A Williams nyerte a legtöbb pozíciót az első körökben eddig 2026-ban, míg az Audi veszítette a legtöbb helyezést a startok után: ez derül ki az első három nagydíjhétvége adataiból, amely alapján a Ferrari még csak nem is kiemelkedő, viszont a Mercedes tényleg pocsékul indul el.
A RaceFans.net szakoldal összesítette az első három futam és a kínai sprint adatait az alapján, melyik csapat versenyzői átlagosan hány pozíciót veszítettek a rajthelyeikhez képest a startok után az első körökben.
Értelemszerűen azoknak könnyebb volt az átlagosnál nagyobb előretöréseket produkálniuk, akik a rajtrács vége felé kvalifikálnak, míg az éllovasok könnyebben bukhattak helyezéseket, de azért így is érdekes tendencia rajzolódik ki.
Az például egyértelmű, hogy a Mercedes tényleg pocsékul indul: csak az Audi múlta őket eddig alul. A Ferrari viszont az általános percepcióval szemben egyáltalán nem kiemelkedő, négy istálló is jobb mutatóval rendelkezik – jóllehet, ebből három a „horrorzóna” három alakulata. A pontos számok:
A csapatok átlagos pozícióváltozásai az első körökben:
| Williams | +3,6 |
| Aston Martin | +3,1 |
| Racing Bulls | +2,1 |
| Cadillac | +2,1 |
| Ferrari | +1,9 |
| Haas | +1,8 |
| Alpine | +1,8 |
| McLaren | +1,2 |
| Red Bull | -2,1 |
| Mercedes | -2,8 |
| Audi | -3,5 |
Az eddigi legjobb start amúgy Fernando Alonso nevéhez fűződik, aki nyolc helyet ugrott előre a Kínai Nagydíj sprintjét, míg a legrosszabbat Liam Lawson produkálta a melbourne-i befulladása alkalmával, amikor Franco Colapintónak el is kellett őt kerülnie – ez utóbbi helyzeteknek igyekeznek véget vetni a Miamira bejelentett módosítások.
