Rins a leggyorsabb, Honda–Suzuki harc az élen

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Péntek délután a második szabadedzéssel folytatódott a Katari Nagydíj programja – és mivel ezt már az időmérővel és a futammal azonos idősávban rendezték, villanyfényes körülmények között gyakorolhattak a motorosok. A körülményeknek köszönhetően pedig hamar meg is javították a versenyzők az FP1-en elért eredményeiket, egyúttal az összesített lista élén is több változás történt: az első percekben Enea Bastianini, Marc Marquez és Aleix Espargaro is megfordult az első gyakorlás után még Brad Binder által elfoglalt első pozícióban. Persze a nagyobb tempó nagyobb kockázattal is járt: előbb Luca Marini, majd Alex Marquez is elcsúszott.

Az utolsó negyed órához érve aztán már az 1:53-as tartományba is benéztek a legjobbak: előbb Joan Mir állt az élre a Suzukival – amelynek az első edzésen a legjobb volt a végsebessége a célegyenesben, ami egyértelmű jelzés arra vonatkozóan, hogy valóban javult ezen a téren a GSX-RR –, majd Marc Marquez még tovább javította az etalont a radikálisan átalakított, de szemlátomást remekül működő Hondával. Ez a két márka harcolt az első helyért: az utolsó tíz percre fordulva Alex Rins állt az első helyen 1:53,537-es idővel.

Az igazán őrült tűzijáték persze az utolsó percekre maradt – és ennek most külön jelentősége volt, hiszen elképzelhető, hogy a szombati nappali edzésen már nem lesznek javítások, így most alakult ki a Q2 mezőnye. Végül Rins zárt az élen a Suzukival, de csak 35 ezreddel előzte meg Marquezt, és saját csapattársa, Mir is alig egy tizedre volt tőle.

Jorge Martin futotta meg a negyedik legjobb időt a Pramac Ducatival – a spanyol a gyári duóval ellentétben maradt a 2022-es specifikációjú Desmosedicinél, míg Jack Miller és Francesco Bagnaia egy kvázi hibrid változatot használ (bár Davide Tardozzi csapatmenedzser baromságnak nevezte a visszaváltásról szóló híreket). Ők ketten is ott voltak amúgy a top 10-ben, ahogy a Yamaha gyári párosa is Franco Morbidellivel és Fabio Quartararóval, valamint a két Espargaro – egyikük az Aprilián, másikuk a Repsol Hondán. A KTM-ek kiszorultak a legjobbak közül, viszont Raul Fernandez személyében ismét az osztrák márka adta a legjobb újoncot.

A 2. szabadedzés végeredménye: