Schumacher: Néha nem értem Steiner vicceit

Günther Steiner a Formula-1 egyik legsajátosabb egyéniségeként ismert: Mick Schumacher az interjúban, amelyben Mazepinről és a Ferrariról is beszélt, csapatfőnökére is kitért.

„Nagyon szereti a vicceket. Ezt meg is kellett szoknom, hogy hajlamos a viccelődésre. Néha nem is értem őket: ő pedig mindig azt mondja, hogy mivel német vagyok, nem értem a viccet. De komolyra fordítva a szót remekül megvagyunk. Voltak pillanataink, de összességében remek a kapcsolat” – mondta a Crash.net-nek Schumacher.

Megszületett Jacques Villeneuve fia, Gilles

A Formula-1 1997-es világbajnoka a közösségi médiában osztotta meg az örömhírt: a tegnapi „tökéletes napon” megszületett feleségével, Giulia Marrával közös fia, akit Gilles-nek nevezett el – apja, az 1982-es Belga Nagydíjon tragikusan elhunyt Gilles Villeneuve után.

Az 50 éves Villeneuve ötödször lett apa, valamennyi gyermeke fiú: első nejétől, Johanna Martineztől született fiai Jules (2006) és Joakim (2007), míg Camila Lopezzel kötött házasságából Benjamin (2013) és Henri (2014) született.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Jacques Villeneuve (@jacques_villeneuve_official) által megosztott bejegyzés

Rossi vagy Marquez, Marquez vagy Rossi – ki végzett a MotoGP-s toplistánk élén?

Azzal aligha okoztunk meglepetést, hogy a Formula Motocast idei első adásában felállított top 10-es MotoGP-versenyzői rangsor első két helyén a két sokszoros világbajnok végzett, de vajon milyen sorrendben és milyen érvek mentén döntöttünk úgy, ahogy? Hallgassátok meg a vonatkozó részt 1:15:55-től:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

A McLaren is beindította az új autóját

A szokásos "beindítjuk a motort" posztok sorában most a McLaren következett:

Turn up the volume. The #MCL36 is fired up and ready to roar. pic.twitter.com/jEBn6FZIsK

— McLaren (@McLarenF1) January 26, 2022

A McLaren csapatfőnöke szerint az a baj, hogy a tv-közvetítésekben hallhatóak bizonyos rádióüzenetek

A Formula-1 motorsport-igazgatója, Ross Brawn beszélt arról az Auto Motor und Sportnak, hogy a csapatfőnököknek nem szabad futam közben nyomást helyezniük Michael Masira (vagy az utódjára), ezt pedig megszüntetik az idei szezontól. Andreas Seidl, a McLaren csapatvezetője szerint viszont nem ezzel van a gond, hanem azzal, hogy a nagyközönség hallja ezt és ez generálja a nyomást.

"Szerintem csak azért beszélnek most erről ennyit, mert ott volt a tv-közvetítésekben. Korábban nem lehetett ezt hallani és szerintem ez egy jelentős különbség. Őszintén szólva én sosem szerettem, hogy ezeket közvetítik, mert például a biztonsággal kapcsolatban is oda-vissza mennek a dolgok és azokat sem kellene közvetíteni. Ez az én véleményem" - mondta Seidl a Speedweeknek, hozzátéve, hogy nem maga a beszélgetés a gond, hanem az, hogy ezt ország-világ elé tárják, kiragadják a kontextusból és a néző azt hiheti, hogy ez valami bődületes dolog, pedig nem az.

fotó: dppi

Váratlan találkozás: Mazepin és Ronaldo a konditeremben futottak össze

„Az év eddigi legjobb konditermi edzése” – posztolta az Instagramra Nyikita Mazepin, a jelző pedig annak köszönhető, hogy a Manchester United sztárjával, Cristiano Ronaldóval futott össze erősítés közben, amit természetesen képen is megörökített.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

NIKITA (@nikita_mazepin) által megosztott bejegyzés

Újabb szponzorral gazdagodott a Ferrari

Bár a futamgyőzelemre kevés esélyük volt a 2021-es esztendőben, a Ferrari akkor is rengeteg szurkolóval büszkélkedhet, így ennek köszönhetően a támogatók is szívesen kötnek üzletet a maranellói alakulattal. Ezúttal a CEVA Logistics lett a partnerük, miután mindkét fél elkötelezett a karbonsemlegesség elérésében.

