Mohammed ben Sulayem egyértelműen arra célzott, hogy megszabadulhatnak a turbófeltöltőtől a 2031-ben induló új szabályciklus során: az FIA elnöke szerint a hibrid komponens kevésbé lesz jelentős, mint jelenleg, de maradhat, viszont a turbónak csak a hátulütőit látja – és szerinte a kettőből az egyik maradhat az új motoroknál.
A Nemzetközi Automobil Szövetség első embere azt már többször kijelentette, hogy legkésőbb 2031-ben visszatérnek a V8-as erőforrások a Formula-1-ben. A pontos részletek persze még kidolgozás alatt, például a hajtáslánc egyes komponenseit illetően is.
Azt például többször leszögezték a Szövetség és az F1 részéről is, hogy a gyártói igények miatt a hibrid komponens biztosan maradni fog, ám azok százalékos jelentősége a mostani csaknem 50 százaléknál jóval kisebb lesz:
„Lehet 10, talán 15 százalék. De nem jutunk el arra a szintre, ahol most vagyunk talán 46 százalékos elektrifikációval. Nem akarjuk újra átélni a jelenlegi problémát, ahol a versenyzők elemelik a gázt az egyenesben. Nem azt akarjuk, szóval megtanultuk a leckét” – húzta alá az idei motorokkal kapcsolatos kritikák kapcsán a Brit Nagydíj hétvégéjén nyilatkozó Ben Sulayem, akit a The Race idézett.
A másik kérdés, hogy maradna-e turbófeltöltő is az erőforrásokban. Az Audi például nemrég jelezte, hogy ők ragaszkodnának ehhez a komponenshez, fontos az ő szerepvállalásuk kapcsán, ám Ben Sulayem szavai alapján az FIA más állásponton van:
„A turbó sok súlyt és pénzt jelent. És ott van az akkumulátor is. És mit csinál a turbó? Elveszi a hangot. Szóval ma úgy hiszem, hogy a turbó vagy az akkumulátor közül az egyik legyen. És az FIA-nak kell döntenie. Ha csak körbe-körbe járunk, nem fogunk dönteni semmiről.”
