Steward
Vaszilykó Péter
Pontállások Versenynaptárak Pilóták Csapatok
2020. január 21. kedd

Videó: Ezek változnak az F1-es autókon 2019-ben

A következő évben számos változás érinti az aerodinamikát, elsősorban az első szárnyat, továbbá a fékcsatornát, bargeboardot, hátsó szárnyat és DRS-t. Ezen a videón nyomon követhető valamennyi módosítás, melyek közös célja, hogy csökkentsék az autó mögött keletkező turbulens levegő mértékét, ezáltal elősegítsék az előzéseket.

Ken Block elmondta, miért tetszett neki az elektromos raliautó

Az amerikai versenyző-showman egész karrierjét belsőégésű turbómotorokkal körbevéve töltötte, a Dakar Ralin viszont kipróbálta, mit tud az Extreme-E teljesen elektromos szörnyetege, az Odyssey 21. A legjelentősebb vezetéstechnikai különbséget abban találta, hogy a korábbi autóihoz képest ez a gép jobban viseli az agresszív gázpedál-használatot.

Elképzelt F1-es autófestések a 2020-as szezonra

Az autóbemutatókra még pár hetet várni kell, de addig is nézzük, hogy milyen dizájnt kaphatnának az egyes autók, ha kicsit szabadabban tervezhetnék meg ezeket az érintettek - íme egy válogatás ezekről, melyik a legszebb?

Egy fordulóval rövidebb lesz az idei WRC-szezon

A Rali-világbajnokság 2020-as versenynaptára az eredeti tervhez képest egy hétvégével rövidebb lesz, mivel nem pótolják a zavargások miatt kieső Chile Ralit - döntött az FIA. Korábban felröppentek hírek, amelyek szerint a szervezők keresnek egy alternatív helyszínt, ám hétfőn hivatalossá vált ennek az ellenkezője. A menetrendben ez nem jelent majd komoly változást, mindössze az argentin fordulót hozzák előrébb egy héttel, április utolsó hétvégéjére. A szezon változatlanul január végén rajtol Monte-Carlóban, és november végén zárul Japánban.

agnpyo5hzyeo60bi0zo3_lg

 

Da Costa tudta, a csapat mást mondott: így úszott el a pilóta FE-győzelme

Nagy hajrával vette át a vezetést a Formula-E hétvégi chilei versenyén Antonio Felix da Costa, miután a tizedik helyről felzárkózva óriási rohanást mutatott be - az utolsó köröket már az élen tölthette, végül azonban mégis elveszítette a győzelmet. A vezetést jelentő előzése után ugyanis a csapat szólt neki, hogy vissza kell vennie a tempóból, mert túlmelegszik az akkumulátor - da Costa szerint előtte téves információt kapott a csapatától, mert ő már tudta, hogy ez a helyzet, de a fülére többször is azt mondták, hogy nyugodtan nyomja, nincs semmi probléma. A végén már egy hajszálon múlt csak, hogy nem állt meg az autója a túl nagy hőmérséklet miatt, dacára annak, hogy maga a töltöttség rendben volt.

"Szerintem hiányos, vagy téves információt kaptam, mert azt mondták, hogy a hőmérséklet jó, pedig én mondtam, hogy szerintem nem. Aztán ahogy átvettem a vezetést, már mondták, hogy oké, lassíts" - idézi da Costa szavait az Autosport.

dac

fotó: dppi

Ronda biciklibalesetet szenvedett el a túraautós sztár

Váll- és bordatörés, összeomlott tüdő - ez a brit Matt Neal mérlege, aki tegnap biciklizés közben csúnyán összetörte magát. A BTCC 53 éves veteránja Twitteren osztotta meg követőivel az ijesztő hírt egy semmivel sem megnyugtatóbb fotó kíséretében, miszerint kórházba kellett őt szállítani, miután 1:0-ra kikapott egy fától. A pilóta humora legalább sértetlen maradt, ez sokat fog segíteni a gyógyulás során.

Neal idén egy rekorddöntésre készül a BTCC-ben, ugyanis a 30. szezonjára készül a szériában, amelyben 1991-ben egy BMW M3-assal debütált. A kétezres évek nagy részét a Honda kötelékében töltötte, az idei évet is egy Civic Type-R-rel készül teljesíteni. A brit sorozat március utolsó hétvégéjén rajtol el, Neil addigra remélhetőleg felépül.

Mi történik, ha kicseréljük a mostani és a húsz évvel ezelőtti F1-es pontrendszert?

1999-ben még az első hat helyezett kapott pontot a Formula-1-ben 10-6-4-3-2-1 arányban, 2010 óta viszont már az első tíz helyért jár pont, méghozzá 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 arányban. Ha idén is a húsz évvel ezelőtti rendszer lett volna érvényben, akkor is Lewis Hamilton lett volna a bajnok, de Alex Albon előrelépett, Carlos Sainz pedig visszacsúszott volna. Ha viszont a mostani rendszer szerint pontozták volna 1999-et, akkor nem lenne kétszeres bajnok Mika Hakkinen, ugyanis úgy Eddie Irvine ért volna a csúcsra a Ferrarival.

Erről szól az alábbi videó:

F1-es kedvcsináló - a Jóbarátok főcímdalával

A szezonrajt még arrébb van, az autóbemutatókra is várni kell, addig maradnak az ilyen anyagok...

Nico Rosberg száma kellett a Williams újoncának

Eldőlt, hogy melyik rajtszámot választja F1-es debütálásához Nicholas Latifi, a Williams újonca: végül Nico Rosberg korábbi számára, a hatosra esett a választása. A szabályok szerint visszavonulás után két évig marad "foglalt" a szám, tehát a hatossal már 2019-ben is versenyezhetett volna bárki. Latifi amúgy azt mondta, hogy nem Rosberg miatt választotta ezt, hanem mert torontói, amit a hatos városként ismernek arrafelé.

