Az FIA, a Formula–1 és az öt motorgyártó újabb szabálymódosításokról egyezett meg elvi szinten a 2026-ban kezdődött új korszak kapcsán. A Miami Nagydíjon bevezetett változtatásokat sikeresnek ítélték, miközben már 2027-re is készülnek további finomításokkal. A legfontosabb terv szerint körülbelül 50 kW-tal növelnék a belső égésű motorok teljesítményét és az üzemanyagáramlást, miközben 50 kW-tal csökkentenék az ERS teljesítményét.
Az FIA online egyeztetést tartott a csapatfőnökökkel, a Formula One Managementtel és az öt motorgyártó képviselőivel, a megbeszélés középpontjában a jövő évi szabályrendszer további finomítása állt, különös tekintettel a Miami Nagydíjon már bevezetett változtatásokra.
Az FIA közleménye szerint az új intézkedések – amelyeket a biztonság javítása és a túlzott energiavisszanyerés csökkentése érdekében vezettek be – pozitív eredményeket hoztak, s a szervezet úgy fogalmazott, hogy a módosítások javították a versenyzést, és nem merült fel semmilyen jelentős technikai vagy biztonsági probléma a miami hétvége során.
A munka ugyanakkor korántsem ért véget: az FIA további finomításokat is vizsgál, amelyek később kerülhetnek bevezetésre. Ezek között szerepelnek új rajtbiztonsági módosítások, valamint olyan intézkedések is, amelyek az esős körülmények közötti biztonságot javíthatják.
A hosszabb távú tervek kapcsán a felek elvi megállapodásra jutottak bizonyos technikai szabályváltoztatásokról is, melyek célja, hogy a rendszer biztonságosabb, igazságosabb és a versenyzők számára intuitívabb legyen.
A legfontosabb tervezett változtatások már a 2027-es idényt érintenék. Az elképzelések szerint körülbelül 50 kilowattal növelnék a belső égésű motorok teljesítményét, emellett nőne az üzemanyagáramlás is. Ezzel párhuzamosan viszont nagyjából 50 kilowattal csökkentenék az energiavisszanyerő rendszer, azaz az ERS teljesítményét.
A végleges csomag ugyanakkor még nem készült el: az FIA hangsúlyozta, hogy további részletes egyeztetésekre lesz szükség a csapatokból és motorgyártókból álló technikai munkacsoportokban. A most ismertetett javaslatok egy többhetes konzultációs folyamat eredményeként születtek meg, amelyben az FIA mellett a csapatok, a gyártók és a versenyzők is részt vettek.
A következő lépés az lesz, hogy a motorgyártók hivatalosan is szavazzanak a csomagról, ezt követően pedig az FIA Motorsport Világtanácsa elektronikus szavazáson dönthet a szabályváltoztatások elfogadásáról.
