Aszimmetrikus forma és kezdetleges halo - csak álom maradt a Porsche IndyCar-autója

Az előző évszázad második felének híres, kurd származású német tervezője, Luigi Colani karrierje során olyan nagy gyártókkal dolgozott együtt, mint a BMW, a Volkswagen, a Fiat vagy az Alfa Romeo. Munkássága szerteágazó volt, kamionoktól utcai- és sportautókon át versenyautókig számos dologba belevágott, és még F1-es járgányt is tervezett, amit Eifelland March néven vezetett 1972-ben Rolf Stommelen.

Colani egyik legizgalmasabb ötlete soha nem valósult meg, csak tervrajzokon létezett, az alábbi képeken pedig a Racecar magazin örökítette meg 1980-ban. Ezt a Porschét az IndyCarra, kifejezetten az oválpályás versenyzésre álmodta meg - két verziót is papírra vetett, és az alsó érdekessége, hogy a pilótafülke nem az autó középvonalán helyezkedik el. De mi az a nyúlvány, ami a pilóta feje elé magasodik, és magán viseli a Porsche logóját? Csak nem egy kezdetleges halo?

Szédítő fedélzeti kamerás felvétel a Robocar tesztjéről

Arról mondjuk lehetne vitát indítani, hogy egy pilóta nélküli autónak van-e egyáltalán "fedélzete", az viszont kétségtelen, hogy a technológia rohamléptekben fejlődik. A tesztpályán napi szinten tökéletesítik a Lucas di Grassi irányításával működő projektet, az autó pedig gond nélkül képes 200 km/órás tempóra gyorsulni. Hamarosan egy európai bemutatókörútra indul a Roborace, amelynek részleteit izgatottan várjuk!

Check out this robot’s eye view of Robocar in action during a recent test at Roborace’s UK proving facility. It’s part of the team’s extensive test schedule ahead of our upcoming public demonstrations around Europe: stay tuned for details.#roborace #autonomousvehicles pic.twitter.com/qGwpbhIecj

— Roborace (@roborace) March 6, 2018

Pályaszéli videó az F1-es teszt ma délelőtti eseményeiről

Ez történt eddig, a többi pedig élő szöveges közvetítésünkből kiderül, ide kattintva!

A videó ide vagy a képre kattintva megtekinthető!

Miért nem kérdezünk meg egy olyan női versenyzőt a fizikai korlátokról, akinek tényleg van is tapasztalata a legerősebb autókról?

Meg sem kellett kérdezni, az idejét mostanság az ausztrál Supercars bajnokságban töltő Simona de Silvestro magától is úgy érezte, hogy fel kell szólalnia Carmen Jorda biztosítékot sokaknál kicsapó véleménye kapcsán.

„Én már versenyeztem az IndyCarban, a Formula-E-ben, a Supercarsban, valamint vezettem F1-es autót is. Mindegyik nagy kihívást jelentett, de sohasem éreztem, hogy erőnlétileg hátrányban lennék. Frusztráló egy ilyen kijelentést hallani attól a nőtől, aki sohasem versenyzett ezekkel az autókkal. Ezzel nem igazán biztatja a fiatal lányokat arra, hogy ne adják fel az álmaikat.”

A WTCR egyik csapata megérkezett tesztelni a Hungaroringre, és azt látta, hogy áll a hó a pályán

Ezt a videót még kedd este tette közzé a Comtoyou Racingnél idén debütáló Denis Dupont, amelyen jól látható, hogy nap közben még a bokszutcában is havas felszínen kellett lépkedni, a célegyenesben pedig konkrétan állt a latyak. A hirtelen megugró hőmérsékletnek köszönhetően azért szerdára már alighanem járhatóvá vált mind a 4381 méter.

