A versenypálya 4603 méter – nem a teljes pályát használják, mint a F1-ben – amin kétszer 14 kört tesznek meg a pilóták a vasárnapi futamokon. A Citroen C-Elysée versenyautói lesznek a legnehezebbek a +60 kg-mal, a Chevrolet RML Cruze-ok +40 kg-ot fog magukkal cipelni, a Honda Civicek csupán +20 kg-ot, míg a Ladá Granták semmit.
Pekingben Michelisz Norbert, a Zengő Motorsport versenyzője volt a legeredményesebb a hondás versenyzők közül és a 18 megszerzett pontjával továbbra is holtversenyben áll a holland Tom Coronellel a tabella 6-7. helyén.
A múlt hétvégi, defektben és balesetekben bővelkedő, pekingi verseny után a csapatok és a versenyzők nem jöttek vissza Európába, hiszen a felszerelést szállító konténerek a mai napon érkeztek meg a versenypályára. A korábbi kínai futammal ellentétben most már visszaáll a hétvége megszokott menetrendje:
Péntek:
04:20 – 04:50 Teszt
Szombat:
02:10 – 02:40 Szabadedzés 1.
04:40 – 05:10 Szabadedzés 2.
07:30 – 08:30 Időmérő – Eurosporton élőben
Vasárnap:
08:35 – 10:35 Futamok – Eurosporton élőben
Michelisz Norbert: A motorfejlesztés pozitív hatásait éreztük Pekingben, de még így sem teljesen ugyanolyan autóval mentünk, mint a gyári csapat. De még így is azt mondom, hogy az első futamban több volt. Valószínűleg hibát követtünk el a guminyomást illetően, ugyanis túlságosan arra összpontosítottunk, hogy az autó jól működjön a futam második felében. A tavalyi dobogós helyezés után idén is hasonló célkitűzésekkel érkezünk Sanghajba. A pálya vonalvezetése sajnos nem a legkedvezőbb a Honda Civiknek, de bízom benne, hogy a hosszú egyenes ellenre harcba kerülhetünk az ötödik-hatodik helyezésért.