 

Kimi Raikkönen címmel jött ki egy magyar dal

Nektek hogy tetszik és szerintetek mennyi köze van Raikkönenhez?

Gokartozni vitte három rajongóját Carlos Sainz

A videó leírása alapján még az előző év végén került sor az eseményre, amelyen a spanyol F1-es pilóta és több újságíró mellett három rajongó is lehetőséget kapott a gokartozásra:

 

Pillants be egy nagydíjhétvége kulisszái mögé Alexander Albonnal!

Az F1 YouTube-csatornájának sorozata a Red Bull pilótájának egy napját kísérte figyelemmel még a Brazil Nagydíjon (a videó csak átkattintás után indul!):

 

„Eh, a szimulátorokat egy kutya is el tudná vezetni!” – És tényleg!

Legalábbis a videóban szereplő kutyus azt a pár kanyart egész jól abszolválta a melbourne-i Albert Parkban… Beszédes egyébként George Russell és Sergio Perez kommentje is az F1 Instagram-posztja alatt:

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Paws for thought . #Formula1 #F1

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés,

 

Baráti ölelkezések, parázs szóváltások a leintés után

A futamok és a pódiumceremóniák közötti pillanatokból készített top 10-es válogatást a Formula-1 hivatalos YouTube-csatornája, amelyből többek között azt is nyomon követhetjük, hogyan változott az évek során Lewis Hamilton és Nico Rosberg kapcsolata: 2008-ban Ausztráliában még kis túlzással egymás nyakába ugrottak, hét évvel később Austinban aztán jött a hírhedt sapkadobálás… (A videó a YouTube-ra átkattintva indul!)

 

Hét percbe sűrítve az idei Dakar leglátványosabb pillanatai

Íme, a 2020-as, első szaúd-arábiai kiírás hivatalos összefoglaló klipje:

 

Baleset miatt csak kilencedik lett Bottas a lappföldi ralin

Nem úgy sikerült az Arctic Rally Lapland Valtteri Bottas számára hazájában, ahogy remélte. A decemberben Paul Ricard pályán első raligyőzelmét szerző finn a második szakaszon második időt teljesített, ezt követően azonban kicsúszott, épp azon a gyorsaságin, melyet egy évvel korábban megnyert. A PH Sport Citroenjével versenyző pilóta a 22. helyről a 9. pozícióig tudott felzárkózni.

A versenyt az a Kalle Rovanpera nyerte Toyota Yaris WRC-vel, aki nemrég Magyarországon is vendégszerepelt, megnyerve a Szilveszter Ralit. A Toyota gyári csapatához csatlakozó 19 éves tehetség tízből nyolc szakaszt nyert Finnországban, három és fél másodperc különbséggel előzte meg a második helyezettet.

Dráma az utolsó körben: Összefoglaló a chilei Formula-E-ről

A szombati esti Santiago ePrix történéseiről összefoglaló cikkünkben már írtunk, most a vizuális típusúaknak megmutatjuk a futam 6 perces összefoglalását:

Koncerthelyszín válhat a Hockenheimringből

Az üzleti rendezvények és koncertek befogadása lehet a német versenypálya elsődleges tevékenysége, írta a Rhein-Neckar-Zeitung. Hockenheim 2020-ban újra elveszítette a Német Nagydíjat, amely már 2015-ben és 2017-ben is elmaradt, mivel pedig az F1-es naptár 22 állomást számlál, a rendezés iránt pedig olyan helyszínek érdeklődnek, mint Szaúd-Arábia, Miami és Panama, egyre kisebb a valószínűsége a visszatérésnek.

A pályán szereplő másik legfontosabb sorozat a DTM, amely hagyományosan az első és utolsó fordulóját tartotta Baden-Württembergben: idén azonban a német sorozat már csak egyszer versenyez a pályán. Hockenheimben kisebb rendezvények maradnak, Jorn Teske ügyvezető mindössze „egy-két versenysorozatról” beszél.

A település polgármestere, Marcus Zeitler elmondta, hogy az autósportot más tevékenységek váltják fel a pálya profiljában: „A jövőben a Hockenheimringet modern üzleti helyszínné kell alakítani” – mondta. A magánszektor rendezvényei, nyilvános események és koncertek kerülnek nagyobb számmal a programba, például a e4 Testival elrendezésű, önvezető elektromos autók kiállítása, melyet júniusban rendeznek meg.

Így néz ki egy Racing Point-fanatikus hölgyrajongó

Még a körme is csapatszínű.

 

Tavaly még csapattárs volt a két Ferrari-junior, 2020-ban már erre sem kell figyelniük egymás ellen

Tavaly az F3-ban csapattársakként sem kímélte egymást Marcus Armstrong és Robert Svarcman az F3-ban, ez jól látszik az alábbi videóban is. És akkor még mi lesz akkor, ha jövőre az F2-ben már ellenfelek is lesznek!

Svarcmant a Prema az F3-ból vitte magával a következő szintre is, és Mick Schumacher csapattársa lesz, Armstrong viszont már az ART-nál kezdi meg 2020-at.

 

Tudod, hogy néz ki belülről, amikor NASCAR-versenyzők dirt-pályán versenyeznek?

Jóval munkásabb egy ilyen verseny (esetünkben a Chili Bowl elnevezésű futam), mint egy tükörsima aszfaltú NASCAR-versenypályán, ennek ellenére évről évre számos versenyző teszi itt vendégként tiszteletét a NASCAR különböző kategóriáiból is.

 

Olvastad már?