Lawson: „Teljesen más érzés” volt a 2026-os gumikat használni
https://formula.hu/parc-ferme/40066
Liam Lawson 141 kört teljesített Abu Dhabiban a szezon utáni teszten, ahol először próbálhatta ki a 2026-os szezonra szánt új Pirelli-gumikat. A Racing Bulls versenyzője szerint az abroncsok „nagyon más érzést” adnak, és már most jól látszik, hogy a vezethetőség jelentősen változik az új szabályok miatt: „Fontos volt, hogy a lehető legközelebb kerüljünk ahhoz a működési ablakhoz, amit jövőre tapasztalni fogunk” – mondta.
Az új-zélandi szerint nemcsak az érzés volt szokatlan, hanem az, hogy a csapat rengeteg olyan adatot gyűjthetett, amely a 2026-os fejlesztések alapját adhatja. „Érdekes nap volt, sok mindent megértettünk. Jó előre megismerni az új dolgokat, mielőtt pályára gurulunk az új autóval.”
Lawson hozzátatte, hogy a téli szünetben részletesen elemzik majd a tapasztalatokat: „A téli szünet alatt lesz időm átgondolni, amit most vezettem. Már nagyon várom, hogy visszatérjünk az új autóval.”
Admin
1743 napja2025-12-10 08:51:00
Domenicali állítja, 2022-ben sem lesz Német Nagydíj!
https://formula.hu/parc-ferme/30138
Az F1-es versenynaptár korábbi alappillére, a Német Nagydíj sorsa bizonytalanul alakult az elmúlt években. Bár tavaly a járvány miatt elmaradt futamok pótlásaként rendeztek egy versenyhétvégét a Nürburgringen, idén már egyáltalán nem került bele a naptárba. A Formula-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali a Sky Germanynek adott interjújában leszögezte, hogy Mick Schumacher és Sebastian Vettel jövőre sem fog hazai pályán versenyezni, ahogy a Mercedes csapata sem.
Mint elmondta, ennek hátterében pénzügyi okok állnak, a Formula-1 ugyanis csak gazdaságilag életképes versenyeket akar rendezni, a Német Nagydíj viszont hiába vonz be sok rajongót, évek óta anyagi problémákkal küzd. Idén többek között Monzában is aggodalmak merültek fel, hiszen az Olasz Nagydíjra csupán a létszám 50 százalékát tudták befogadni. Nem úgy Hollandiában, ahol viszont a nagydíj óriási sikert aratott, kétharmados befogadóképességgel teljesítette a hétvégét, és jó eséllyel fényes jövő áll előtte. „Nézzék csak meg Hollandiát! Zandvoortban már a következő három évre szóló jegyek is elfogytak" – tette hozzá Domenicali, majd elmondta: hasonló sikerre számít az új Miami Nagydíjon is, ami a némettel ellentétben szerepelni fog a 23 versenyes naptárban jövőre. Ez az idei év célszáma volt, ám a lemondások sokasága, más versenyek csatlakozása ellenére is csupán legfeljebb 22 lehet.
Domenicali azt is megerősítette, hogy egy afrikai versennyel is számolnak, de a Dél-Koreába való visszatérésre is lát esélyt. Utóbbi hírét valószínűleg Alonso és Vettel díjazná leginkább, ugyanis a Yeongamban megrendezett Koreai Nagydíjat 2010 és 2013 között, összesen négyszer rendezték meg, amiből egyet Alonso nyert meg a Ferrarinál, míg a következő hármat a német húzott be a Red Bull-lal.
Héjas Szilárd
1743 napja2025-12-10 08:51:00
Covid: Nem Brazíliában rendezik a Gokart-vb döntőjét
https://formula.hu/parc-ferme/30136
Az FIA hivatalos honlapján tudatta, hogy az előzetes tervekkel ellentétben mégsem tudják lebonyolítani a Gokart világbajnokság döntőjét december 2. és 5. között a brazíliai Birigüiben, mivel egyre több csapatnak és versenyzőnek okozna gondot a dél-amerikai országba való beutazás és annak következményei a koronavírus-járvány miatt.
Egyúttal azt is megerősítette a Nemzetközi Automobil Szövetség, hogy megtartják az idei finálét, azt viszont majd október utolsó hétvégéjén, Spanyolországban rendezik, a pontos helyszínről később adnak bővebb tájékoztatást. Felipe Massa, a Nemzetközi Gokart Bizottság elnöke így nyilatkozott a történtekről: "Mély szomorúsággal tudatom, hogy nem tudjuk megrendezni a döntőt Birigüiben. A jelenlegi Covid-helyzet nem teszi lehetővé, hogy a tervek szerint haladjunk, de szeretném megköszönni a szervezők elhivatottságát és eddigi munkáját. Az új eseménynek Európa ad majd otthont, így a világ legjobb gokartosai egy világbajnoki döntővel zárhatják le az évet!"
Hosszú évek óta hagyomány, hogy Valentino Rossi a hazai nagydíjaira speciális sisakfestéssel rukkol elő. Mivel az idény végén visszavonul az olasz, a mostani San Marinó-i Nagydíj az utolsó előtti ilyen alkalom (bő egy hónap múlva visszatér a mezőny Misanóba a koronavírus-járvány miatti naptármódosítások révén), a kilencszeres világbajnok pedig a néhány hónap múlva születendő kislányára utaló rózsaszín dizájnt villantott:
Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!
Balogh Boglárka
1743 napja2025-12-10 08:51:00
A McLaren és az Alfa Romeo is örülne a fiatalok pénteki bevetésének
https://formula.hu/parc-ferme/30135
Ross Brawn a napokban erősítette meg: igaz a híresztelés, miszerint azt tervezik, a következő szezontól kezdve a csapatoknak a pénteki első szabadedzésen egyik autójukba kötelezően fiatal pilótát kell ültetniük. A cél természetesen az utánpótlásban szereplők segítése, akiknek úgy tűnik, jövőre valóban ez lesz az egyetlen F1-es lehetőségük.
Megszólaltak azóta az érintettek is, a McLaren és az Alfa Romeo is üdvözölné az FIA új szabályát. Andreas Seidl elmondása szerint csapata már az ötlet tárgyalása közben is pozitívan áll hozzá az újításhoz, és szeretnék volna, ha valóban keresztülvinnék. „Nagyon támogattuk, hogy legyen ilyen kötelező része akár a szezon végi teszteknek, akár a szabadedzéseknek, hogy az újoncok hivatalosan is gyakorolhassanak. Manapság nehéz nekik a korlátozott tesztelési lehetőséggel. Nagyon boldog vagyok emiatt” – mondta Seidl, hozzátéve, még keresik azt a versenyzőt, akinek esélyt szeretnének adni.
Frederic Vasseur hasonlóan viszonyul a javaslathoz, aki szerint még így sem lesznek könnyű helyzetben a feltörekvő tehetségek, de egyértelműen jó lépés ez az F1-től. „Az első szabadedzés nem túl releváns. A múltban sokszor csináltuk ezt mi is Charles-lal, Antonióval és Callummal. Viszont nem egyszerű, mert nem törhetik az autót, hiszen csak két óránk van a második edzés előtt. Ez egy kicsit skizofrén helyzet, de ez ilyen” – utalt arra, a bizonyítás mellett mennyire vissza is kell majd fogniuk magukat a fiataloknak.
Balogh Tamás
1743 napja2025-12-10 08:51:00
12 órás futamot rendeznek októberben a Hungaroringen – igaz, két részletben
https://formula.hu/parc-ferme/30133
Oláh Gyárfás, az MNASZ elnöke számolt be az örömhírről hivatalos Facebook-oldalán, miszerint hét év után visszatér a 24H Series Magyarországra. Október első hétvégéjén, 2-án és 3-án rendezik meg a 12 órás versenyt a Hungaroringen, viszont két részletben bonyolítják le a küzdelmeket:
„A futam szombaton kezdődik 16:30-kor és két órát versenyeznek a csapatok 18:30-ig. Itt lényegében „befagyasztják” a futamot, és vasárnap onnan folytatják, ahol abbahagyták. Vasárnap már keményebb menet jön, hisz 8:30-től 18:30-ig versenyeznek tovább 10 órán keresztül” – magyarázta Oláh Gyárfás. Az MNASZ-elnök hozzátette: reméli, a régi hagyományoknak megfelelően szép számú nemzetközi mezőny gyűlik majd össze és sok hazai csapat is csatlakozik hozzájuk.