„Örömmel üdvözöljük a CEVA Logistics vállalatát új csapattársunkként. A kiválóság, az elkötelezettség, az innováció és a szenvedély alapvető közös értékeink. Az autóversenyzés világában a hatékonyság és a szervezettség elengedhetetlen ahhoz, hogy minden területen elérjük céljainkat, a logisztika pedig létfontosságú szerepet játszik mindennapi tevékenységünkben, a pályán és Maranellóban is. A CEVA Logistics személyében egy olyan vállalatra számíthatunk, amely a legmagasabb szinten működik a saját területén, valamint nagy figyelmet fordít arra, hogy támogasson minket egy olyan célkitűzés elérésében, amely kulcsfontosságú a Ferrari és a Formula-1 számára egyaránt” – idézte a Ferrari csapatfőnökét az istálló és a cég közös közleménye.

We are pleased to announce that, starting from today, we will be able to count on a new Team Partner: @cevalogistics.

Welcome to the family! #essereFerrari https://t.co/HRx3fDWuMP pic.twitter.com/Cwxegkk7eP

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) January 26, 2022

Valentin-napon érkezik az új AlphaTauri, egy héttel később az Alpine

Egy következő csapat is kijelölte 2022-es versenygépének bemutatását: a héten Imolában tesztelő AlphaTauri az ilyenkor szokásos sejtelmes videóval közölte, hogy új modellje, az AT03 február 14-én, hétfőn érkezik – egyelőre nincs információ arról, milyen formában. Így már öt csapat hírt adott autóbemutatójának időpontjáról.

Az olasz istálló hatodik lett a konstruktőri versenyben 2021-ben, míg egyéniben Pierre Gasly 9., Yuki Tsunoda 14. helyen végzett – ők lesznek az AlphaTauri pilótái az idei szezonban is.

Frissítve: Röviddel az AlphaTauri után az Alpine is megerősítette autóbemutatójának dátumát: az A522 február 21-én érkezik.

A 2022-es autóbemutatók időpontjai:

Február 10. – Aston Martin

Február 11. – McLaren

Február 14. – AlphaTauri

Február 17. – Ferrari

Február 18. – Mercedes

Február 21. – Alpine

almost ready to enter a new era of Formula 1 mark your calendars, the AT03 is coming! https://t.co/AnGsP6d3Om pic.twitter.com/L2H1U9huya

— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) January 26, 2022

Isten éltesse Sergio Perezt!

A mai napon töltötte be 32. életévét a mexikóiak nagy kedvence. Sergio Perez már hosszú ideje a mezőny tagja, még 2011-ben mutatkozhatott be a Sauber színeiben, a további években pedig a McLaren, a Force India, majd a Racing Point istállóknál szerepelhetett mielőtt a Red Bull csapatához került volna. Eddig összesen két futamgyőzelmet ünnepelhetett, az elsőt a fordulatosan alakuló Szahíri Nagydíjon szerezte még 2020-ban, amit egy bakui siker követett a tavalyi esztendő első felében. Amennyiben az energiaitalosok továbbra is jó formát mutatnak, alighanem növekedni fog ez a szám a jövőben.