Arrived in Hungaroring. Winter test they said ? #comtoyouracing @ComtoyouRacing #ComonDuDe #Racbnationalteam @FIA_WTCR pic.twitter.com/9kqSMznFNa

— Denis Dupont (@DupontDenis) March 6, 2018

Nem csak a politikában, az F1-ben is lezajlott a jelöltállítás

A Formula-1-ben ez a 2018-as versenyautók bemutatóját jelenti. Az Autósport és Formula Magazin sorra veszi mind a tíz csapat autóját és pilótáit, és körbejárja az idei esélyeket - a részleteket megtaláljátok lapunk márciusi számában.

Bár nem csapott maga körül nagy ribilliót, de megmutatta idei LMP1-es autóját a Rebellion

Miután tavaly megnyerte az LMP2-es kategóriát, idén a szabályváltozásoknak és a létszámcsökkenésnek köszönhetően visszatér az LMP1-be a WEC legagilisebb privát csapata, a Rebellion Racing. Az autót a tavalyi karosszéria alapjaira építette az Oreca, de a többi összetevő jelentős része teljesen új. A csapat egyik autóját Andre Lotterer, Neel Jani és Bruno Senna, a másikat pedig Thomas Laurent, Mathias Beche és Gustavo Menezes vezetik majd, és sokak szerint ők, főként a Lotterer-féle #1-es számú autó lehetnek majd a Toyota és Fernando Alonso fő ellenfelei a WEC 2018-2019-es szezonjában.

Alonso fájdalmas szóviccel várja, hogy szerdán autóba üljön

"Halo for Alo" - írta ki a valószínűleg fordítást sem igénylő szójátékot Instagramjára a spanyol, jelezve ezzel kedd este, hogy másnap ő ül majd a glóriával felszerelt McLaren volánja mögé. Remélve persze, hogy simább napja lesz, mint most Stoffel Vandoorne-nak volt, aki két műszaki hiba nyomán csak 38 kört tudott megtenni a rendelkezésére álló nyolc óra alatt. 

 

Halo for Alo tomorrow. #backtothecar #test #mclaren

A Ferrari bemutatott 488 István keresztnevű... ja, nem

A Ferrari 488 Pista nevű modellről van szó, amely az olasz márka legfrissebb piacra dobott sportautója. A "pista" szó olaszul pályát jelent, ezért használják előszeretettel az olasz gyártók az autózás és a versenyzés világában. Itt van róla két videó is, az egyikben mozgásban csodálhatjuk meg az autót, a másik pedig a részleteit mutatja be közelről.

The official launch video of the new Ferrari 488 Pista #488Pista pic.twitter.com/6TjKJ73Eab

— Gianluca D'Alessandro (@Gianludale27) March 6, 2018

Ferrari 488 Pista - when details make the difference #488Pista pic.twitter.com/OtAkTLL7Mo

— Gianluca D'Alessandro (@Gianludale27) March 6, 2018

Hús-vér valójában is közszemlére tették a Formula-E szuperautóját

A Genfi Autókiállítás keddi napjának egyik legfelkapottabb eseménye volt, amikor első alkalommal teljes valójában is megcsodálhatóvá vált a Formula-E Gen2-es autója. Jelen volt Jean Todt, Alejandro Agag, a sorozatban jelenleg szerepet vállaló kilenc autógyártó képviselője, és feltűnt még Bernie Ecclestone is. Egyidejűleg pedig közzétették az alábbi, tesztelés közben készült videót is az autóról.

A Saubert nem érdekli Carmen Jorda véleménye, inkább bemutatta női tesztpilótáját

Az időzítés már-már élcelődésnek is tekinthető, hiszen egy nappal azt követően történt, hogy Carmen Jorda saját Formula-E próbaköreit követően az FIA nevében beszélve kijelentette, szerinte a női versenyzőknek a Formula-1 helyett a fizikailag kevésbé megerőltető FE eléréséért kellene küzdeniük - amely véleményét sokan nem tartják helyénvalónak.