Gobodics Tamás
1743 napja2025-12-10 08:51:00
Teher nélkül nő a Bottas?
https://formula.hu/parc-ferme/30127
Nem tudtunk szó nélkül elmenni amellett a tény mellett, hogy gyakorlatilag egy másik Valtteri Bottast láthattunk Monzában azt követően, hogy bejelentették: a finn nem marad a Mercedesnél 2022-re. A Bottasról folytatott eszmecserénk 34:44-től hallható a Formula Podcast legutóbbi adásában.
A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!
Gobodics Tamás
1744 napja2025-12-10 08:51:00
MotoGP, DTM, Superbike, IndyCar: ez a szombati menü
https://formula.hu/parc-ferme/30128
Superbike-kal kezdődik és az IndyCar-időmérővel fordul át vasárnapba a szeptember 17-ei szombat - mutatjuk a menetrendet.
Szombat
9:00-9:30 Superbike, harmadik szabadedzés
9:55-10:40 MotoGP, harmadik szabadedzés (Aréna4)
10:15-10:35 DTM, első időmérő (Digisport 1)
11:00-16:00 WRX, előfutamok
11:10-11:25 Superbike, Super Pole
13:30-14:30 DTM, első futam (Digisport 2)
13:30-14:00 MotoGP, negyedik szabadedzés (Aréna4)
14:10-14:50 MotoGP, időmérő (Aréna4)
15:15-15:55 Superbike, első futam (Aréna4)
17:00-17:50 WRX, elődöntők és döntő
23:05 IndyCar, időmérő (Aréna4)
fotó: dppi
Balogh Tamás
1744 napja2025-12-10 08:51:00
Új néven, de változatlan vezetéssel folytatja a Sepang Racing Team a MotoGP-ben
https://formula.hu/parc-ferme/30134
Néhány hete már tudni lehet, hogy mind a Petronas kiszáll a szezon végén mint szponzor, mind a Sepang Racing Team befejezi működését a jelenlegi formában. A MotoGP-ből ugyanakkor nem vész el a csapat, csak átalakul, s a San Marinó-i Nagydíj hétvégéjén be is jelentették, hogy miként folytatják. Az SRT ugyanis 2022-től kezdődően RNF MotoGP Racing néven fog szerepelni a királykategóriában (az RNF rövidítést nem magyarázták meg az erről szóló közleményben…), méghozzá a Dornával és az IRTA-val kötött ötéves megállapodás értelmében legalább 2026 végéig. Az állandóságot pedig Razlan Razali személye fogja adni, aki továbbra is csapatvezetőként fog tevékenykedni az alakulatnál.
A közleményből egyébként nemcsak a névmagyarázat hiányzott, hanem a korábban híresztelt új támogató, a WithU megemlítése is. Ahogy arról sem szól a fáma, hogy a privát csapat továbbra is a Yamaha partnere marad-e – ez azonban valószínűsíthető, hiszen az összes többi független istállónak megvan a gyártói szerződése, így csak Razaliék maradhatnak a Yamaha számára. Náluk fog versenyezni jövőre az akkor már gyári technikát kapó Andrea Dovizioso is (bár értelemszerűen róla sincs említés a mostani közleményben), a rutinos olasz csapattársának kilétét ugyanakkor egyelőre homály fedi – korábban főként az SRT Moto3-as versenyzőjét, Darryn Bindert emlegették favoritként erre.
Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!
Gobodics Tamás
1744 napja2025-12-10 08:51:00
Sainz: Egy Ferrari sosem öregszik meg!
https://formula.hu/parc-ferme/30130
Csodaszép veterán Ferrarival pózolt Carlos Sainz, majd vezethette is azt és végül aláírta:
3D-s animáció készült Verstappen és Hamilton monzai ütközéséről
https://formula.hu/parc-ferme/30132
Az erre szakosodott Crashalong YouTube-csatorna készítette el az F1-es Olasz Nagydíj féltávjánál történtek animációját, így több szemszögből is megnézhetjük, hogyan is zajlott a két világbajnoki rivális újabb balesete:
Admin
1744 napja2025-12-10 08:51:00
Bezár a praxis – gigaválogatással tekintettük át a távozó Rossi pályafutását
https://formula.hu/parc-ferme/30129
Kilenc világbajnoki cím, 115 nagydíjgyőzelem, 235 dobogós helyezés, 65 pole-pozíció – számokban kifejezve így fest a „Doktor” karrierje, de az eredményeken jócskán túlmutat mindannak a jelentősége, amit a szezon végén 26 esztendő után búcsúzó olasz klasszis a MotoGP-ért tett. Az Autósport és Formula Magazin legfrissebb számában egy címlapot és nem kevesebb, mint tíz oldalt szenteltünk Valentino Rossinak, felidézve legemlékezetesebb győzelmeit, legádázabb rivalizálásait, valamint legmókásabb pillanatait.
Gobodics Tamás
1744 napja2025-12-10 08:51:00
Ezért tartotta meg Vettelt az Aston
https://formula.hu/parc-ferme/30126
Otmar Szafnauer, az Aston Martin F1-es csapatfőnöke beszélt arról, hogy miért kedveli az istállónál maradó német pilótát. Mint mondta, szakmailag nagyon keményen dolgozik és magas elvárásokat támaszt magával, valamint a csapattal szemben is, amellyel segíti a munkát. Ezen felül pedig:
"Ő egy erős elvekkel, erős jellemmel, becsületességgel rendelkező ember, amit én személy szerint kedvelek. Nem fél kimondani, amit gondol, ezt pedig szintén kedvelem. Elment szemetet szedni Silverstone-ban, amit én magam is megteszek néha Oxfordban, mert nem szeretem a szemetet. Szóval az, hogy órákat töltött szemétszedéssel a lelátókon, szintén tetszett. Ő alapvetően egy jó srác, aki törődik az emberekkel és a környezetével is. Tényleg jó srác, kedveljük" - mondta Szafnauer.
fotó: dppi
Gobodics Tamás
1744 napja2025-12-10 08:51:00
Egytől tízig: így értékeltük a mezőny monzai teljesítményét!
https://formula.hu/parc-ferme/30123
A Formula Podcast stábja szokásához híven ezúttal is tízes skálán értékelte minden versenyző Monzában nyújtott teljesítményét – kiemelkedő és gyenge produkcióból sem volt hiány a hercegség királyi parkban! Az adás e szakasz 01:15:15-től hallgatható meg.
A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!
Strommer Benjamin
1744 napja2025-12-10 08:51:00
Nulla körrel ért véget az utolsó Pirelli-tesztnap
https://formula.hu/parc-ferme/30125
Nem a várt módon fejeződött be a Formula-1 gumibeszállítójának 2021-es tesztprogramja, középpontban a 18 colos abroncsok tökéletesítésével: a Magny-Cours-ban tartózkodó Alpine csütörtökön nulla kört tudott megtenni műszaki ok miatt.
A csapat tesztpilótája, Danyiil Kvjat szerdán még 91 körig jutott esős és köztes abroncsokon. A hírek szerint a Pirelli mérlegeli, hogyan pótolja a kiesett adatokat.
Strommer Benjamin
1745 napja2025-12-10 08:51:00
Távozik a McLarentől a húsz évet leszolgáló igazgató
https://formula.hu/parc-ferme/30124
A 2021-es év végéig elhagyja a McLarent Jonathan Neale, a cégcsoport műveleti igazgatója. Ezzel a Ron Dennis-éra utolsó képviselője távozik a cég felsővezetéséből: az ügyvezető igazgató Zak Brown és az elnök Paul Walsh az elmúlt években érkeztek a McLaren Grouphoz, és a versenycsapat legfontosabb pozícióit is újabb szerzemények töltik be, mint Andreas Seidl, James Key vagy Andrea Stella.
Neale 2001-ben csatlakozott a McLarenhez, amelyet megelőzően a British Aerospace munkatársa volt, ahol Martin Whitmarsh-sal dolgozott együtt. A versenycsapat műveleti igazgatója, majd ügyvezető igazgatója volt, 2015-ben pedig, az átalakulás időszakában megbízott ügyvezető igazgatóként szolgált Zak Brown színre lépéséig. Ezt követően kivonta magát az F1-es istálló életéből, és a McLaren Group műveleti igazgatója lett.
