Pénzbírság a Red Bullnál, rajtbüntetés Sainznak
Szokatlan okból kapott büntetést az F1-es USA Nagydíj után a Red Bull: az FIA 50 ezer eurós pénzbírsággal sújtotta őket, miután egy csapattag megszegte a biztonsági előírásokat a rajtrácson. Az eset Lando Norris rajthelye körül történt: a találgatások szerint ez nem véletlen, ugyanis egy Red Bull-csapattag a felvezető kör megkezdése után próbált visszatérni a rajtrácshoz, hogy eltávolítson egy segédszalagot, amelyet Norris rajthelye mellé ragasztottak fel az autók pontos pozicionálásának segítésére. Ez az a ragasztócsík, amely a versenyzők számára segít beállni a rajthelyükre a korlátozott látási viszonyok miatt – bővebben ide kattintva.
Carlos Sainz pedig öt rajthelyes büntetést kapott a jövő hétvégi Mexikóvárosi Nagydíjra, miután az FIA versenybírái őt találták felelősnek a Kimi Antonellivel történt ütközésért az USA Nagydíjon. A Williams spanyol pilótája a 15-ös kanyarban próbált belső íven előzni, ám elfékezte magát, és összeütközött a Mercedes újoncával, aki ennek következtében megpördült.
„Csak ha a matek úgy diktálja” – továbbra sem favorizál a McLaren
Miközben Max Verstappen zsinórban a negyedik hétvégén közelített jelentősen a McLaren-pilótákra a vb-összetettre, Andrea Stella, a wokingiak csapatfőnöke továbbra is hangsúlyozza, hogy nem fogják egyik versenyzőjüket sem a másik elé helyezni – hacsak a matematikai esélyek így nem diktálják már.
Maga Piastri sem várja el, hogy beálljanak mögé a McLarennél, hiszen szoros az állás Norrisszal, emellett arról is beszélt, hogy bár olvad az előnye, még mindig „inkább van a saját helyében, mint másokéban”, azaz örül, hogy ő az üldözött, nem pedig az üldöző.
Marko: Már feladtuk a nyáron, Mekies előtt
Helmut Marko elismerte: a nyári szünet környékén, Laurent Mekies kinevezése előtt már feladták az idei világbajnoki esélyeiket, ám az új csapatvezető kinevezésével új szemlélet is költözött a csapatba, amelyben immár mindenki éhes – igaz, azért a 40 pontos hátrány még így sem kevés.
Leclerc elsőként akart fordulni, Vasseur szerint Hamilton visszatért
Charles Leclerc elárulta, hogy a Ferrari merész gumiválasztása az USA Nagydíjon tudatos stratégiai döntés volt, melynek célja az volt, hogy a rajt után élre álljon. „A célom az volt, hogy elsőként forduljak az első kanyarban. Nem sikerült, de legalább nyertem egy pozíciót, ami segített tiszta levegőhöz jutni” – mondta a monacói.
Frederic Vasseur az F1-es USA Nagydíjon elért negyedik helye után kijelentette: Lewis Hamilton „visszatért”, a Charles Leclerc-rel vívandó belső párharcuk pedig az egész csapatnak jót tehet. Maga a hétszeres világbajnok úgy érzi, Austin megmutatta, hogy még többet hozhatnak ki az autóból.
Bearman Tsunodára, az Alpine Colapintóra akadt ki
Kifakadt Yuki Tsunodára Oliver Bearman: a Haas versenyzője veszélyesnek minősítette a Red Bull-os Austinban bemutatott védekezését. A brit szerint „elkeseredett” manővereket hajt végre a pályán japán riválisa.
Az USA Nagydíj utolsó köreiben Franco Colapinto a csapat – némileg érthetetlen – utasítása ellenére előzte meg Pierre Gaslyt, ami miatt számon fogják őt kérni. Az argentin viszont így érezte helyesnek.
Újabb két vendégszereplő a mexikói FP1-en
A Red Bull bejelentette, hogy a hétvégi F1-es Mexikóvárosi Nagydíj első szabadedzésén ismét lehetőséget ad Arvid Lindbladnak: a brit ifjonc ezúttal Max Verstappen autóját vezetheti az első egyórás tréning során. Nem sokkal később a Ferrari is hasonló bejelentést tett: náluk a WEC-istállóban szereplő és Le Mans-győztes Antonio Fuoco kap lehetőséget. Nem ők lesznek az egyedüli vendégszereplők Mexikóvárosban, hiszen a McLarennél Pato O'Ward, a Williamsnél Luke Browning, az Aston Martinnál pedig Jak Crawford kap lehetőséget.
Győztesek, vesztesek, Pitwall
Kik jöttek ki a legjobban és kik a legrosszabbul az austini sprintes hétvégéből? Szokásos cikkünkben négy nagy győztest és vesztest emeltünk ki a texasi fordulóról.
Végül, de nem utolsósorban ajánljuk figyelmetekbe a Pitwall friss adását, amelyben az USA Nagydíj és az elmúlt legfontosabb híreiről és történéseiről beszélgettünk Verstappen vb-esélyétől a McLarenen át a Mercedes bejelentéséig és az FIA-elnökválasztás elmaradásáig:
