A The Race értesülései szerint az FIA betiltotta azt a kvalifikációs trükköt, amelyet a Mercedes és a Red Bull F1-es csapatai alkalmaztak a kör végén a sebesség növelése érdekében.
Ezek a gyártók egy ügyes módszert találtak arra, hogy megkerüljék a kötelező teljesítménycsökkentési követelményeket, amelyeket be kell tartani, mivel az autók az egyenesekben gyorsan lemerítik az akkumulátorukat.
Ahelyett, hogy a kvalifikációs kör végén a célvonalig „lépcsőzetesen” csökkentették volna a teljesítményt – ahol általában másodpercenként 50 kW-tal kell csökkenteni a teljesítményt a hirtelen teljesítményleesés elkerülése érdekében –, a lehető leghosszabb ideig maximális teljesítményen tudtak haladni.
Ez rövid időre könnyen 50–100 kW-os előnyt jelentett számukra azokhoz képest, akiknek teljesítményét csökkentették.
Bár egy ilyen előny csak egy töredékmásodpercet jelentett – egyes pályákon inkább századmásodperceket, mint tizedmásodperceket –, a rajtpozíciókért folytatott küzdelemben mégis egyértelműen érdemes volt megkísérelni.
Az FIA azonban most bezárta ezt a kiskaput, és a lap úgy tudja, hogy betiltotta a megoldást.
