„Padlógázzal akartam venni, de akkor meghalt az akkumulátor” – ezért sült be a Monumental-kanyar
https://formula.hu/parc-ferme/40912
Bár előzetesen nagy várakozások előzték meg a Madring debütálását, különösen az eseménytelen futam keltett nagy csalódást, amely miatt máris a nyomvonal módosítását fontolgatják. Viszont bizonyos szempontból a madridi pálya fő jellegzetességének szánt La Monumental, azaz a fél kilométeres döntött kanyar is elmaradt a várakozásoktól – Max Verstappen el is magyarázta, miért nem jelentett akkora kihívást, mint a szervezők szerették volna:
„Padlógázzal akartam végigmenni rajta, de akkor az akkumulátor meghalt. Szóval egy kicsit beleemelsz, és akkor jobb lesz az energia-leadás. Ez az én Monumental-élményem” – utalt arra a négyszeres F1-es világbajnok, hogy a probléma gyökerét itt is a 2026-os szabályrendszer jelenti. Hozzátette:

„Klassz a dőlése, de szerintem fordítva kellett volna csinálniuk: eleinte kellett volna nagyobb dőlés, aztán pedig ellaposítani. Egy F1-es autó rengeteg leszorítóerőt termel: szerintem a többi kategóriában nagyobb kihívást jelent, mert náluk nem tűnt könnyedén padlógázasnak. Nekünk ráadásul mivel lemerül a vége felé az akkumulátorunk, már amúgy is lassulunk kicsit. De gondolom, a felvételeken nagyszerűen néz ki kívülről.”
Hasonlóan vélekedett Lando Norris is: „Nem jelenti a legnagyobb kihívást, mert a kanyar első szakaszán spórolsz az akkumulátorral. Jobb lenne, ha nem lenne akkumulátorunk, és több motorerőnk lenne, szóval néhány év múlva talán élvezetesebb lesz. De így is klassz és más érzés” – tette hozzá a vb-címvédő, megjegyezve, hogy szerinte több kanyar is lehetne döntött a Madringen, mert azok rendszerint jobb követhetőséget tesznek lehetővé az egymás mögött haladók számára.
Arról, hogy mi ment félre az új madridi versennyel, főszerkesztőnk, Gobodics Tamás beszélt részletesen saját YouTube-csatornáján:
Fél óra F1-es gyönyör a szemeknek és füleknek a pályaszélről
https://formula.hu/parc-ferme/24584
A téli várakozás jutalma: már felkerültek a videómegosztóra az első tesztnapon, pálya szélén készült videók. Csak semmi felesleges szövegelés: dőljünk hátra, és élvezzük az összesen csaknem 30 percnyi látványt és hangot!
Videó: Óriási baleset után szálltak ki sértetlenül az autóból
https://formula.hu/parc-ferme/24576
A Svéd Ralin történt az alábbi baleset, amikor egy R2-es Ford Fiesta csapódott neki nagyjából mindennek, ami az útjába került - szerencsére egyik versenyzőnek sem lett tulajdonképpen semmi baja.
It’s incredible to think that @JonArmstrong84 and @Noelsull1 were able to walk away from this one unharmed, underlining the strength and safety of the @msportpoland Fiesta R2. #safetyfirst #FordPerformance #EcoBoost #Fit4Rally #Pirelli #WolfLubes #MSport #MSPORTERS #JWRC pic.twitter.com/aoGdxwSCVu
— FIA Junior WRC (@FIAJuniorWRC) February 18, 2020
Nemcsak megtartja, plusz szerepet is ad női tesztpilótájának az Alfa Romeo
https://formula.hu/parc-ferme/24581
A barcelonai teszt első napján az Alfa Romeo Racing csoportképein Kimi Raikkönen, Antonio Giovinazzi és a tartalékpilóta Robert Kubica mellett egy hölgy is mosolygott: szerdán jelentették be, hogy a kolumbiai Tatiana Calderón sorban a negyedik szezonban is marad tesztpilótaként az istálló tagja, sőt csapatnagyköveti szerepet is kap mellé.

Frederic Vasseur csapatfőnök nyilatkozata szerint a 26 éves Calderon „egyre értékesebben” járul hozzá a csapat működéséhez, és „hibátlan volt minden alkalommal, ahányszor a pilótafülkébe ült”. Erre az elmúlt három évben évi egy-egy teszt erejéig került sor, 2019-ben a Paul Ricard pályán. Különbség az előző évekhez képest, hogy Calderón alfás teendői mellett nem az F1-es hétvégéken rendezett utánpótlássorozatokban (GP3, majd tavaly F2), hanem Japánban, a Super Formulában fog aktívan versenyezni.

Így áll az F1-es mezőny két órával a mai tesztnap vége előtt
https://formula.hu/parc-ferme/24582
Két óra van hátra az első tesztnapból, nézzük, mi történt az ebédszünet óta. A Mercedesnél Bottast váltó Hamilton faragta tovább csapattársa legjobb idejét, a mérce már 1:17,000 alatt van. A csapatok hihetetlenül megbízható autókkal érkeztek, délután a legnagyobb fennakadás a Renaultnál volt, ahol a pilótacsere során ment el 85 perc azzal, hogy átállították a technikát Ricciardo számára. A Mercedes, a Red Bull és a McLaren már most 120 megtett kör felett jár, de a Williams is presztízskérdést csinált a menetteljesítményből, ők 110 felett teljesítettek.
Élő szöveges közvetítésünket itt olvashatod.

Hamilton után Ricciardo is lila sisakkal állt elő
https://formula.hu/parc-ferme/24580
A Renault ausztrál pilótája az elhunyt Kobe Bryant előtt állít emléket a "Mamba Mentalitás" feliratú bukósisakjával. Ez nem a végleges festése, csak a teszten tervezi használni.
Már itt is van egy igazi belsőkamerás kör Barcelonából
https://formula.hu/parc-ferme/24579
A meglehetősen erős tempóval nyitó Sergio Perezzel mehetünk körbe a teszt helyszínén:
The first on board lap of 2020...
— Formula 1 (@F1) February 19, 2020
Take it away, @SChecoPerez!#F1 #F1Testing @RacingPointF1 pic.twitter.com/IUoZwqxIOo
Sárga lesz a Renault: a csapat megmutatta, hogy milyen az autó a valódi festéssel
https://formula.hu/parc-ferme/24577
Egyelőre feketében pompázik a Renault idei F1-es autója, a csapat azonban közzétett egy videót a filmforgatási napról, ahol látszik, hogy milyen lesz majd élesben:
Missing our yellow? Don't worry, we'll be back to full colour for the season start. In the meantime, feast on the Renault #RS20's very first laps from our Filming Day earlier this week! #RSspirit pic.twitter.com/1jUEaHY9Lr
— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) February 19, 2020
Így áll két óra után az F1-es teszt első napja
https://formula.hu/parc-ferme/24578
Így állunk két óra után - láthatjuk az időket és a körszámokat is, technikai hibáról egyelőre senkitől nem érkezett hír, mindenki futja a maga programját gond nélkül.

Az örökranglistán a Mercedes csak a Williams után jön
https://formula.hu/parc-ferme/24570
Sikert sikerre halmoz az F1-ben idén tizedik jubileumára készülő Mercedes istállója, ám még az utóbbi évek végeláthatatlannak tűnő dominanciája sem volt elég arra, hogy a márka minden F1-es rekordot magáénak tudhasson. A legtöbb futamgyőzelem mutatójában például idén van először esélyük arra, hogy egyáltalán az első háromba beférjenek. Tizenhárom versenyt kellene nyerniük ahhoz, hogy az 1975 óta versenyző Williams eredményét idén túlszárnyalják. Így néz ki jelenleg a tabella, amelyen érdemes megnézni a győzelmi arányokat is:
| Helyezés | Csapat | Futamgyőzelmek száma | Győzelmi arány |
| 1. | Ferrari | 238 | 24% |
| 2. | McLaren | 182 | 21% |
| 3. | Williams | 114 | 15% |
| 4. | Mercedes | 102 | 49% |
| 5. | Lotus | 81 | 13% |

