Vajon mi lehet Sebastian Vettel igazi foglalkozása?

Azt már régóta tudjuk, hogy a négyszeres világbajnok igazán sokoldalú, elvégre sokszor segített már a pályamunkásoknak, de tavaly Silverstone-ban még takarított is a nézők után. Ezek után nem meglepő módon sokan viccelődnek azzal, hogy hány foglalkozása van a német pilótának, a Mercedes, a Red Bull és az Aston Martin csapatai pedig együtt boncolgatták ezt a témát egy olyan fotó alatt, ahol Vettel két tűzoltó készülék mellett tartózkodott. Többek között tűzoltónak, péknek, mérnöknek, detektívnek, és szakácsnak nevezték a posztban.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

F1 Moments (@f1.moments_) által megosztott bejegyzés

Különleges dolgokat alkottak a Haas rajongói

Bár tavaly szinte az egész évben a mezőny végén volt a Haas két pilótája, a figyelem néha így is rájuk irányult különböző okokból. Ez idén sincs másképp, főként hogy az orosz-ukrán helyzet rájuk is hatással volt, így végül Nyikita Mazepinnel és az Uralkalival felbontották a szerződésüket. Korábban azonban az orosz pilóta és Mick Schumacher is megihletett néhány kiváló művészt, akik lenyűgöző dolgokat készítettek az elmúlt szezon fotói alapján.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Haas F1 Team (@haasf1team) által megosztott bejegyzés

Az FIM is kitiltja az orosz és fehérorosz versenyzőket

Az orosz-ukrán konflitus okozta helyzet a sportra is jelentős hatással van, ezért a sportági szövetségek nagy része úgy határozott, hogy kitiltja az orosz és fehérorosz sportolókat a versenyekről, eseményeket pedig nem tartanak az érintett országokban. Hasonlóan döntött most a Nemzetközi Motorsport Szövetség is, így ennek értelmében minden Ororszországba, Fehéroroszországba és Ukrajnába tervezett versenyt törölnek vagy áthelyeznek máshová, az orosz és fehérorosz licenccel rendelkező versenyzőket, valamint csapatokat pedig eltiltják a szervezet égisze alá tartozó versenyekről. A FIM közleménye azt is kimondja, hogy figyelembe vették a Nemzetközi Olimpiai Bizottság ajánlásait, továbbá felfüggesztik a licencek kiadását a két nemzet szövetségei számára.

Így szól napjainkban a V10-es Jaguar

Mai napig sokan szeretik hallgatni a szívó V10-es motorok hangját. Ezzel Louis Delétraz sincs másképp, a svájci pilóta ugyanis kipróbálhatta az egykori Jaguar csapat 2001-es autóját, amit érthetően nagyon élvezett.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Louis Delétraz (@louisdeletraz) által megosztott bejegyzés

Így köszöntötte a VR46 Akadémia Valentino Rossi kislányát

Hihetetlen időzítéssel, épp a 2022-es MotoGP-idény első napján adta hírül a kilencszeres világbajnok barátnője, hogy megszületett kislányuk, aki a Giulietta nevet kapta szüleitől. Valentino Rossi újszülött gyermekét a doktor akadémiája is méltó módon szerette volna köszönteni, ezért az alábbi kedves grafikát osztották meg a közösségi médiában. „Isten hozott Giulietta!” – írták a fotón.

Benvenuta Giulietta! pic.twitter.com/k6AkdEEv5K

— VR46 Riders Academy (@VRRidersAcademy) March 4, 2022

Verstappen egyik legnagyobb versenyét idézte fel a Red Bull

A szurkolók és a mezőny tagjai már egyaránt nagyon várják a szezon kezdetét, mely Bahreinben indul hamarosan. Addig is a csapatok igyekeznek több módon is kedvet csinálni az új idényhez, az energiaitalosok például a 2016-os Brazil Nagydíjról mutatott pár felvételt. Azon a versenyen Max Verstappen kiváló manőverekkel hívta fel magára a figyelmet a vizes pályán, a Red Bull pedig úgy véli, egy új csillag született akkor.

A star is born in Sao Paulo The boy's got wet-weather skills @Max33Verstappenpic.twitter.com/GPWz7WjwQu

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) March 4, 2022

Idén is Orfűn kezdődik a hazai raliszezon - videó

Március 18-19-én a Rali2, a Rali3 és a Historic számára bajnoki futamot, a Rali1-nek pedig tesztversenyt rendeznek a hagyományos Orfű környéki megmérettetéssel - az RSB készített ehhez egy beharangozó videót.

Egy tequila márkát reklámoznak Sergio Perezzel

A Patron tequila márkájával kötött együttműködést a Red Bull mexikói versenyzője. Erről a vállalat mellett maga a pilóta is beszámolt nemrégiben, Instagram-oldalán pedig megtalálható a nemrégiben elkészült reklám is. Az egyperces film Checo Mexikó iránti szenvedélyét és büszkeségét mutatja be, miközben a mesterségéről, az innovációról és a kemény munkáról elmélkedik egy utazáson keresztül, ami végigkíséri őt Jalisco hegyvidéki régiójának földes útjaitól kezdve, egészen Guadalajara modern utcájáig.

„Nem számít, hogy a világ mely pontjára visz az autóversenyzés, Mexikó, azon belül Jalisco mindig is az otthonom lesz, így mindig örömmel térek vissza. A Patron osztozik a sportágamban való fáradhatatlan innovációs vágyban és a hazánk iránti büszkeségemben. Nagyon tisztelem azt az óriási erőfeszítést, amit a Patron családja tesz az egyszerűen tökéletes tequila elérése érdekében. Egy pohárral emelem a kedvenc Patron Silveremet ennek az izgalmas egyesülésnek és az elkövetkezendő események örömére” – idézte Perez szavait a vállalat hivatalos közleménye.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Checo Pérez (@schecoperez) által megosztott bejegyzés

Olvasd el digitálisan a megújult AFM szezonfelvezető lapszámát

Megjelent az Autósport és Formula Magazin legfrissebb, márciusi lapszáma, méghozzá egy nagy újítással: teljesen átalakult dizájnnal várjuk kedves olvasóinkat. A lényeg persze most is a tartalom: 132 oldalas lapunk jelentős részét az F1-es szezon beharangozójára szántuk, negyven oldalon csak a csapatok bemutatóival foglalkozunk, de összeszedtük a fontos szabályváltozásokat és tudnivalókat is - sőt még bátor jóslatokra is vállalkoztunk 2022-vel kapcsolatban.

A részletesebb tartalomajánlónk itt olvasható, nyomtatott magazinunk pedig már digitális formában is olvasható: a mostani lapszám ára csak 595 forint, az egész éves előfizetés pedig 4490 forint.

Így rakták össze az AlphaTauri bemutatóját a színfalak mögött - videó

Nem szokványos videót tett ki az AlphaTauri: megmutatták, hogy hogyan készült az idei autójukat leleplező videó.

Óriási fejlesztésekkel érkezik a Mercedes

A barcelonai teszt után a legtöbb csapat komolyabb fejlesztésekkel készül már a következő, bahreini gyakorlásra is, a hírek szerint pedig a legnagyobb változásokat a Mercedeseken figyelhetjük majd meg. Tom Clarkson, az F1 Nation podcast házigazdája saját forrásaira hivatkozva számolt be arról, hogy információi szerint a Mercedes egy szinte teljesen új autóval érkezik majd meg, ahogy arra 2019-ben már volt is egyszer példa. "Óriási, hatalmas" fejlesztésekről beszélt Clarkson, miközben úgy tudja, hogy a Barcelonában legmeggyőzőbbnek tűnő Ferrari szinte ugyanazzal az autóval készül.

fotó: Mercedes Twitter

Indul a MotoGP-szezon: csatlakozz Facebook-csoportunkhoz, hogy ne maradj le semmiről!

A hétvégén a Katari Nagydíjjal elstartol a MotoGP 2022-es idénye, így értelemszerűen felpörögnek az események a gyorsaságimotoros-világbajnokság háza táján. Ha imádod a kétkerekűeket és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még részletesebben számolunk be még több hírről és információról a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Schumacher és Hamilton rekordját is túlszárnyalhatja új szerződésével Verstappen

Minap jelentette be a Red Bull, hogy szokatlanul hosszú időre, egészen 2028-ig szerződést hosszabbítottak Max Verstappennel, ami azt jelenti, hogy amennyiben a világbajnok ezt ki is tölti, csaknem 13 idényen át lesz az energiaitalosok első számú csapatának pilótája (2016-ban menet közben csatlakozott hozzájuk). Márpedig ez új rekordot jelentene az egy istállónál eltöltött időt tekintve: a csúcsot pillanatnyilag Michael Schumacher tartja 11 szezonnal a Ferrarival, ezt állíthatja be jövőre Lewis Hamilton is a Mercedesnél.

Ami az egy csapattal teljesített futamokat illeti: ott is Schumacher a rekorder 181 nagydíjrajttal, de itt Hamilton már rövidesen előzni fog, ugyanis a brit 178 mercedeses versenynél jár. Viszont ha Verstappen 2028-ig valóban a Red Bullnál marad, úgy a holland bőven 250 futam fölött fog járni a bikákkal – és még mindig épp csak 31 éves lesz akkor.

Minden idők talán legütősebb újoncbrigádja mutatkozott be 21 éve

A csoportkép aktuálisabb, mint valaha: jobbról balra Kimi Raikkönen, Juan Pablo Montoya, Fernando Alonso és Enrique Bernoldi volt a négy pilóta, aki az Ausztrál Nagydíjon teljesítette első nagydíját, március 4-én.

A négyes három tagja is sokra vitte: Raikkönenből egyszeres, Alonsóból kétszeres világbajnok lett – aki 21 évvel később is a mezőnyben szerepelt –, Montoya pedig maga is nyert hét nagydíjat, egyet már a 2001-es évben. Talán sosem volt annyira erős újoncfelhozatal az F1-ben, mint ezen a szezonnyitón. (Bár Michael Schumacher és Mika Hakkinen 1991-ben, Lewis Hamilton és Sebastian Vettel 2007-ben, Alain Prost és Nigel Mansell 1980-ban debütáltak, esetükben az első futam nem esett egybe.)

Nem tetszik az F2-es csapatoknak, hogy kísérleti nyúlnak szánja őket az F1

A Formula-1 technikai igazgatója, Pat Symonds, valamint a Formula-2 és Formula-3 szériafőnöke, Bruno Michel terve az, hogy a kisebb kategóriákban már azelőtt bevezetik a fenntartható üzemanyagot, mielőtt az F1-ben 2026-tól kötelezővé teszik. A csapatfőnökök azonban nem feltétlenül lelkesednek azért, hogy az utánpótlásbajnokság kísérleti nyúllá váljon.

„Nem hiszem, hogy igazán logikus lenne minket használni tesztterepként a Formula-1 számára” – mondta Trevor Carlin, a nevét viselő csapat vezetője a RaceFans.net-nek. „Nálunk minden egységes, nem változtathatunk semmin. Nem hiszem, hogy bölcs döntés lenne, mivel ez egy ügyfélalapú bajnokság, a versenyzők fizetnek, hogy vezethessenek. Igazságtalan velük szemben, hogy ők állják a Formula-1-es fejlesztést. Az F1-es csapatoknak sok pénzük van, sok forrásuk és motorpartnereik, ezt a munkát maguknak kellene végezniük.”

„A bajnokság célja a versenyzők kinevelése, hogy az F1-be jussanak, ha elég jók” – állt Carlin oldalára a DAMS-t dirigáló Francois Sicard. „Erre kellene összpontosítani, és a költséghatékonyságnak kellene középpontban lennie a kísérletezés helyett. Ha a kísérletezés költségcsökkentést jelent, akkor rendben van, de különben nem hiszem, hogy a Formula-2 célja a Formula-1-nek való kísérletezés.”

Michel reagált a csapatfőnökök nyilatkozatára, azzal érvelve, hogy a fenntarthatóság az autósport jövője, a fejlesztéssel járó költségeket pedig nem a csapatok fogják fizetni, hanem a széria.

Ikonikus környezetben tartják a Formula-E dél-afrikai versenyét

A Fokváros ePrix eredetileg idén februárra volt kitűzve, de a koronavírus miatt ősszel egyéves halasztásról hoztak döntést. A szervezők most bemutattták a 2023-as pálya nyomvonalát, amely a dél-afrikai város tengerpartján kanyarog – a 2010-as futball-világbajnokságnak otthont adó Green Point Stadium körül –, a háttérben az ikonikus Tábla-heggyel. A 12 kanyarból álló pálya a versenynaptár egyik leggyorsabbja lesz.

A vonalvezetést alkotó közutak rendbehozatalát áprilisban kezdik meg, a munka decemberig tart. A Fokváros ePrix a Formula-E második versenye lesz az afrikai kontinensen, 2016 és 2020 között Marokkóban szerepelt az elektromos mezőny.

Williams-klónok bukkantak fel az F2-ben és F3-ban

Ismerős színkombinációval szerepelt két autó a Formula-1-es utánpótlás-sorozatok bahreini tesztjén: a Carlin csapatnál versenyző Logan Sargeant versenygépe a Formula-2-ben, az ugyancsak carlinos Zak O’Sullivan autója pedig a Formula-3-ban öltötte magára a Williams tengerészkék F1-es fényezését. A két fiatal a csapat versenyzői akadémiájának tagja, a pilótanevelde támogatása pedig a Red Bull mintájára mostantól az autók színére is kiterjed.

Look familiar?

Check out @LoganSargeant and @ZakOSullivan's @CarlinRacing liveries for the upcoming @Formula2 and @FIAFormula3 season!

Formula Motorsport Limited pic.twitter.com/jKxrHtfB6X

— Williams Racing (@WilliamsRacing) March 3, 2022

Új vállalkozásba kezdett Fernando Alonso

A fiatalok fejlődését hivatott segíteni az A14 Management, melynek a kétszeres F1-es világbajnok, Fernando Alonso a tulajdonosa. A spanyol versenyző a részletekről csütörtökön délelőtt tájékoztatta a nagyközönséget közösségi oldalain keresztül, de a cég főbb platformjaira már tegnap feltöltötték a szükséges tartalmakat. Az újonnan alapított vállalkozás a gokartból tovább lépő tehetségeket a lehető legszakszerűbb módon akarja támogatni.

„A gokartozás világából és az utánpótlás kategóriákból származó versenyzőket szeretnénk segíteni a céljaik eléréséhez szükséges nélkülözhetetlen értékekkel: fizikai edzéssel, tanácsadással a döntéshozatalokban, és a gazdasági menedzsmentben többek között. Alig várjuk, hogy megoszthassuk a tapasztalatainkat a projekthez csatlakozó tehetségekkel, ezáltal lehetőséget adva nekik az álmaik megvalósítására. Az FA Karting Iskolától a különböző motorsport kategóriákig” – áll az Alonso Instagram-oldalán található közleményben.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

Kit várnak világbajnoknak a MotoGP fő favoritjai? A legtöbben saját magukat!

A hétvégén a Katari Nagydíjjal elrajtol a MotoGP 2022-es idénye, a csütörtöki sajtótájékoztatón pedig arra kérték a jelenlévő versenyzőket, tippeljék meg, ki lesz idén a világbajnok. Közülük hárman is magukat jelölték meg: Marc Marquez szerint neki egyszerűen ez a habitusa, még sérülten is magára fogad, márpedig most még csak nem is sérült, de hasonlóan tett a címvédő Fabio Quartararo és tavalyi fő üldözője, Francesco Bagnaia is. A 2020-as vb-győztes Joan Mir Quartararót nevezte meg, mert elmondása szerint egy éve magát írta fel a papírra, de az akkor nem jött be. Brad Binder csupán annyit jósolt, hogy „remélhetőleg KTM-es” nyer a szezon végén, míg az apriliás Maverick Vinales a Pramac Ducatit erősítő Jorge Martinra tippelt.

Az is érdekes, hogy a két kisebb kategóriában kit várnak a legtöbben világbajnoknak. A Moto2-ben hárman is az újonc, tavaly a Moto3-ban győztes Pedro Acostára voksoltak, míg a legkisebb géposztályban a 2021-es ezüstérmes, Dennis Foggia kapta a legtöbb szavazatot.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Elhalasztja az IndyCar a hibrid motorok bevezetését

Nem debütálnak a 2,4 literes, ikerturbós V6-os hibrid motorok a tengerentúli szériában a 2023-as szezonban – az új hajtásláncot egy évvel később, 2024-ben vezetik csak be, közölte az IndyCar, melynek aktuális szezonja hétvégén vette kezdetét. A magyarázat a globális ellátási lánc akadozása, amely a motorgyártó Chevrolet-Ilmort és Honda Performance Developmentet érinti. A hibrid egységeket a német Mahle biztosítja a két márkának. Az új generációs belsőégésű motor 800 lóerőt termel, ehhez adódik hozzá a hibrid rendszer 100 lóereje.

A döntés azt jelenti, hogy a 2012-ben bemutatkozott 2,2 literes, ikerturbóval szerelt V6-motorok 12. szezonjukat teljesítik jövőre. A halasztás ellenére március 30-31-én Sebringben az eredeti tervek szerint megtartják a 2,4 literes motorok első tesztjét.