Feliz Cumpleaños to our favourite Mexican @SChecoPerez pic.twitter.com/Q3AN89Mm2N

— Red Bull Racing (@redbullracing) January 26, 2022

Múltidézéssel hangolódik az idei szezonra a McLaren

Ahogy a többi csapat, úgy a wokingi gárda is komolyan készül az új szabályok miatt kifejezetten izgalmasnak ígérkező 2022-es szezonra. A McLaren gyárában már az autó összeszerelése zajlik éppen, erről pedig elég érdekes fotókat készíttetek. Az istálló közösségi oldalaira ugyanis olyan képeket tettek közzé melynek hátterében a jelenlegi munkálatok, középen viszont korábbi legendás pillanatok láthatóak ugyanerről fázisról.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

Ha csak a nyers tehetséget nézzük, Stoner lehetne a MotoGP legjobbja

A Formula Motocast idei első adásában – amelyben nyereményjátékot is hirdettünk – az elmúlt két évtized legjobb MotoGP-versenyzőit állítottuk rangsorba, top 10-es listánk harmadik helyén pedig a 2012-ben 27 évesen visszavonult Casey Stoner szerepel, akit elsősorban a Ducatival elért vb-címe és a döbbenetes ösztönös érzéke miatt tettünk ennyire előkelő pozícióba. Az ausztrál szóló részt 1:08:34-től hallgatható:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Péntek-szombati dupla versennyel rajtol a Formula-E szezonja – hétvégi program

A Dakar és a hagyományos WRC-nyitány, a Monte-Carlo Rali után január utolsó napjain elrajtol az első világbajnoki sorozat a pályaversenyzésen belül is a Formula-E révén. A duplafutamos évadnyitónak Szaúd-Arábia, azon belül is Dirija ad otthont, de legyünk résen, mivel a versenyeket pénteken és szombaton fogják rendezni – méghozzá este, villanyfényben. A nagy újítás persze a kvalifikációt érinti, hiszen bemutatkozik a párharcos-kieséses időmérő, amely során eleinte két csoportba osztják a versenyzőket, majd a legjobbak negyeddöntős párosításokban csapnak össze, amelyeket követ a két elődöntő és végül a finálé, amelynek győztese megszerzi a pole-pozíciót.

Mutatjuk a szezonnyitó hétvége programját a közvetítésekkel együtt – a pénteki időmérőt felvételről, a futamokat viszont már élőben adja az Eurosport 2 (az Eurosport Playeren pedig minden élőben követhető):

Videó: Tíz zseniális Vettel-pillanat

Zseniális bemutatkozás 2007-ben, az első győzelem a Toro Rossóval, világbajnoki címek a Red Bull-lal, a ferraris évek és az Aston Martin első dobogója. Ezek mind Sebastian Vettel érdemei, akinek tíz legbriliánsabb pillanatát állította sorba az F1 YouTube-csatornája. A videó a képre kattintva tekinthető meg!

Loebék maradnak Hamilton versenyzői az Extreme-E-ben

A Lewis Hamilton által alapított X44 volt az Extreme-E tavalyi első szezonjának egyik meghatározó alakulata, hiszen csupán pontegyenlőséggel maradtak le a bajnoki címről Nico Rosberg csapatával szemben. Ráadásul a tempó mindvégig megvolt, hiszen mind az öt helyszínen az X44 lett a leggyorsabb a kvalifikációk során. Mindezek után nem meglepő, hogy nem változik a pilótafelállás: továbbra is Cristina Gutierrez lesz a női, a friss Dakar-második és Monte-Carlo Rali-győztes Sebastien Loeb pedig a férfi tagja a párosnak a február közepén rajtoló új évad során.

A legjobb versenyző, aki soha nem nyert világbajnokságot a MotoGP-ben

A Formula Motocast idei első adásában az elmúlt két évtized, azaz a MotoGP-éra legjobb versenyzőinek top 10-es listáját állítottuk össze, amelyre természetesen olyanok is felfértek, akik nem értek a csúcsra a legnagyobbak között. De vajon közülük ki végzett a legelőrébb a rangsorunkban? Nos, az a spanyol klasszis, aki alkatánál fogva eleve nehezebb helyzetből indult, mint riválisai, egy bivalyerős mezőnyben szerepelt a legjobbak között egy évtizeden át, amikor pedig igazán esélye nyílt volna, mindig összeszedett egy sérülést – a róla szóló részt 53:30-tól hallgathatjátok:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Utolsó pillanatban változtatott teszttervein a Ferrari a bizonytalan szabályok miatt