Videó: a nézők is besegítettek a Svéd Rali győztesének
https://formula.hu/parc-ferme/24574
Még a Svéd Rali elején történt, hogy Sebastien Ogier kiütött az útra egy reklámtáblát, amit aztán lelkes nézők kemény munkával tüntettek el onnan, hogy a következőnek érkező Elfyn Evans előtt már semmi zavaró tényező ne legyen - ezzel talán ők is hozzájárultak a walesi klasszis futamgyőzelméhez:
1,3 millió forintért kelt el Michelisz Norbert versenysisakja
https://formula.hu/parc-ferme/24565
Emlékeztek arra a jótékonysági licitre, amely Michelisz Norbert közösségi oldalán zajlott a WTCR-bajnok sisakjáért? Az AFM jelen volt, mikor a győztes átvette jutalmát.
Videó: így járatta be új autóját a Williams
https://formula.hu/parc-ferme/24575
A grove-iak is közzétették a lassan szokássá váló belsőkamerás felvételt az új autó megmozgatásáról:
Videó: Átvette a sport Oscar-díját Hamilton
https://formula.hu/parc-ferme/24569
Évről évre jelölték rá, tegnap este pedig végre magához is vehette az idei Laureus-díjat Lewis Hamilton. A hatszoros világbajnok a harmadik F1-es pilóta, akinek teljesítményét elismerték a 2000 óta minden évben kiosztott díjjal. Hamilton köszönőbeszédében a sokszínűség támogatására és a nemek közti egyenlőségre hívta fel a figyelmet.
“Wow, this is such an incredible honour!”
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 17, 2020
An incredible moment in Berlin as Lewis picks up the @LaureusSport World Sportsman of the Year award following a historic season which culminated with his sixth World Championship! #Laureus20pic.twitter.com/rFvIDf9NXH
Szép próbálkozás: Megtréfálta az Alfa a túl kíváncsiakat
https://formula.hu/parc-ferme/24573
„Egy nap” – ezzel a címmel tett közzé egy elsötétített képet 2020-as autójáról az Alfa Romeo Racing a közösségi médiában, a barcelonai tesztelés kezdete előtti napon. A leleményesek megpróbálkoztak azzal, hogy a fényerővel és kontraszttal játszadozva többet meglássanak a Fioranóban álcafestéssel kipróbált modellből: ha azonban megfelelően világosítjuk ki a képet, részletek helyett a „Nicy try”, azaz „Szép próbálkozás” felirat rajzolódik ki a C39 oldalán.


Először próbálta ki Verstappen és Albon az Aston Martin hiperautóját
https://formula.hu/parc-ferme/24572
Közeledik az idő, hogy a közutakon is feltűnjön a 150-es példányszámban készülő hiperautó, az Aston Martin Valkyrie, amely Adrian Newey keze nyomát viseli magán, 2020 második félévében az első tulajdonosok megkapják a 6,5 literes szívómotorral hajtott hibridet. Ősztől pedig a modell már a WEC-ben fog versenyezni.

Az autó nyilvánosan először a 2019-es Brit Nagydíjon gurult aszfaltra, múlt szerdán pedig ugyancsak a silverstone-i pályán járt. Ezúttal a VP1 elnevezésű prototípust a Red Bull pilótái sem csak nézték, hanem meg is hajtották: Max Verstappen és Alexander Albon egyaránt vezethették a modellt (ugyanaznap, amikor az RB16 is pályára gurult). Az eseményről készült képanyagot most tette közzé a Red Bull.

Verstappen kiemelte a még fejlesztés alatt álló autó agresszív kinézetét, az utcai autókhoz viszonyított hatalmas tempókülönbséget, valamint a hihetetlen leszorítóerőt, míg Albont elsősorban a hiperautó megjelenése babonázta meg.
Két másik prototípus is a pályán volt, a VP2 és VP3 kódjelű, melyeket Aston-tesztpilóták, Chris Goodwin, Darren Turner és Alex Lynn vezettek.
A Racing Point bemutatójába Grosjean ekézése is belefért
https://formula.hu/parc-ferme/24568
Könnyű célpontot választott viccéhez a Racing Point vezérigazgatója a csapat tegnapi autóbemutatóján. Otmar Szafnauer az idei célokat és az alakulatban rejlő lehetőségeket fejtegette, amikor oda kanyarodott, hogy bennük korábban is megvolt a potenciál a folyamatos pontszerzésre, de "Grosjean még mindig versenyez", így bármikor nekiütközhet valamelyik pilótájuknak.
Szafnauer egyébként magasra tette a lécet a pilótái és a mérnökei előtt, ugyanis azt várja, hogy idén mindkét autó legalább egyszer dobogós helyen végez.

Kubica máris az Alfába ülhet: A lengyel kezdi a tesztet
https://formula.hu/parc-ferme/24571
A Williamstől versenyzőként távozó, Alfa Romeónál tartalékpilótaként új otthonra lelő Robert Kubicáé a jog, hogy a csapatnál először autóba üljön a szerdán induló, háromnapos első barcelonai teszten. Kubica a nyitónap délelőttjét kapta meg, délután Antonio Giovinazzi következik. A csütörtök Kimi Raikkönené, a péntek ismét Giovinazzié lesz. Bár a teszten Kubica ülhet először a C39-be, nem ezek lesznek a modell első körei, múlt pénteken Fioranóban Raikkönen már bejáratta az autót.
Kubica, aki személyes támogatóját, a PKN Orlent névadó szponzorként hozta a csapathoz, tartalékosi állása mellett tesztnapokon és szabadedzéseken is lehetőséget kaphat. Sűrű szezonjában teendőit a DTM versenyeivel kombinálja, a német túraautós szériában az ART BMW-jét vezeti – egy friss interjúban pedig arról beszélt, az F1-es visszatérésről sem mondott még le teljesen.
Nem csupán az Alfa Romeo jelentette be már felállását: a Ferrarinál Vettel kezd, Leclerc zár, és a középső napot felezik, a Red Bullnál Verstappen indít és pénteken osztozkodnak, ahogy a Haasnál és a McLarennél. Ennél a két csapatnál Magnussené és Sainzé a kezdés.

F1, Michelisz és más finomságok a februári Motorsporthíradóban
https://formula.hu/parc-ferme/24564
Tartalom:
- Liciten kelt el Michelisz Norbert sisakja
- Bemutatkoztak az idei F1-es autók
- Belekóstolt a ralikrosszba az alpesi sí világbajnok
Az élről a kórházba került a NASCAR pilótája
https://formula.hu/parc-ferme/24567
A legendás 500 mérföldes verseny utolsó körben szenvedett súlyos balesetet a NASCAR veteránja, Ryan Newman. A 42 éves versenyző két körrel a vége előtt még harmadik volt, majd egy rövid időre átvette a vezetést, de a célvonalat már a levegőben lépte át. Riválisa, Ryan Blaney az utolsó métereken lökte meg Newman autóját, aki tehetetlenül a falba csapódott, majd Corey LaJoie elé pattant, aki telibetalálta a Mustangot.
Miközben az égő autót oltották, a közönség megdöbbenésére az élen leintett Denny Hamlin gumiégetéssel ünnepelte az eredményét. Newmant súlyos, de nem életveszélyes sérülésekkel ápolják egy floridai kórházban.
Unta a sablonokat, kitalált valami újat a fotózáson az F1-esből lett IndyCar-pilóta
https://formula.hu/parc-ferme/24561
A korábban Formula-1-ben Marussiával szereplő Max Chilton, aki a Carlin egyik versenyzője lesz 2020-ban, immár hatodik amerikai szezonjában, a közös IndyCar-fotózáson gondolt egyet, és alkotott formabontót:
A week ago today it was the @IndyCar content day so I got creative.
— M A X Chilton (@maxchilton) February 17, 2020
You saw it here first. pic.twitter.com/7FUFdM8FWo