Dupla dráma: A kevés megmentett pontot is elvették az üzemanyagból kifogyó Peugeot-tól
https://formula.hu/parc-ferme/37532
Legjobb WEC-eredményét bukta el a hosszútávú versenyzés csúcskategóriájába visszatérése óta a Peugeot a katari 1812 kilométeres verseny hajrájában. A #93-as számú egység a hátsó szárny nélkül utoljára versenyző 9X8 első dobogója felé tartott a második helyen, mikor két körrel a vége előtt lelassult egy banális probléma miatt: a vártnál többet fogyasztó Hypercar kifogyott az üzemanyagból.
A Porsche ennek köszönhetően a Penske és a Jota három autójával kisajátította a dobogót, Jean-Eric Vergne, Nico Müller és Mikkel Jensen az MGU-K által begyűjtött elektromos energiát felhasználva még becsorgott a célba egy kör hátrányban, abban a reményben, hogy hetedik helyezettként legalább 12 pontot megment. (A nyolc-tíz órás versenyekre vonatkozó pontrendszer másfélszeres szorzót ad a normál pontokhoz képest, a győztesnek 25 helyett 38 egység jár.)
A Peugeot azonban nem tarthatta meg a pontokat, ugyanis az egység két szabályt is megszegett azzal, hogy a leintés után, az elektromos energiából kifogyva megállt az egyenesben. A technikai szabályzat előírja, hogy a futam végén vissza kell térni a bokszutcába, a sportszabályzatban pedig az is benne áll, hogy önerőből meg kell érkezni a parc fermébe. A Peugeot így pont nélkül kezdte a WEC-szezont, miután a versenyt eleinte vezető #94-es autó akkumulátorcsere miatt a top 10-en kívülre került.

Fotó: Peugeot Sport
Ennyi idő alatt cserélnek kereket egy raliautón
https://formula.hu/parc-ferme/24995
A Bakó Rally Teamnél hasznosan töltik ezt az időszakot - kerékcsere-gyakorlatokkal:
Újabb tíz parádés összecsapással igyekszik otthon tartani minket a MotoGP
https://formula.hu/parc-ferme/24994
Folyamatosan kedveskedik a koronavírus-járvány miatt karanténra kötelezett rajongóinak a gyorsaságimotoros-világbajnokság: a YouTube-on ők is rendre visszajátszanak egy-egy klasszikus régebbi futamot (pénteken például a 2003-as Német Nagydíj lesz soron), míg a honlapjukon ezúttal tíz olyan versenyt tettek ingyenesen elérhetővé, amelyen ádáz küzdelem zajlott két vagy több motoros között. Így vissza lehet nézni például a tavalyi mugellói futamot, a 2018-as asseni őrületet, Marquez és Lorenzo 2013-as silverstone-i csörtéjét vagy épp az emlékezetes 2006-os estorili viadalt, de a kisebb kategóriák egy-egy izgalmas versenyét is „bekapcsolhatjuk”. Mindezt egy egyszerű regisztráció után, IDE vagy a képre kattintva lehet elérni:
Videó: A nézők megőrültek, ahogy Norris lenyírta a haját
https://formula.hu/parc-ferme/24993
Lando Norris betartotta az ígéretét. Múlt héten ország-világ előtt fogadalmat tett, hogy ha a követői összeadnak tízezer dollárt a koronavírus elleni küzdelemre, akkor cserébe megnyírja saját magát. Több se kellett a nézőknek, akik a pénz egyetlen este alatt összeadták, így jöhetett az élőben közvetített mutatvány, amiről egy részletet itt megnézhettek. Mondjuk mi borotválásra számítottunk, de ez is kellően sittes. Le a kalappal előtte!

Nagyon ráérős F1-rajongók alkotásai
https://formula.hu/parc-ferme/24992
Versenyautó kólásdobozból, kartonból vagy gyufából – unatkozó fanatikusok műremekeit és az odáig vezető pepecselős utat mutatja be a videó.
Éneklés, káromkodás és a láb között himbálózó valami – Vettel legjobb rádiós üzenetei
https://formula.hu/parc-ferme/24989
A négyszeres világbajnok német számos emlékezetes rádiós momentummal ajándékozott meg az elmúlt bő tíz évben, ezekből készített most válogatást az F1 YouTube-csatornája:
Gyémántkoponyát kutattak egy ősi templomban Di Grassiék
https://formula.hu/parc-ferme/24990
Na jó, csak a virtuális valóság segítségével: a korábbi Formula-E-bajnok és audis csapattársa, Daniel Abt a saját elmondásuk szerint igencsak valósnak érződő játékot próbáltak ki.
Az ellenkező irányban is tartanának egy nagydíjat Silverstone-ban
https://formula.hu/parc-ferme/24991
A Brit Nagydíj eredetileg a 2020-as szezon 12. futama lett volna, a koronavírus miatti módosítástömkeleg következtében azonban a negyedik helyre lépett előre a naptárban. Az Egyesült Királyságban is drámaian nő a fertőzések és halálozások száma: a rendezők április végéig fogják eldönteni, megtartják-e a július 19-re kiírt versenyüket. Ugyanakkor már a krízisen túl gondolkodnak: több versenyt is tartanának a pályán, ha a Formula-1-et ezzel segíthetik, miután újraindul a szezon.
A pálya ügyvezetője, Stuart Pringle a Sky Sportsnak azzal érvelt, hogy a legtöbb csapat főhadiszállása Silverstone-ban található, az infrastruktúra állandó, a pályabírók pedig a közelben élnek. A változatosság kedvéért a második futamot ellenkező irányú vonalvezetéssel is lebonyolíthatják.
„Ez is olyan buta ötlet. Bár nincs licenszünk a másik irányra, rendkívüli időket élünk, rendkívüli döntések születnek” – mondta el Pringle. „Semmi sem kizárt, de várjuk meg a következő négy hetet. A Formula-1-re nehéz idők várnak, nem csupán azt kell szem előtt tartani, ami Nagy-Britanniában történik, hanem azt is, ami az egész világban” – mondta Pringle.

Várandósan versenyezhetett tavaly a W Series egyik pilótája
https://formula.hu/parc-ferme/24988
Kislánynak adott életet az amerikai versenyzőnő, Shea Holbrook, aki tavaly tagja volt a női formulaautós sorozat első szezonjába beválogatott mezőnynek. Mivel a bajnokságot pont nélkül zárta, így nem kapott indulási jogot az idei második évadra, de erre nem is érne rá, ugyanis időközben fontosabb dolga akadt. Április 1-jén megszületett kislánya, Olivia Marie, és noha nem ismerjük Shea és partnere, Nick hálószobatitkait, azt könnyen kiszámolhatjuk, hogy a W Series Brands Hatch-i szezonzáróját tavaly augusztus 11-én rendezték, ami csupán hét és fél hónappal ezelőtt zajlott, így esélyes, hogy a pilótahölgy már áldott állapotban sorakozott fel a rajtrácsra.
Meet our new best friend, Olivia Marie pic.twitter.com/A5uvCxo1cs
— Shea Holbrook (@SheaRacing) April 2, 2020
Egy csodás felvétel a fedélzeti kamerák elterjedése előtti időszakból
https://formula.hu/parc-ferme/24987
Manapság természetesnek, az F1-es közvetítések velejárójának tartjuk, hogy a mezőny összes autóját felszerelik kamerákkal. Ez azonban nem mindig volt így, a technológia csak az 1980-as évek második felében tette lehetővé a képrögzítő eszközök ilyen szintű térnyerését. Ebből az időszakból ásott elő az F1 egy felvételt, aminek minden másodpercre kincs. Íme Johnny Dumfries rajta az 1986-os Ausztrál Nagydíjon a gyönyörű Lotus 98T-vel.
In 1986, onboard cameras were the new cool thing in F1
— Formula 1 (@F1) April 1, 2020
This amazing clip with Johnny Dumfries from Adelaide in 1986 got us off to a good start, right? #F1 pic.twitter.com/odK04G1u7O
Tassi Attila bajnokságot szervez és nyereményeket sorsol ki
https://formula.hu/parc-ferme/24986
Ahogy mostanában sokan mások, úgy Tassi Attila, a magyar WTCR-pilóta is elindít egy bajnokságot.
"Nem tudom, ti hogy vagytok vele, de én már elég nehezen viselem a bezártságot, ezért arra gondoltam, hogy szervezek egy iRacing bajnokságot. A bajnokság 3 fordulóból fog állni, és mindent ingyenessé teszek benne, csak iRacing regisztráció kell hozzá. A verseny részleteiről, a futamok időpontjáról és további részletekről az alábbi módon tájékozódhattok:
1. Töltsétek le a Discord nevű applikációt
2. Kattintsatok a linkre: https://discord.gg/zB483JU
3. A bal oldali menüben megtaláljátok a részleteket, de a csevegőben kérdezhettek is.
Hogy még izgalmasabb legyen a játék, azok között, akik mindhárom fordulóban részt vesznek, nyereményeket sorsolok ki.
Első futam: április 7. Gyertek minél többen, de persze csak virtuálisan, egyébként meg #maradjotthon!" - írta közösségi oldalán.

fotó: Tassi Attila
Videó: Így újul meg egy Mitsubishi sebességváltója
https://formula.hu/parc-ferme/24985
Egy hazai szakértő mutatja be a folyamatot:
Bottas az új barátnőjével élvezi a havat
https://formula.hu/parc-ferme/24984
A Mercedes finn F1-es pilótája Tiffany Cromwell-lel alkot egy párt, a szünetben pedig bőséggel tudnak időt szánni egymásra. Bottas erről osztott meg fotókat azzal, hogy két hete vannak elkülönülve egy "téli edzőtáborban" Finnország északi részén.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Ezek is vannak annyira 18 éven felülieknek való megmozdulások, mint Alonso rajtja?
https://formula.hu/parc-ferme/24983
Fernando Alonso nemrég azzal osztott meg videót egy korábbi rajtjáról, hogy az csak 18 éven felülieknek ajánlott - nost, most Sergio Perez is közzétette három legdurvább elrugaszkodását:
A bejegyzés megtekintése az InstagramonTres de mis mejores inicios de carrera en #F1 Bahrain 17, Japón y China 2019. ¿Cuál es su favorito?
Ricciardo kezd bekattanni az ausztrál vadon mélyén
https://formula.hu/parc-ferme/24982
Daniel Ricciardo a mezőny többi tagjához hasonlóan a nagyvilágtól visszahúzódva igyekszik átvészelni a világjárványt. Családja nyugat-ausztráliai farmjára költözött, ahonnan rendszeres videós bejelentkezésekkel jelentkezik. A legutóbbi azonban némi aggodalomra adott okot, ugyanis a pilóta David Attenborough-nak, a híres természetfilmesnek adta ki magát, aki szenvedélyesen magyaráz a birkák párzási életéről.
A bejegyzés megtekintése az InstagramonThird challenge brought to you by @danielricciardo @marcusstoinis and @scottyjames31
Az Alfa Romeo F1-es hasonlattal üzeni, most maradjunk otthon
https://formula.hu/parc-ferme/24981
Motor leállítva, kamionok leparkolva - egy ötletes videóval figyelmeztet a kijárási tilalmak betartására az Alfa Romeo F1-es csapata.
To be quick tomorrow, we must take it slow today. #StayAtHome pic.twitter.com/KVDt9AJiSl
— Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) April 1, 2020
Ezzel a videóval üzen nekünk a Mercedes
https://formula.hu/parc-ferme/24979
A kialakult helyzetre tekintettel...:
A message to the @F1 family. Now more than ever, we are one team.
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) April 1, 2020
#DrivenByEachOther pic.twitter.com/Uh56Bniml3
Az MNASZ is online gálafutamot szervez
https://formula.hu/parc-ferme/24978
„Ha a bahreini F1 szimulátor verseny láttán Te is kedvet kaptál egy online futamhoz, itt a remek lehetőség!” – szól a felhívás, amelynek részletei az alábbi posztban olvashatók:
Aston Martin: Még hivatalosabb lett, ami már amúgy is hivatalos volt
https://formula.hu/parc-ferme/24980
Fontos bejelentéseket tett már kedden a brit sportautómárka, az Aston Martin: félmilliárd font tőkeemelés történt, melynek nagy részéről Lawrence Stroll konzorciuma gondoskodik – áprilisban a kanadai elfoglalja az igazgatótanács elnöki székét. Azt maga Stroll erősítette meg, hogy az autóiparra nagy terhet helyező koronavírus-járvány ellenére az eredeti terv szerint, 2021-ben az Aston Martin gyári csapatként indul a Formula-1-ben – mint ismert, a szintén Stroll érdekeltségébe tartozó Racing Pointtal egyesítve erejét.
Mindez pedig már a Racing Point hivatalos weboldalán is olvasható, Lawrence Stroll elmondta, hogy minden lezárult az ügylettel kapcsolatban, kérdés sem merülhet fel arról, hogy jönnek-e az F1-be, mert jönnek, méghozzá Aston Martin F1 Team néven. Így lehet egy hivatalos hír még hivatalosabb.

fotó: racingpointf1.com
Alonso védőfelszereléseket adományozott az egészségügynek
https://formula.hu/parc-ferme/24977
Miután Spanyolországban az egyik legrosszabb a járványhelyzet, a kétszeres F1-es világbajnok is beszállt az adományozók sorába: az UNICEF nagyköveteként is tevékenykedő pilóta 4000 PPE védőfelszerelést és 300 ezer maszkot adományozott egészségügyi dolgozók számára.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Az MNASZ elnöke felhívta a versenyzők figyelmét, hogy most ne teszteljenek, mert veszélyes
https://formula.hu/parc-ferme/24976
"Nagyon kérek Mindenkit, aki teheti maradjon otthon! Most nincs itt az ideje "kis pályaautózásnak" és "pici tesztelésnek". Példát kell mutatnunk, hogy a magyar autósport egy fegyelmezett közösség, mely minél gyorsabban szeretne túl lenni a nehézségeken. Sajnos látom, hogy van aki nem bírja ki, és visszatér a pályákra egy-egy teszt erejéig és ezt a Facebookon közvetíti is... Ez veszélyes és nem példamutató! Mivel nincs személyzet a pályákon, nincs segítség ha baj van. Egy esetleges baleset komoly károkat okozhat a magyar autósport megítélésének. Kérem, legyetek türelmesek, és maradjatok otthon.
Köszönöm az együttműködésetek!" - írta közösségi oldalán Oláh Gyárfás, az MNASZ elnöke.

