Schumacher „nem látja” Montoyát, Mansell kiakad - imolai emlékek

A Formula-1 hivatalos Youtube-csatornája bányászott elő öt elfeledett jelenetet az imolai futamok történetéből:

Hamilton 57 ezer eurót kereshet egyetlen Instagram-poszttal

A TopRatedCasinos.co.uk számításai szerint messze Lewis Hamilton húzhatja be a legtöbb pénzt egy-egy poszttal a közösségi oldalán. A portál szerint Hamilton több mint 20 millió Instagram-követője azt jelenti, hogy egyetlen szponzorált tartalommal több mint 57 ezer eurót kereshet - fölényét jól jelzi, hogy Charles Leclerc és Daniel Ricciardo áll a vonatkozó lista második-harmadik helyén, de ők nagyjából 10 ezer eurónál állnak meg fizetett posztonként.

Szintén ezt a szintet hozza Max Verstappen, majd a 6000 eurós tartományban van Lando Norris és Kimi Raikkönen - a top tízbe még Carlos Sainz, Valtteri Bottas, George Russell és Romain Grosjean fér be.

fotó: dppi

Nem emlékszel már az imolai nyomvonalra? Gasly most elkalauzol minket rajta!

14 év után tér vissza a Formula-1-es mezőny a legendás imolai pályára, amelynek vonalvezetését a monzai futamgyőztes Pierre Gaslyvel és egy onboard videóval eleveníthetjük fel (a videó átkattintás után nézhető!):

Dobja a teljesen fekete festést 2021-re a Mercedes Formula-E-csapata

Csütörtök kora délután tartotta 2021-es csapatbemutatóját a Mercedes Formula-E-ben szereplő gárdája, amelyen lehullt a lepel az autó jövő évi dizájnjáról is. A festés újra a tradicionális ezüst színben pompázik azok után, hogy az augusztusi hatfutamos berlini fináléra az F1-es autóikhoz hasonlóan feketébe öltöztek a gépek, így hívva fel a figyelmet a rasszizmus elleni küzdelem fontosságára.

Az alábbi videóban nézhetjük meg a jövő évi külsőt, ami pedig a versenyzőket illeti: a 2021-es szezonban is Stoffel Vandoorne és Nyck de Vries fogja vezetni a Mercedeseket az elektromos bajnokságban.

Hamilton csapata átvehette az elektromos versenyterepjárókat

A hamarosan induló új, elektromos tereprali-sorozat, az Extreme-E két csapatnak szállította le eddig az autókat, a Veloce Racingnek és a Lewis Hamilton által alapított TeamX44-nek.

SPECIAL DELIVERY!

The teams set eyes on their 2021 liveries in virtual form earlier this week, but now they get their hands on the real thing!@VeloceRacingXE and @TeamX44 are the first to collect their ODYSSEY 21s from @SparkRacingTech! pic.twitter.com/PHlkgLRJUd

— Extreme E (@ExtremeELive) October 29, 2020

Három nap után sikerült befejezni a NASCAR texasi versenyét

Az amerikai sorozat egyik legtovább halasztott futamaként kerülhet be a történelemkönyvekbe a Texas Motor Speedwayen rendezett NASCAR-verseny, amelyet vasárnap az 52. körben kellett félbeszakítani az eső miatt. Hétfőn és kedden aztán hiába próbálták folytatni a viadalt, szerdán viszont – azaz három nap után! – végre sikerült lefutniuk a hátralévő köröket. A győzelmet egyébként idén először Kyle Busch húzta be.

Három év múlva már az F1-be várja védencét Mark Webber

Az ausztrálok legnagyobb reménysége jelenleg a 19 éves Oscar Piastri, aki mindjárt első szezonjában megszerezte a Formula-3-as bajnoki címet. Piastri két fontos támogatót tudhat a háta mögött: egyrészt a kilencszeres F1-es futamgyőztest, Mark Webbert menedzserként, másrészt a Renault-t, ahol a versenyzői akadémia tagja. Az ausztrál hétvégén Bahreinben két másik akadémista, az idén F2-ben versenyző Christian Lundgaard és Guanyu Zhou társaságában tesztelheti a Renault 2018-as autóját.

