Max Verstappen szerint a mostani 55-45 százalékos megoszlás helyett nagyjából 75-80 százalékban újra a belsőégésű motornak kellene biztosítania az F1-es motorok energiáját, hogy újra természetessé váljon a vezetési élmény.
Verstappen hosszú hónapok óta a 2026-os szabályok és autók egyik leghangosabb kritikusa: nevezte már „szteroidos Formula-E-nek”, „viccnek” és Mario Kartnak is a jelenlegi energiamenedzselős helyzetet. A négyszeres világbajnok szerint ráadásul a múltkori Miami Nagydíj életbe léptetett változtatások sem igazán javítottak mindezen:
„Nem, a mostani változtatások nem igazán jelentenek nagy különbséget összességében a vezetési élmény tekintetében” – nyilatkozta Verstappen az Autosportnak. „Továbbra is ugyanolyanok a kritikáim a szabályrendszerrel kapcsolatban: nem számít, hogy második vagy nyolcadik helyen haladok. Személy szerint a mi autónkat egy kicsit kellemesebb volt vezetni, de a szabályokat így is meg kell javítani.”
A 28 éves pilóta elmondta, hogy a fő gond az, hogy nem mindig érvényesülnek a versenyzői képességek, sőt olykor jobb, ha lassan mennek egy-egy kanyarban: „Ez továbbra is nagyon furcsa. Továbbra is vannak helyzetek, amikor minél jobban gázra lépsz bizonyos kanyarokban, annál lassabb lesz a következő egyenesben. Tényleg meg kell szabadulnunk ettől.”
„Nehéz lesz, főleg bizonyos pályákon. De remélhetőleg jövőre tudnak egy nagyobb lépést megtenni előre. Több erő a belsőégésű motortól és kevesebb az akkumulátortól, az nagy részét megoldaná. Egyszerűen el kell mozdulnunk az 55-45-ös aránytól. Vissza kell lépnünk az előző hibrid szabályokhoz legalább. Ha újra 75 vagy 80 százalék lesz a belsőégésű motor aránya, az már sokat segítene” – jegyezte meg Verstappen.
Ha lehet hinni a Red Bull pilótájának, a minap 2027-re elfogadott módosítások sem feltétlenül lesznek elegendők: bár az FIA közleménye szerint elviekben megállapodtak a belsőégésű motorok energiájának 50 kW-tal való növeléséről, míg az akkumulátorból származó elektromos energia ugyanennyivel lenne kevesebb, ez még mindig inkább csak 60-40 százalékos arány lenne.
Verstappen amúgy nem aggódik amiatt, hogy ne lennének megoldhatatlanok a nagyobb üzemanyag-átfolyás által igényelt átalakítások: „Ezeket az üzemanyagtankkal kapcsolatos gondokat nagyon könnyű megoldani. Inkább bizonyos motoralkatrészekről van szó, de ez mindig politikai történetté változik, mert mindenki azt gondolja, hogy itt vagy ott előnye lehet.”
„Én egyszerűen csak arra gondolok, hogyan lehetne jobbá tenni ezt a sportot. Nem kellene úgy lennie, hogy ha padlógázzal mész át egy kanyaron, amellyel időt kellene nyerned, akkor emiatt bűnhödsz a következő egyenesben. Tényleg meg kell ettől szabadulnunk.”
A négyszeres vb-győztes egyébként nem minden aspektusát kritizálja a 2026-os F1-es versenygépeknek: „Maga az autó egyébként valójában elég jó. Egész jól lehet vele versenyezni, csak el kell távolodnunk az 55-45-ös elosztástól.”
