Csúszik a pénz, Doohan nyert egy kis időt?
https://formula.hu/parc-ferme/39252
Ahogy arról a Formula Podcast legutóbbi, az F1-es Bahreini Nagydíjat értékelő adásában Mészáros Sándor paddockbéli és argentin forrásaira alapozva kifejtettük: a Franco Colapinto mögötti támogatókat egyfajta óvatosságra késztethette a világgazdasági folyamatokat jelenleg alapvetően meghatározó vámháború, s ebből fakadhat az, hogy Jack Doohan a korábbiaknál kicsit magabiztosabb lehet azt illetően, hogy megtarthatja-e az ülését az európai szezonkezdetig.
Emlékeztetőül: a korábbi hírek arról szóltak, hogy a fiatal argentin mögötti érdekkör egy rendkívül magas, akár az ötvenmilliós nagyságrendű ajánlattal igyekszik meggyőzni Flavio Briatorét arról, hogy minél hamarabb, akár már a Miami Nagydíjtól kezdve átadja Colapintónak a jelenleg Doohan által elfoglalt ülést, ám ha valóban késlekednek a kifizetések, az magyarázatot is jelenthet arra, hogy miért csendesedett el ez a történet – legalábbis átmenetileg.
A fiatal ausztrál Dzsiddában arról beszélt, hogyan tudta átvészelni azt az időszakot, amikor a fél világ a küszöbön álló menesztéséről beszélt: „Próbáltam nem gondolni rá. Mi, akik körön belül vagyunk, ismerjük a szerződéses helyzetemet, és mindig is tudtam, hogy ezek a dolgok változni fognak. Egyedül arra tudok koncentrálni, amit én és a csapat el szeretnénk érni, és arra, hogy a lehető leggyorsabban felvegyem a tempót” – mondta, majd hozzátette:
„Az elmúlt négy fordulóban akadt néhány igazán biztató pillanatunk, és a nyers tempónk is megvan. Sok olyan dolog van, amit magunkkal vihetünk a folytatásra, most már csak az a kérdés, hogy össze tudjuk-e rakni ezeket, mert ha igen, akkor biztos vagyok benne, hogy nagyszerű eredményeket érhetünk el.”
Ezekkel a fejkamerás videókkal nem lehet betelni
https://formula.hu/parc-ferme/21367
Most hétvégén St. Petersburgbe látogatott az IndyCar mezőnye, ennek apropóján nézzük meg, milyen egy belső kamerás felvétel a pályáról. Ennél közelebb nehezen kerülhetünk a valódi élményhez.
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:
Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 | 
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|
A nap lányai
Podcast: Mi dönti el az F1-es vb-címet?
Antonelli, Russell, Leclerc, Hamilton, Verstappen, McLaren, pusmorgások, pontozás: minden szóba került a Formula Podcast Brit Nagydíjat értékelő adásában Mészáros Sándor és Gobodics Tamás között.
Podcast
Visszatérhet a futam közbeni tankolás?
Az FIA elnöke szerint ezt az opciót is vizsgálják, hiszen az új korszak erőforrásaihoz nagyobb tankra lehet szükség – ami viszont szembemegy a súlycsökkentési céljaikkal.
F1
Pitwall: Mitől támadt fel Leclerc?
Fordult a szerencse a Mercedesnél, feltámadt a Ferrari és Leclerc, egymásnak feszült Wolff és Vasseur, tovább dúl a fejlesztési háború, Sainz furcsa ötletet dobott be: a hét hírei a Pitwallban.
Podcast
|