A mentor és menedzser, Webber a Herald Sun lapnak elmondta, Piastri logikus lépcsőfokként jövőre a Formula-2-ben versenyez, bár még nem dőlt el, melyik csapatnál. Azután jöhet a Formula-1: Webber azt jósolja, három év múlva Piastri már a királykategóriában szerepel.

„Egy év után (az F2-ben) fellépni nagyon gyors lenne, a két év sokkal reálisabb, ezért 2023 lebeg előttünk. Sajnos nem segít, hogy sok gazdag apuka vásárol csapatokat, de remélhetőleg a tehetsége segíteni fogja őt a Renault-nál. Gyári csapatról beszélünk, akik a legjobbakat akarják az autójukban” – beszélt arról Webber, hogy Piastri elsősorban a Renault ülésében reménykedhet.

Élő adásban csapódott falnak a Roborace autója

A Roborace az első versenyző nélküli autós versenysorozat, csütörtökön pedig az egyik első élőben közvetített eseményüket tartották a thruxtoni pályáról. Ennek köszönhetően pedig rengetegen lehettek tanúi a kínos pillanatnak, ahogy az egyik autó mindössze néhány pillanattal az elindulás után a bokszutca falának ütközik – íme, külső és belső kameraállásból mindez:

Roborace is the world first driver-less/autonomous motorsports category.

This is one of their first live-broadcasted events.

This was the second run.

It drove straight into a wall. pic.twitter.com/ss5R2YVRi3

— Ryan (@dogryan100) October 29, 2020

WHATTT It's live https://t.co/LOFjjjXKkL pic.twitter.com/Jz5mxclmH5

— Roborace (@roborace) October 29, 2020

Újságíró hajtott fel verseny közben az interlagosi pályára - videó

Furcsa jelenet Brazíliából: éppen autóversenyt rendeztek a jól ismert interlagosi pályán, amikor egy utcai Mini Cooper került az aszfaltcsíkra. Mint kiderült, egy helyszínről tudósító újságíró rontott el valahol egy elágazást - mindenesetre a biztonsági autót be kellett küldeni...

Koronavírusos lett Michelisz Norbi márkatársa

Nem tud részt venni a WTCR hétvégi, aragóniai fordulóján a Team Engstler Hyundaiját vezető Nicky Catsburg, miután a spái 24 óráson való szereplése után pozitív koronavírustesztet produkált. Érdekesség, hogy a holland a Hungaroringen sem indult, ám akkor GT-s versenyfeladatai miatt nem tudott rajthoz állni a Túraautó-világkupán.

Most a helyettese is más lesz: Catsburg helyére ezúttal a TCR Európa-kupa tavalyi bajnoka, Josh Files ugrik be, aki saját elmondása szerint WhatsAppon kapott üzenetet a Team Engstlertől azzal kapcsolatban, hogy ráér-e a hétvégén. Files így Luca Engstler csapat-, valamint Michelisz Norbert és Gabriele Tarquini márkatársaként debütál a WTCR-ben.

Marko doktor borzolja szemöldökét: Albonnál is nagyobbat betlizett Kvjat a hétvégén

Alexander Albon szenvedését jól dokumentálhatóan követi mindenki az egész szezon során, de Danyiil Kvjat sem lehet magára büszke, ez pedig különösen igaz volt Portimaóban - erről is szót ejtettünk podcastünk legutóbbi adásában.

Top10 pillanat Imola történetéből - videó

A Formula-1 készítette el a szokásos válogatását a hétvégére hangolódva - ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

A NASCAR királya jövőre az IndyCarban folytatja

45 éves újonca lesz jövőre az IndyCarnak, hiszen biztossá vált, hogy a Ganassi elő tudja teremteni a szükséges anyagi fedezetet, így a jövő évben autójába ülteti a NASCAR Cup Series egyik legsikeresebb versenyzőjét, a hétszeres bajnok Jimmie Johnsont. Az amerikai már nyáron tesztelhette a Ganassi Hondáját, és egy ideje már megkötötték a szerződést is, amelynek értelmében Johnson a 17-ből 13 futamon vesz részt, nem vállalja ugyanis az oválpályás részvételt, így hiányozni fog az Indy 500-ról is. A lazább naptár viszont lehetővé teszi számára, hogy néhányszor vendégszerepeljen még a NASCAR-ban is. A rivális sorozat legendája az IndyCarban hasonló kaliberű csapattársat kap, hiszen a friss hatszoros bajnok Scott Dixon lesz a társa, míg a másik állandó autót Marcus Ericsson vezeti majd.

De lesz egy másik nagy szerzeménye is 2021-ben az IndyCarnak, hiszen Scott McLaughlin, az ausztrál Supercars sorozat friss háromszoros bajnoka átnyergel Amerikába, ahol egy másik patinás istálló, a kedvéért ismét négyautós formációvá váló Penske egyik pilótája lesz majd a teljes szezonban Simon Pagenaud, Will Power és Josef Newgarden mellett.

Dialing in my new office today. pic.twitter.com/gons3nM6RG

— Jimmie Johnson (@JimmieJohnson) October 15, 2020

Bejelentett, teljes munkaidős állást kapott a Formula-E-ben a DTM bajnoka

Megnevezte versenyzői felállását az Audi a Formula-E hetedik évadára. A Berlinben bevetett páros a 2020/21-es szezonban is folytatja, vagyis a csapat teljes állást adott René Rastnak, aki a Tempelhof repülőtéren egy dobogóval jelezte, hogy gyorsan belerázódott az elektromos széria zűrzavaros világába, most pedig azt mondja, mindez csak meghozta az étvágyát a további sikerekhez. Ráadásul háromszoros DTM-bajnokként érkezhet, amennyiben a jövő hétvégi túraautós finálén sikerül megőriznie pontelőnyét az FE révén idén szintén kettős életet élő Nico Müller és Robin Frijns előtt. Rast azt követően ülhetett be az autóba a hat berlini futamra, hogy az Audi menesztette Daniel Abtot a szimulátorbotránya miatt.

Lucas di Grassi helye pedig egy pillanatig sem volt kérdéses: a brazil a legelső szezon óta a csapatnál versenyez, hat év tapasztalatával és egy bajnoki címmel felvértezve pedig a mezőny egyik legteljesebb pilótája, még ha idén eddigi legrosszabb szezonja is van mögötte, hiszen most először nem végzett a pontverseny első három helyezettje között - győzelem nélkül csak 6. lett egy az Audi számára igen zűrös idényben.

Mikor állt utoljára egy McLaren az élen?

Nos, Carlos Sainz hétvégi varázslása előtt Monzában, de ott csak egy kört vezetett a bokszkiállások és a zűrzavar alatt. A portimaói álomrajtot megelőzően olyan, hogy önerőből vezessen egy futamon a McLaren, legutóbb a 2012-es szezonzárón volt, de ha nem vagyunk ennyire szigorúak, akkor is egészen 2014-ig kell visszamenni az idei szezon előtt, hogy wokingi autót lássunk egy F1-es futam első helyén. Ez és egyéb statatisztikai érdekességek alábbi videónkban.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

A McLaren újra az élen, Portugália újra az F1-ben! Érdekességek a hétvégi futamról. #statisztika #autosportesformulamagazin #f1 #forma1 #formula1 #Portimao #portugália #autóverseny #matek

Formula.hu (@formula.hu) által megosztott bejegyzés, Okt 28., 2020, időpont: 10:46 (PDT időzóna szerint)

Grosjean legutóbbi imolai látogatása nem is végződhetett volna szebben

Pole-pozíció, leggyorsabb kör, futamgyőzelem - ez Lewis Hamilton mérlege is lehetne valamelyik nem túl régi F1-es hétvégéről, de most nem róla, hanem Romain Grosjeanról van szó. A francia pilóta 2011-ben a GP2 mezőnyének tagjaként érte el a fenti eredményt Imolában. Utoljára ekkor járt a híres olasz pályán, ahová az F1 hétvégén 14 év után visszatér. Ha valaki, hát Grosjeannak kellemes emlékekkel érkezik a helyszínre.

