Apriliák az élen az első sepangi tesztnapon

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

A tesztmotorosok, az újoncok és kedvezményezett gyártóként az Aprilia versenyzői részvételével lezajlott úgynevezett shakedown után szombaton végre kezdetét vette a hivatalos MotoGP-teszt is Sepangban. Ám hiába érkezett meg immár a komplett mezőny Malajziába, így is az Apriliák diktálták a tempót: Aleix Espargaro már az első órában megfutotta azt az 1:58,371-es időt, amellyel végül az élen zárt, s amely alig bő egy tizeddel marad el Danilo Petrucci 2019-es nem hivatalos rekordjától. A csapattárs Maverick Vinales a hajrában közelítette meg a spanyolt 13 ezredre – parádés kezdés ez a noalei márkától, de ne feledjük azért, hogy ők már készülhettek itt néhány napot.

Emellett értelemszerűen a köridőknél sokkal fontosabb egy teszten, hogy működnek-e az adott gyártó fejlesztései vagy sem. Nem meglepő módon a slágerterületnek ismét az aerodinamika számít: szinte minden motoron új szárnyelemek jelentek meg. A fejlesztések tekintetében amúgy a legnagyobb figyelem a Hondára hárult, amely már a novemberi jerezi teszten is radikálisan átalakított motorral jelentkezett, s mostanra további változásokat eszközöltek az RC213V-n. Marc Marquezék garázsában összesen három versenygép állt – egy közülük még a 2021-es motor volt –, így bőven akadt munkájuk.

A kettős látást eredményező sérüléséből visszatérő, vagyis tavaly október óta először MotoGP-motorra ülő spanyol nem ment rosszul, a nyolcadik időt motorozta, viszont két kisebb bukást is elkönyvelhetett a nap során. Nem ő volt persze az egyetlen, aki elesett: a helyszíni beszámolók szerint erre a sorsra jutott Alex Rins, Darryn Binder, valamint a két gyári KTM-es, Brad Binder és Miguel Oliveira is. Az említett Rins amúgy a harmadik helyen zárta a szombatot a Suzukival, míg a 2020-as világbajnok, Joan Mir hetedik lett a csapat reményei szerint erősebb motorblokkal rendelkező GSX-RR nyergében.

A nap pozitív meglepetéseit a szatellit ducatisok szállították: a Gresinit erősítő Enea Bastianini negyedik lett, a Pramac Racing színeiben induló Johann Zarcót megelőzve, de aki igazán kalapemelést érdemel, az a VR46-nál szereplő Marco Bezzecchi, aki befért a top 10-be, s ezzel egyúttal a legjobb újonc is lett. Az említetteken kívül az első tízben végzett még a címvédő Fabio Quartararo, aki a tegnapi Yamaha-bemutatón elmondta, hogy elsősorban több motorerőre vágyik a fejlesztett, de Massimo Meregalli csapatmenedzser szerint „nem forradalmian új” M1-estől – ennek ellenére még mindig szűk 10 km/h a hátrányuk végsebesség tekintetében –, valamint Marquez repsolos kollégája, Pol Espargaro.

Akik meglepően gyengén muzsikáltak, az a másik gyári Yamahán ülő Franco Morbidelli, valamint a Ducati gyári párosa, Francesco Bagnaia és Jack Miller, de vélhetően a bolognaiak még nem adtak bele mindent – ráadásul az ausztrált technikai problémák is hátráltatták a nap során. A Yamahát bizakodással töltheti el, hogy Morbidelli helyett a tesztversenyzőjük, Cal Crutchlow előkelőbb pozíciót kaparintott meg, ellenben a szatellit RNF MotoGP Team igencsak halovány volt, hiszen Andrea Dovizioso és Darryn Binder is a mezőny hátsó szekciójában zárt. A dél-afrikai ezzel a leggyengébb lett az újoncok között is, de nem sokkal maradt el a csuklósérülése miatt alighanem továbbra is finomabban motorozó Remy Gardnertől. Az ő Tech3 KTM-es kollégája, Raul Fernandez már biztatóbban teljesített, a spanyol 13. lett. Az ötödik debütáns, Fabio di Giannantonio a 20. idővel rendelkezett a nap végén.

Képgaléria

Sepangban tesztel a MotoGP mezőnye

Az első sepangi tesztnap időeredményei: