Így javítaná meg Verstappen az F1-et
Max Verstappen szerint a mostani 55-45 százalékos megoszlás helyett nagyjából 75-80 százalékban újra a belsőégésű motornak kellene biztosítania az F1-es motorok energiáját, hogy újra természetessé váljon a vezetési élmény.
És ha már Verstappen: szívesen látná a Ford az új hypercarjában a hollandot, sőt gyakran beszélgetnek is a lehetőségekről a négyszeres F1-es világbajnokkal – jóllehet, a sűrű Formula-1-es versenynaptár egyelőre nem tesz lehetővé például egy Le Mans-i szereplést.
De még visszatérve az idei autókra: bár szerinte is kicsit több a stratégia és szükséges még némi finomhangolás, Charles Leclerc alapvetően élvezi az idei csatákat és előzéseket, és a többséggel ellentétben nem érzi mesterségesnek a jórészt az akkumulátorszintek közötti eltérésekből adódó manővereket.
Norrisék állítják: még a Mercedes a gyorsabb
Lando Norris és Andrea Stella is úgy véli, hogy a McLaren biztató miami teljesítménye ellenére még mindig a Mercedesé a leggyorsabb autó a Formula-1-ben: elmondásuk szerint főként a tempós kanyarokban vannak előnyben velük szemben.
Hogyan fejleszt az Aston és a Williams?
Fernando Alonso megérti az Aston Martin fejlesztési filozófiáját: szerinte sem éri meg egy-két tizedmásodpercet jelentő újításokat vinni hétvégéről hétvégére, inkább majd egy nagy csomaggal érnének el számottevő javulást.
Mindeközben a Williamsnél a miami előrelépés után a Kanadai Nagydíjra is jelentős csomaggal készülnek, legalábbis James Vowles csapatfőnök elmondása szerint: „Montrealtól még több teljesítmény érkezik majd. Nehéz most megjósolni, hova fog ez mindenkit pozícionálni, de elégedett vagyok azzal, amit tervezünk, elégedett vagyok mind a súlycsökkentéssel, mind az aerodinamikai és a járműdinamikai fejlesztésekkel.”
Vasárnapi győztesek: Martin és Neuville
A hetedik helyről előretörve, a végén csapattársát is lenyomva győzött először Apriliával Jorge Martin a MotoGP-ben, ezzel egy pontra megközelítette Marco Bezzecchit. Ai Ogurával teljes az apriliás dobogó, Francesco Bagnaia a második helyről bukott: beszámoló és eredmények ide kattintva.
A WRC-ben idén először született Hyundai-győzelem: miután Sebastien Ogier az utolsó előtti szakaszon kapott defektet, Thierry Neuville nyerte a Portugál Ralit. Oliver Solberg és a vb-éllovas Elfyn Evans állhatott még fel a dobogóra.
A szombati győzelem után nem alakult jól a TCR World Tour misanói szezonnyitójának vasárnapi versenye Michelisz Norbert számára: a fordított rajtrácsos futamon nem sikerült jól a rajtja, majd végül a harmadik körben több kontaktot követően kitört az első felfüggesztése a Hyundaiján, így kénytelen volt kiállni. A győzelmet Ma Qing Hua szerezte meg, ezzel máris megvan a Geely első sikere a TCR-ben.
Christian Lundgaard sikerét hozta az IndyCar Indy 500 előtti utolsó, még szombat éjjel rendezett versenye az indianapolisi épített pályán: a dán karrierje során másodszor, az Arrow McLaren színeiben pedig először győzött. Tette mindezt egy kiváló manőverrel: 18 körrel a vége előtt külső ívről indulva előzte meg David Malukast. Kettejük mellé Graham Rahal állhatott még fel a dobogóra, megelőzve Josef Newgardent, a pole-ból indulva ezúttal csak ötödik – de a bajnokságot így is vezető – Alex Palout, valamint Scott Dixont.