A Saubert és Tatiana Calderont mindenképpen hidegen hagyta ez az álláspont, hiszen most bejelentették partnerségük meghosszabbítását és újabb szinte emelését. A kolumbiai versenyzőhölgy tavaly csatlakozott a hinwili alakulathoz fejlesztőpilótaként, idénre pedig tesztpilótai státuszt kapott - noha a közlemény ez szóval sem említi, hogy Calderon valóban tesztelni is fog idén F1-es versenyautót. Feladatai között a szimulátorban való munkát és a mérnökökkel való munkát említik, miközben egyes versenyhétvégéken is ott lesz a csapat mellett. A 24 éves hölgy emellett harmadik szezonját futja majd a GP3-ban, ahol tavaly a 18. helyen zárta az összetettet.

ÉLŐ: A Mercedes már túl a száz körön, de továbbra is Vettel vezet

Folyamatosan jönnek az idők az F1-es teszt ötödik napján, mutatunk egy 15:00-s állást, minden fontos információ pedig a következő linken található: https://formula.hu/live-cikk/2018/03/06/elo-indul-a-masodik-barcelonai-teszt

ÉLŐ: délben egymás sarkát tapossa Bottas, Vettel és Verstappen

Így áll délben az F1-es barcelonai teszt ötödik napja - kövessétek az eseményeket élő szöveges közvetítésünkben: https://formula.hu/live-cikk/2018/03/06/elo-indul-a-masodik-barcelonai-teszt

Fotók: ha már Barcelonában járt, Perez beugrott Lionel Messiékhez is

Az F1-es csapatok már a második hetüket kezdik Barcelonában, ez pedig alkalmat adott Sergio Pereznek arra, hogy hétvégén ellátogasson a Camp Nouba az FC Barcelonához - a fotók alapján Marc Marquezzel karöltve találkoztak Lionel Messivel, Luis Suarezzel, Gerard Piquével, Jordi Albával és Sergi Robertóval is.

 

Qué día con estos cracks! Muchas gracias @FCBarcelona!!! @miguelruizfcb

Checo Pérez (@schecoperez) által megosztott bejegyzés, Márc 5., 2018, időpont: 7:51 (PST időzóna szerint)

Videó: rajtpróbával zárta filmnapját a McLaren

Ma kezdődik a második F1-es teszthét Barcelonában, de a McLaren hétfőre lefoglalta a pályát és filmnapot tartott - egy rajtpróbával zárták az eseményt, mutatjuk:

Sound on, volume up. #FilmingDay pic.twitter.com/NOxrweYQk7

— McLaren (@McLarenF1) 2018. március 5.

Carmen Jorda: A nők menjenek a Formula-E-be, mert könnyebb

A Lotus egykori fejlesztőpilótájaként megismert versenyzőnő, Carmen Jorda Mexikóban a Formula-E versenyén járt, ráadásul egy rövid teszt keretében ki is próbálta a széria autóját. A spanyol úgy gondolja, a Formula-E megfelelő széria lenne a nők számára, így inkább ebbe az irányba kellene törekedniük, mint a Formula-1 felé:

„Fizikailag kevésbé megerőltető, mint az F1, a leszorítóerő és kormányszervó miatt. A Formula-2-ben és Formula-1-ben szerepelni egy nőnek fizikai jellegű gondot is jelent, úgy gondolom, a Formula-E-ben ez nem lenne jelen számunkra. Figyelembe kell venni azt is, hogy a Formula-E nagyon magas szintű bajnokság, látható az itt szereplő versenyzők névsorán. Az autót viszont, melyet kipróbáltam, nem olyan rettentő nehéz vezetni, de számos dolgot be kell osztani, amit meg kell tanulni. Már versenyeztek itt nők néhányan, miért ne jönnének többen?” – nyilatkozott Jorda, a közösségi média visszhangja alapján pedig egyesek tetszését újra nem nyerte el véleménye.

A Formula-E-ben négy szezon alatt már három női pilóta is megfordult: Simona de Silvestro, Katherine Legge és Michela Cerruti.

Átvette új autóját a Hyundaitól Michelisz Norbert

A WTCR pilótája idén a Hyundai Motorsporthoz csatlakozott, a gyártó pedig máris kinevezte hivatalos magyarországi márkaarcának. Kapott egy „céges” autót is, melyet ő válaszhatott ki: bár a pályán i30 N-nel versenyez majd, tekintettel már négyfős családjára egy Santa Fé lett a befutó.

Ezzel az autóval harcol idén Sebastien Loeb a vb-címért

A Peugeot Sport idén fokozott erőkkel folytatja a ralikrossz-világbajnokságon: az elmúlt évekkel ellentétben teljes gyári csapatot indítanak megújult, Franciaországban továbbfejlesztett Peugeot 208 Supercarokkal, melyek festését ma mutatták be.

Azt régóta tudni lehet, hogy a Peugeot zászlóvivője Sebastien Loeb lesz, ma azonban bejelentették két csapattársát is. Annak ellenére, hogy a francia gyártó különvált az ikonikus Hansen csapattól, a ralilegenda oldalán helyet kapott Kenneth Hansen két fia: Timmy és Kevin Hansen. A márkát tehát ugyanaz a három versenyző képviseli a WRX-ben, mint tavaly, autóik színezetéről pedig tökéletesen megkülönböztethetők lesznek a pályán.

Barangolás a Toro Rosso különleges motorhome-jában

Brendon Hartley szakított időt arra, hogy bemutassa nekünk csapata Barcelonába telepített vendéglátó-egységét a teszt során. Ami most kevésbé a vendégek, inkább csak a csapattagok ellátására szolgál, hiszen ez az európai versenyhétvégéken használttól eltérő létesítmény, amit nem a Red Bulléval egybeolvasztva, hanem különállóan húztak fel. Az új-zélandi pilóta alaposan körbekalauzol minket, és megmutatja a menüt is, ami a Honda érkezésével idéntől japán ételekkel is bővült. A versenyzők helye is szükösebb, nincs külön szobájuk, hanem ugyanabban a sarokban készülődnek. Ez most belefér, elvégre minden nap csak egyikük ül autóba, így Hartley szavaival élve nem áll fenn annak a veszélye, hogy egymás lábát taposnák Pierre Gaslyval. 

Have you been given a tour around our testing hospitality yet?

No? Let @BrendonHartley show you around pic.twitter.com/BslwHkRo91

— Toro Rosso (@ToroRosso) March 5, 2018

„Ott b***** meg, álljunk ki!” – így zajlott Rosenqvist pokoljárása Mexikóban

Váratlan fordulatokból a Formula-E hétvégi versenyén sem volt hiány: ezúttal Felix Rosenqvistet érte utol a balszerencse, aki kényelmesen haladt az élen, amíg meg nem állt alatta a Mahindra - többször is. 

„Olyan érzés volt, mintha valaki egyszerűen csak lekapcsolta volna. Mindent újra kellett indítanom az autóban, megtettem két kört, de megint megállt, aztán újabb egy kör múlva ismét. Amikor legközelebb megtörtént, úgy döntöttünk, hogy ’ott b***** meg az egészet, álljunk ki'” - összegezte szavai között nem válogatva a pilóta.

Mint a csapatvezető, Dilbagh Gill elárulta, az akkumulátor egyik hétköznapi eleme hibásodott meg, ez sodorta a svéd pilótát a visszafordíthatatlan kálváriába. Rosenqvist azért mégis lát abban némi szerencsét, hogy a hétvége során csak hét pontot veszített a tabellát vezető Jean-Eric Vergne-nyel szemben, és továbbra is megőrizte második helyét az összetettben.

This could be so costly for Rosenqvist at the end of the season. @FIAFormulaE #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/qONZvxRf9U

— SportsJOE (@SportsJOE_UK) March 3, 2018

Amikor a leintés után megkérték a pilótákat, hogy három szóban összegezzék versenyüket, Rosenqvist a talán fordítást sem igénylő "hero to zero" mondással felelt, míg Daniel Abt hongkongi kizárására utalva "második első győzelemként" gondolt vissza a sikerre.