Héjas Szilárd
1745 napja2025-12-10 08:51:00
Ahogyan még nem láttad: az Olasz Nagydíj legóból!
https://formula.hu/parc-ferme/30122
A The Moving Bricks nevű YouTube-csatorna készítője minden egyes Formula-1-es versenyt követően rekonstruálja az eseményeket, és persze a nagyszerű Olasz Nagydíj sem maradhatott ki a repertoárból. Hamilton és Verstappen ütközése úgy, ahogyan eddig még biztosan nem láttad: Legóból, na meg persze Daniel Ricciardo és a McLaren első győzelme hosszú évek után!
Gobodics Tamás
1745 napja2025-12-10 08:51:00
A sprintkvalifikáció jelene és jövője
https://formula.hu/parc-ferme/30117
Voltak, akik elégedettek voltak a monzai sprintkvalifikációval, de egyértelműen kisebbségbe szorultak azokhoz képest, akik lesújtó véleményt fogalmaztak meg a szombat délutáni „show” kapcsán. A Formula Podcast legutóbbi adásában állást foglaltunk a kérdésben, s azt a témát is. érintettük, hogy miként változtathatják meg a sprintkvalifikáció rendszerét a jövőben – e szakaszt 04:42-től hallgathatod meg!
A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!
Gobodics Tamás
1745 napja2025-12-10 08:51:00
Összeveszett Leclerc és Binotto Monzában?
https://formula.hu/parc-ferme/30121
Kezeljük erős fenntartásokkal az értesülést, de az olasz f1sport.it arról ír, hogy heves vitára került sor a hétvégi Olasz Nagydíjon Charles Leclerc és a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto között. A portál saját forrásra hivatkozva állítja, hogy a két fél péntek délelőtt feszült egymásnak és hozzáteszi, hogy a vita kiváltó oka az lehetett, hogy Binotto szerint inkább Carlos Sainz megérzései alapján fejlesztik az autót, mert azok megbízhatóbbak, mint Leclerc-éi. Az olasz lap szerint a vitában közbe kellett lépnie Leclerc ügynökének, Nicolas Todtnak, ő választotta szét a feleket.
Az f1sport.it szerint Leclerc és Binotto viszonya már futamok óta nem az igazi, éppen a fejlesztés iránya miatt - a portál forrásai szerint a monacói rosszuléte is ebből fakadt a monzai hétvégén, az idegesség miatt lett beteg.
fotó: dppi
Balogh Boglárka
1745 napja2025-12-10 08:51:00
Vizsgálja az FIA Sainz biztonsági övét
https://formula.hu/parc-ferme/30118
Emlékezhetünk, hogy az Olasz Nagydíj szombati második szabadedzésén Carlos Sainz jó eredmény helyett egy nagy csattanással ijesztett rá a tifosira. A spanyol az Ascari kanyarban sodródott a falba, de akkora erővel, hogy még a feje is a szokottnál jóval előrébb bukott, kis híján a kormánynak is nekicsapódva.
Mivel egy ütközés esetén ekkora mozgás szokatlannak és veszélyesnek számít, az FIA és a Ferrari vizsgálni kezdte, Sainzot megfelelően védte-e minden. A feltételezések szerint a biztonsági öv engedhetett túl sokat, így most elsősorban azt ellenőrzik. „A biztonsági öv úgy van kialakítva, hogy rugalmas legyen. Egy emberi testet fog, szóval engednie kell egy kicsit. Nem lehet mindenkit odaszorítani az autóba. Mint bármely más, nagyobb balesetnél, megnézzük az övet, és meglátjuk, mit tanulhatunk belőle. [Sainz biztonsági öve] valószínűleg túl laza volt” – mondta el a versenyigazgató, Michael Masi az Olasz Nagydíj után.
Érdekesség, hogy a laza biztonsági övre épp ezen a hétvégén panaszkodott egy másik pilóta, Yuki Tsunoda is, aki még pénteken jelentette a problémát a csapatának.
