A Renault nemrég vette át hivatalosan a Lotus csapatát, de már több, mint egy éve saját gárdáról álmodozott - legalábbis ez a véleménye Christian Hornernek, a Renault csapatfőnökének. A Milton Keynes-iek bár jövőre is maradnak a franciák által gyártott erőforrásoknál, TAG Heuerre nevezik át őket, azok után, hogy 2015 másról sem szólt a két fél között, csak a sárdobálásról. Horner szerint korábban szerették volna szorosabbra fűzni a szálakat a Renault-val, de azok inkább a szebb, önálló jövőn gondolkoztak.
„Sosem éreztem azt, hogy a Renault teljesen kihasználná a technikai és szimulációs képességeinket, amit felajánlottunk nekik, és egyértelmű volt, hogy nem igazán elégednek meg azzal, hogy csak beszállítók legyenek” - idézte a brit csapatvezetőt az Autosport. „A tavalyi év végétől kezdve azon gondolkodtak, hogy ismét saját csapatként szállnak be.”
A teljesítmény felpörgetése érdekében a Red Bull leigazolta a sportág egyik legnagyobb motorguruját, Mario Illient - a Renault azonban korábban ellenezte, hogy az energiaitalosok szert tegyenek a brit szakemberre. „A Renault-nál a tavalyi év végéig történt pár menedzsmentbeli változás, és rengeteg mindenről szó esett. Ekkor bemutattuk nekik Mario Illient, de kezdetben ellenezték az alkalmazását. Aztán létrehoztunk egy, motorokért felelős csoportot - a Milton Keynes és Viry közötti kapcsolat nem volt felhőtlen, ami nyilván feszültségeket szült.”
„Eltértek a vélemények arról, hogy hol a hiba, és hogy az erőforrások mely részén kell javítani. Mario kifejlesztett egy verziót a Renault számára, a Renault pedig tette a saját dolgát - ennek lett eredménye a motor D-verziója. Nagyon sokat fektettünk abba, hogy új szakembereket toborozzunk a csoportba, és frusztráló, hogy nem tettek semmit azért, hogy a kapcsolat gyümölcsöt hozzon” - tette hozzá Horner.