Pole Position Fastest Lap Race Win

It was a pretty successful weekend when @RGrosjean last visited Imola in 2011! #HaasF1 #ImolaGP pic.twitter.com/tSq6mMcWjf

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) October 28, 2020

Spa WRX: Négy magyar indul az Európa-bajnokságon

Népes társaság képviseli kis hazánkat a ralikrossz világbajnokság november 21-22-én Spában rendezett versenyhétvégéjén, ahol az Európa-bajnokság is rajthoz áll. Az Eb 22 fős nevezési listáján pedig a fél hazai élmezőny felbukkan: Kárai Tamás állandó résztvevő mellett ott lesz Luigi, Mózer Attila és Mózer Márk is Belgiumban.

A hazaiak mellett a világbajnoki küzdelemre is érdemes lesz figyelni, ugyanis Johan Kristoffersson potenciális világbajnokként utazik a helyszínre. Őt Mattias Ekström 29, Timmy Hansen 56 ponttal követi a tabellán.

Komoly mérföldkövet ért el a Honda a gyorsaságimotoros-vb-n

Aki tagja a Formula MotoGP Facebook-csoportunknak, ő már olvashatta, hogy Jaume Masia Moto3-as sikere a Terueli Nagydíjon a Honda fennállásának 800. nagydíjgyőzelmét jelentette a gyorsaságimotoros-világbajnokság összes kategóriáját figyelembe véve (nem mellesleg egy héttel korábban ugyancsak Aragónban a spanyol lett a 100. különböző versenyző, aki Hondával tudott vb-futamot nyerni). Ennek a 800-as mérföldőnek az apropóján készített egy összeállítást a MotoGP YouTube-csatornája a természetesen ilyen tekintetben rekorder japán gyártó sikereiről (a videó átkattintás után nézhető meg!):

Hogyan mutatna Ricciardo sisakfestése egy autón?

Egy rajongó megalkotta a visszafogottnak nem mondható dizájnt.

Forrás: Reddit

Az utolsó pillanatban vált zárt kapussá az imolai F1-es futam

Korábban úgy tűnt, hogy az utóbbi hetek versenyeihez hasonlóan a 14 év után a Formula-1-es versenynaptárba visszatérő Imola is nézők előtt rendezheti meg az Emilia-Romagna-i Nagydíjat: múlt hónapban 13 ezer jegy értékesítésére és VIP-szekció üzemeltetésére kaptak engedélyt. Csakhogy ezen a héten az olasz miniszterelnök, Giuseppe Conte szigorításokat vezetett be a növekvő koronavírusos esetszámok okán, ezek közé pedig a tömegrendezvényeken való részvétel visszaszorítása is szerepelt.

Bár az utóbbi két napban az Emilia-Romagna-i tartomány vezetője személyesen egyeztetett a miniszterelnökkel és az egészségügyi miniszterrel, hogy az F1-es futam kivételt képezhessen ez alól, a tárgyalások nem jártak sikerrel, így végül Imola zárt kapuk mögött tér vissza a száguldó cirkuszba. „A kormány kitiltotta a rajongóinkat, és ezért roppant csalódottak vagyunk. Sajnáljuk a döntés miatti kényelmetlenségeket” – idézi az imolai főnök Uberto Selvatico Estense szavait a Motorsport.com szakoldal. Hozzátette: rengeteg pénzt költöttek arra, hogy az egészségügyi protokollokat betartva tudják fogadni a nézőket a hétvégi versenyen.