Az FIA betiltotta a Mercedes és a Red Bull megoldását
A The Race értesülései szerint az FIA betiltotta azt a kvalifikációs trükköt, amelyet a Mercedes és a Red Bull F1-es csapatai alkalmaztak a kör végén a sebesség növelése érdekében. Ezek a gyártók egy ügyes módszert találtak arra, hogy megkerüljék a kötelező teljesítménycsökkentési követelményeket, amelyeket be kell tartani, mivel az autók az egyenesekben gyorsan lemerítik az akkumulátorukat. Bővebben itt írtunk minderről.
„Csak papíron jó” – Marko az új F1-ről
Helmut Marko az idei F1-ről beszélt: „A helyzet jelentősen megváltozott; a belsőégésű motor visszatért. Van CO₂-semleges üzemanyagunk, ami azt jelenti, hogy környezetvédelmi szempontból mindent megtettünk. Most pedig csak azt kell biztosítanunk, hogy a szabályozás hiányosságait a lehető legjobban orvosoljuk. Az 50-50-es megosztás papíron jól hangzik, de a gyakorlatban nem működik, mert az akkumulátort tölteni kell. És ha nincs elég olyan zóna, ahol ez megtörténhet…”
Marko beszélt a vb-esélyekről is: szerinte biztosan a két Mercedes-versenyző között dől el a 2026-os F1-es világbajnoki cím, és egyelőre lenyűgözte őt Kimi Antonelli teljesítménye is, viszont a kiegyensúlyozottsága kapcsán még vannak benne kételyek. „Az egész viselkedése nagyon üdítőleg hat. Már a juniorkategóriákban is mindenhol hihetetlenül gyors volt, és jó látni egy ilyen fiatal versenyző feltörekvését. A kérdés az, hogy fenn tudja-e tartani ezt a sebességet és teljesítményt a szezon során.”
Palmer Leclerc-rel pótolná Verstappent
Jolyon Palmer szerint közelítünk Max Verstappen távozásához, és ha így történik, akkor Charles Leclerc lehetne a Red Bull legjobb választása. Az ex-F1-es véleménye itt olvasható.
Eközben Leclerc csapattársa, Lewis Hamilton a sikerek értékéről beszélt: „A siker nem mindaz, aminek gondolják” – mondta. „Magányos lehet a csúcson lenni, különösen, amikor te vagy az első. Nem ér semmit család, csapat és azok nélkül az emberek nélkül, akikkel együtt küzdesz. Ha nem tudod megosztani, és nem tudsz benne lenni a pillanatban, akkor az egész tulajdonképpen semmit sem ér.”
Audi: A hátrány nagy része a motorból adódik
Aláírta volna előzetesen is ezt a szezonkezdést az Audi F1-es projektjét irányító Mattia Binotto, aki úgy látja: nincs alapvető probléma az autójukkal, a lemaradásuk nagy része pedig a motorjukból adódik – ahogy azt előzetesen várták is.
Lemondás: vége az MNASZ-elnökségnek
Változás jön a hazai autósport vezetésében: az MNASZ megerősítette, hogy Gyulay Zsolt lemondott az elnökségi tagságáról, így működésképtelenné vált a Szövetség elnöksége – emiatt kötelező tisztújító közgyűlést kiírni. A részletek ide kattintva olvashatók.
Podcast: Van-e remény a horrorzónában?
Akiknek kicsit nem jött össze, akiknek nagyon nem jött össze, és akiktől nem is lehetett többet várni – a Formula Podcast legújabb adásában a mezőny végén található három csapatról beszélgetünk:
