Norrist büntetik, a Red Bull leveszi a Macarena-szárnyat
Lando Norris 10 rajthelyes büntetést kap az F1-es Belga Nagydíjra: a regnáló világbajnok már a negyedik motorját kapja meg ezen a hétvégén, amivel túllépi a megengedett mennyiséget. A csapat arról számolt be, hogy egy-egy elektronikai egység Kínában és Japánban is meghibásodott, utóbbit meg tudták javítani, de Monacóban ismét szétesett, így most döntöttek a csere mellett, mert Miami óta ugyanazt használták, és arra számítanak, hogy itt bőven lehet előzni.
A Red Bull csapatfőnöke, Laurent Mekies megerősítette, hogy sem Max Verstappen, sem Isack Hadjar nem fogja használni a csapat trükkös, átforduló, Macarenának hívott hátsó szárnyát a hétvégi F1-es Belga Nagydíjon, reagálva a négyszeres világbajnok spielbergi és silverstone-i gyanús baleseteire.
Verstappen és Piastri is marad, Bearman vár
Érdekes állásfoglalást tett Verstappen menedzsere, Raymond Vermeulen: úgy fogalmazott, hogy a pilóta a Red Bullnál szeretné kitölteni a szerződéséből hátralévő időt, és bár tényleg létezik egy kilépési záradék, de ez nem jelenti azt, hogy aktiválni is fogják azt – ahogy az utóbbi években sem tették.
Maga Verstappen amúgy néhány szavas válaszokkal reflektált, pontosabban hessegette el a jövőjét és az azzal kapcsolatos találgatásokat érintő kérdéseket a Belga Nagydíj médianapján: a holland ismét jelezte, hogy majd úgyis szól, ha lesz bármi fejlemény.
Eközben Oscar Piastri kijelentette: jövőre is a McLarennél fog versenyezni a Formula-1-ben, ezzel pedig elejét vette azoknak a pletykáknak, miszerint Verstappen venné át a helyét a wokingiaknál a 2027-es szezontól.
Ami pedig az ügyben részben érintett Oliver Bearmant illeti: hízelgőnek találja, hogy egyáltalán bármilyen kontextusban felmerült a neve a Red Bull-lal kapcsolatban, de hangsúlyozta, hogy ezek csak pletykák – nem mellesleg utalt rá, hogy a Ferrari akadémistájaként inkább a Scuderiánál képzeli el az F1-es jövőjét.
Küszködő Russell, feltámadó Leclerc és Hamilton
Hiába látja pontosan az adatokból, miért küszködik a 2026-os F1-es autókkal, ahogy azt is, hogy mi jelentené a megoldást, George Russell szerint nem olyan egyszerű mindezt megvalósítani: ahhoz hasonlította a helyzetét, mintha valakinek a Mona Lisát kellene lemásolnia.
Charles Leclerc viszont elárulta: a két héttel ezelőtti F1-es Brit Nagydíj péntek estéjén látott meg valamit az adatokban, amit másnap megváltoztatva hirtelen jobban ráérzett a Ferrari 2026-os autójára – igaz, pontos részleteket most sem árult el.
Továbbra sem ült még vissza a Ferrari F1-es szimulátorába a versenyhétvégékre való felkészülés jegyében – árulta el a Belga Nagydíj médianapján Lewis Hamilton. Aki a silverstone-i váratlanul erős szereplésük ellenére is arra számít, hogy Spában nagyobb lesz a hátrányuk.
Lesz-e elég tartalék az Aston B autójához?
Egyelőre csak bíznak benne az Aston Martinnál, hogy mindkét autót teljesen el tudják majd látni a fejlesztésekkel a jövő heti F1-es Magyar Nagydíjon, de az biztos, hogy nem lesznek tele tartalék alkatrészekkel – ismerte el Mike Krack, a csapat pályaigazgatója Spában.
Saját bevallásuk szerint is amúgy az eddigi legnehezebb hétvégére készülnek az Aston Martinnál az F1-es Belga Nagydíjon, hiszen ez lesz az utolsó futam a nagy fejlesztési csomagjuk hungaroringi bevetését megelőzően. Emiatt a sereghajtó istálló veterán pilótája, Fernando Alonso még a futball-vb vasárnap esti spanyol-argentin döntőjét is jobban várja, mint magát a futamot.
Formula Motocast: Ötesélyes vb-harc a MotoGP-ben?
Úgy fordult nyári szünetre a MotoGP, hogy öt versenyző áll futamgyőzelemnyi távolságon belül a tabella élén: ki hogyan teljesített eddig, és kinek milyenek az esélyei? Félévértékelő a Formula Motocast friss adásában:
