Nyilatkozatok az F1-es Barcelona-Katalónia Nagydíjról
Ma is folytattuk a barcelonai nyilatkozatok feldolgozását, a cikkek a nevekre kattintva érhetőek el.
Frederic Vasseur úgy véli, Lewis Hamilton a számára jókor érkező virtuális safety car nélkül is győzött volna Barcelonában, legfeljebb kisebb előnnyel.
George Russell le akar ülni a csapatával, hogy átbeszéljék a stratégiájukat, mivel szerinte egyszerűen követniük kellett volna Hamiltont.
Toto Wolff szerint a győzelmükbe kerülhetett a két pilóta csatája, ezért át fogják beszélni a versenyzőikkel, hogy a jövőben hogyan kezeljék azokat a helyzeteket, ha egy külső rivális is esélyes a győzelemre.
Lando Norris úgy gondolja, Lewis Hamilton barcelonai győzelme után, hogy kanyarteljesítményben kiemelkedik a mezőnyből a Scuderia, és jobb motorral dominálnának is.
Nico Hülkenberg elárulta: azért esett ki Barvelonában, mert egy Lawson által felvert kavics telibe találta autója vészleállítóját.
Pitwall: Hamilton és a Toyota is visszatért!
Megvan Lewis Hamilton első ferraris győzelme, három év szünet után nyert újra Le Mans-t a Toyota, változnak a szabályok az F1-ben, Alonso körül erősödnek a pletykák, Gasly pedig utólag kapta meg a monacói dobogót – ezekről beszélgettünk a mai Pitwallban, Gobodics Tamás kollégánk pedig saját csatornáján beszélt kicsit hosszabban Hamiltonról.
Győztesek és vesztesek és számtalan szám Barcelonából
A FormulaPlusz rovat ma két cikkel jelentkezett, melyekben a barcelonai hétvégével foglalkoztunk. Szokásos győztes–vesztes összeállításunkban sorra vettük azokat a versenyzőket és csapatokat, akik a legboldogabban és a legszomorúbban távozhattak Barcelonából, ez az írás ide kattintva érhető el.
Az F1Stat sorozat ide kattintva elérhető mai cikkében a legérdekesebb statisztikákat szedtük össze a barcelonai hétvégéről: Hamilton a 6. legidősebb futamgyőztes, Alonso karrierje legrosszabb időmérőjét futotta, Leclerc nyolc éve nem esett ki zsinórban kétszer, 1983 óta először egyetlen nemzeté lett a dobogó – az pedig, hogy mi a helyzet az alternatív, „másodosztályú” bajnokságban, ide kattintva érhető el.
Hamilton most árulta el: megsérült tavaly a barcelonai tesztbalesetben
Érdekes dolgot ejtett el egy félmondatban Lewis Hamilton a győzelme utáni FIA-sajtótájékoztatón a Barcelona–Katalónia Nagydíjon: saját bevallása szerint tavaly télen megsérült egy ottani tesztbalesetben, amely aztán hónapokig hátráltatta. Emlékezhetünk rá, hogy miután a hétszeres világbajnok megérkezett 2025 elején a Ferrarihoz, a vörösök több privát tesztet is szerveztek neki korábbi F1-es autókkal, hogy megismerkedjen a csapattal és néhány rendszerrel. Ennek egyik állomása volt a fioranói első körök után egy barcelonai gyakorlás, ahonnan csak annyi információ szivárgott ki, hogy Hamilton nagy tempójú balesetet szenvedett. Most maga a 41 éves brit árulta el, hogy ez némi komplikációval járt számára, bár részletekbe nem bonyolódott.
A Mercedes is felülvizsgálatot kér Monaco kapcsán
A Mercedes megerősítette: azok után, hogy az Alpine sikerrel járt a felülvizsgálati kérelmével és ezáltal Pierre Gasly visszakapta a Monacói Nagydíjon a pályán elért dobogóját, ők is hasonló procedúrát indítottak el az FIA-nál annak érdekében, hogy George Russell helyzetén javítsanak. A barcelonai futamot követően vasárnap este Wolff árulta el, hogy hasonló procedúrát indítanak el, mint az Alpine:
„Ami a Gasly-ügyet illeti: igen, kértünk felülvizsgálati kérelmet, egyszerűen azért, mert szeretnénk ott ülni az asztalnál, amikor a döntéseket hozzák” – magyarázta a Mercedes csapatfőnöke. Hétfő délelőtt a Mercedes és az FIA részéről is megerősítették a Motorsport szaklapnak, hogy valóban beadták a felülvizsgálati kérelmet – jóllehet, hivatalos dokumentumot erről jelen cikk írásáig még nem adtak ki.
Mekies szerint nincs adat, amely a Red Bull–Ford fölényét igazolná
Az F1-es Monacói Nagydíj hétvégéjén az FIA arról tájékoztatta a gyártókat, hogy a számításaik alapján a Red Bull–Ford rendelkezik a legerősebb belső égésű motorral, így a riválisok részesülhetnek az ADUO-rendszer által biztosított fejlesztési lehetőségekből. A Red Bull azonban vitatja ezt a megállapítást, és az FIA beleegyezett, hogy ismét átvizsgálják az adatokat. Laurent Mekies szerint nincs olyan minta, amely alapján a Fordot a Mercedes elé lehetne sorolni:
„Amiért mindenképpen mélyebb beszélgetésre lenne szükség, az az, hogy egyetlen olyan adatminta sem áll rendelkezésünkre, amely azt mutatná, hogy előnyben lennénk a Mercedeshez képest. Rendkívüli bizonyosságra van szükség ahhoz, hogy helyesen állapítsuk meg a belső égésű motorok erősorrendjét, és valóban a domináns gyártót jelöljük ki, ne pedig azt, amelyik csak üldözi az éllovast.”
Wolff kimondta: Hamilton az idei világbajnoki csata résztvevője
Lewis Hamilton 31. ferraris futamán megszerezte első győzelmét új csapatával, ráadásul a bajnoki éllovas Kimi Antonelli kiesése miatt jelentősen csökkentette hátrányát az összetettben. A siker után a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is elismerően beszélt egykori versenyzőjéről, és úgy fogalmazott, hogy a brit komoly tényező a világbajnoki címért zajló küzdelemben, ezzel együtt saját csapatát is figyelmeztette, hogy nem férnek bele újabb hibák.
Wolffot ezt követően arról is megkérdezték, hogy Hamilton a győzelemmel világbajnoki kihívónak tekinthető-e. Az osztrák szakember egyértelmű választ adott: „Igen, abszolút. Még nagyon korán járunk a szezonban, a különbség 41 pont, és látható, hogy egy kiesés rögtön 25 pontot vehet el tőled. Teljesen nyitott a küzdelem. Éppen ezért nem engedhetjük meg magunknak, hogy ne érjünk célba. Folyamatosan fejlesztenünk kell az autót és az erőforrást, el kell kerülnünk a hibákat, okosan kell dolgoznunk a stratégiával, és végig százszázalékosan a feladatra kell koncentrálnunk.”
