 1993-ból, este 9-kor pedig virtuális F1 az M4 Sporton."

retro_1

fotó: dppi

Ajánló: Nicholas Latifi és Jánvári Zsolt a Formula Podcast következő adásában

Günther Steiner után újabb sztárvendégek a Formula Podcast adásában: ezúttal a Williams újonca, Nicholas Latifi egyesen a torontói otthonából adott nekünk exkluzív interjút, de megkérdeztük a mostani helyzetről a grove-i gárda magyar rendszertechnikusát, Jánvári Zsoltot is. Emellett a már megszokott trió a legfrissebb F1-es híreket is kivesézi – hamarosan jön a Formula Podcast negyedik epizódja, ne maradjatok le róla!

 

Norris csütörtökön megválik hajkoronájától

A Formula-1-es pilótából ideiglenesen megélhetési streamerré avanzsált Lando Norris hű marad ígéretéhez, és élő adásban fogja lenyírni a haját. A brit egy nemes ügy érdekében vállalta az önfeláldozást, Twitch-en szavát adta követőinek, hogy ha összegyűjtenek tízezer dollárt a koronavírus-járvány ellen, akkor ezt kapják jutalmul. A célt sikerült elérni, és a megrendelt hajnyíró is úton van a pilóta felé, így csütörtökön öt óra után jöhet a mutatvány. Amint lesz róla felvétel, természetesen mi is közzétesszük azt.

Előkerült pár régi kép a nőnek öltözött Yvan Mullerről

A korábbi BTCC-pilóta, Paul O’Neill ásott elő és osztott meg egy 2002-ben készült fotót, amelynek a négyszeres világbajnok Yvan Muller és a szintén WTCC-ből ismert James Thompson talán annyira nem örülnek. A képen ők hárman láthatók abból a korszakból, amikor a brit bajnokságban versenyeztek a Vauxhall színeiben – női ruhában a csapat buliján.

Hol hallgathatom a Formula podcastjét?

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – íratkozz fel, kövess minket!

spotify-podcast-badge-blk-grn-330x80_1 

 

rss-logo 

 

google-pc_1 

 

 yt 

 

buzz2 

 

stitcher 

 

sc deezer rp

Hemzsegnek a magyarok a virtuális WTCR hungaroringi élmezőnyében

Több szériához hasonlóan a Túraautó-világkupa is online versenyekkel igyekszik elütni a koronavírus-járvány végéig tartó hónapokat, náluk ráadásul bárki összemérheti tudását a WTCR valódi pilótáival. Az első, hungaroringi állomásra történő kvalifikáció ma, kedd estig tart, és jelenleg az eredménytáblázat első tíz helyezettje között négy magyart is találunk: Nagy Dávid a második, Báldi Gergő a harmadik, Csuti Zoltán a kilencedik (ők hárman a M1RA e-sportolói), míg Pinczés Ádám a tizedik.

Ami a WTCR-es versenyzőket illeti: közülük Michelisz Norbert pillanatnyilag a legjobb, a hyundaios címvédő bő héttizedes hátránnyal a 45. helyen áll az időlistán. Van még az első százban további két igazi magyar autóversenyző: az idén a TCR Europe-ban szereplő Nagy Dániel a 71., míg a korábban szimulátor-világbajnokságot is nyerő, jelenleg pedig az F1-es futamok kommentátoraként ismert Wéber Gábor nagy visszatérőként a 99. pozíciót foglalja el. Zárás tehát ma este, az eredménylista IDE KATTINTVA érhető el, a multiplayer versenyre pedig hétfőn kerül sor.

wtcr-virtual-m1ra

Borulnak a Pirelli tervei, három évig maradhatnak ugyanazok az abroncsok

A 2021-re időzített szabályváltozás egy évvel történt elhalasztása természetesen a gumikat is érinti: az abroncsszállító Pirelli már régóta készül a 18 colos kerekek bevezetésére, de 2022-ig várnia kell. A cég a The Race-nek megerősítette, hogy ennél az oknál fogva törölte teljes felkészülési programját: tíz tesztet terveztek 2020-ban az új abroncsokkal, az összes csapat részvételével, melyek közül még csak egy zajlott le.

2021-ben tehát maradnak a jól ismert 13 colos kerekek, ám kérdéses, mi lesz azok specifikációjával. Mint ismert, a Pirelli (mint korábban minden évben) új verziót fejlesztett 2020-ra, amellyel a csapatok elégedetlenek voltak, így úgy döntöttek, a 2019-es specifikációt vigyék tovább 2020-ra.

Ha ezen a konstrukción változtatni akarnak 2021-re, az újabb pályateszteket igényelne az idei év folyamán. Ugyanakkor a versenynaptárral kapcsolatban teljes a bizonytalanság: ennélfogva a tesztek szervezését sem tudja megkezdeni a Pirelli. A megoldás az lehet, hogy a jelenlegi – 2019-es – specifikáció marad egy harmadik szezonban is.

Kézenfekvő megoldásnak tűnik, de valójában problémákat okozhat a Formula-1 évről évre történő gyorsulása és a 2019-es sebességszinthez igazított abroncsok miatt. 2021-ben több komponens fejlesztése tilos lesz, de az aerodinamikát tovább tökéletesíthetik az istállók.

Ideiglenes karanténná alakítják a korábbi F1-es pályát

A Buddh International Circuit 2011 és 2013 között adott otthont a Formula-1-es Indiai Nagydíjnak, most azonban teljesen más funkciót fog betölteni a versenypálya. A koronavírus-járvány ugyanis az utóbbi napokban Indiára is lecsapott, a helyi kormány pedig úgy döntött, 21 napig lezárja az országot. Emiatt azonban rengeteg munkás hagyta el a fővárost, Delhit, hogy hazatérjen, viszont a hatóságok meg akarják akadályozni, hogy ők esetleg még tovább terjesszék a járványt.

Éppen ezért az egykori F1-es pályát is magába foglaló Jaypee Sports City nevű létesítmény ideiglenes szállásként fog működni a munkások számára, amíg április 14-ig fel nem oldják a lezárást. A helyi lapok értesülései szerint az illetékesek biztosak benne, hogy akár 5000 munkást is el tudnak szállásolni erre a három hétre, a létesítményt pedig kordonokkal fogják lezárni, karanténná alakítva a pályát és a környékét.

india-f1-dppi

Norris magától megforgott a játékban, majd lecsapta a magas labdát

Vasárnap este bárki kihívhatta a McLaren Formula-1-es pilótáját, aki a Suzukában teljesített verseny során egy kigyorsításon magától megforgott és a falnak ütközött. Az F1 – Daniel Ricciardo melletti – ügyeletes mókamesterévé avanzsált brit pedig el is sütötte Romain Grosjean mérnökének azóta mémmé vált bakui mondását: „Ericsson nekem jött!”.

 

Kisgyerek, kutyaugatás, panaszkodás – így készültek a MotoGP-sek a virtuális futamra

Megszokhattuk a MotoGP közösségi oldalainak kezelőitől, hogy a versenyek után rendre bepillanthatunk a kulisszák mögé. Nincs ez másként a virtuális mugellói viadal után sem: ezúttal azt nézhetjük meg, hogyan zajlottak az élő bejelentkezés előtti utolsó pillanatok. Volt, aki a gyerekével, más a kutyájával volt elfoglalva, a legtöbben pedig az időmérő meghosszabbításáért könyörögtek – sikertelenül.

 

Olvastad már?