Mint arról mi is írtunk, a héten négy napon át Fioranóban tart privát tesztet a Ferrari, amely során Charles Leclerc és Carlos Sainz is autóba ülnek, valamint lehetőséget kap a Scuderia versenyzői akadémiájához tartozó Robert Svarcman is. Eredetileg a maranellóiak a tavalyi, SF21-es kódjelű versenygépet akarták munkába állítani erre a célra, ám az utolsó pillanatban változtattak a terven, s inkább a 2018-as F1-es autóval köröznek a héten (a kép a tavalyi hasonló alkalommal készült).

Ennek oka pedig az, hogy a szabálykönyv előírja, hogy a szokásos filmforgatási célból engedélyezett 100 km-en túl csak két évnél régebbi specifikációjú autók használhatók privát tesztek során. A Ferrari azért gondolta mégis úgy, hogy a 2021-est veti be, mert a csapatok állítólag megegyeztek abban, hogy mivel idén úgyis teljesen átalakulnak az autók az új szabályrendszer miatt, engedélyezik az előző évi konstrukciók használatát is. Igen ám, csakhogy ezt a javaslatot és módosítást még nem fogadta el hivatalosan a Motorsport Világtanács, ezért a vörösök inkább úgy döntöttek, az SF71H-t porolják le.

Ki lett volna a 2016-os világbajnok a régi pontrendszerben?

Ezt vizsgálta a Racing Statistics legfrissebb infografika-videójában, egymás mellé téve a bajnokság alakulását a tényleges pontrendszerben, valamint az 1991-2002 között és 1961-1990 között használt pontszámítás szerint.

A 2016-os világbajnokság a hibrid éra legszorosabbja volt a végső pontállást tekintve, 5 egység döntött Nico Rosberg javára Lewis Hamiltonnal szemben. Az 1961-1990 közti szisztémában ugyanez lett volna a végeredmény egy pont különbséggel, az 1991-2002 közti pontrendszer azonban Lewis Hamiltont hozta volna ki világbajnoknak, méghozzá pontazonossággal, a győzelmek számát tekintetbe véve.

Hátrébb a bajnokság negyedik helyén történt volna változás: megint csak az 1991-2002 közötti pontrendszer a kakukktojás, amelyben Sebastian Vettel helyett Max Verstappen szerezte volna meg a pozíciót.

Gasly ült elsőként vissza F1-es autóba: Imolában tesztel az AlphaTauri

Alig kevesebb mint egy hónappal a hivatalos barcelonai teszt előtt az AlphaTauri bemelegítő edzést tart faenzai főhadiszállása közelében, Imolában. Az első napon Pierre Gasly kapott lehetőséget a 2020-as AT01 pilótafülkéjében, miután a napokban még Miamiból posztolt fotókat. A kedden kezdődő teszt három napot ölel fel és Yuki Tsunoda is lehetőséget kap.

Ezzel egyidejűleg egy másik csapat, a Ferrari is tart egy négynapos tesztet a 2021-es SF21-gyel. Az olaszoknál az első napon még nem valamelyik állandó versenyző, hanem a tesztpilóta Robert Svarmcan vezet, de szerdán Charles Leclerc, csütörtökön Carlos Sainz ülhet a volán mögé.

Ki vezeti a Haast, ha Schumachernek be kell ugrania a Ferrarihoz?

Mick Schumacher a 2022-es szezonban tartalékpilóta pozíciót kapott a Ferraritól – a szerepet Antonio Giovinazzival megosztva tölti be, mindkét versenyző a nagydíjak felén áll készenlétben. Ha Schumachernek be kell ugrania Leclerc vagy Sainz helyére, a Haasnál is szükség lesz egy helyettesre. Günther Steiner megerősítette, ebben az esetben a hivatalos tartalékra, Pietro Fittipaldira számítanak.

„Örülök Micknek, nyilván átbeszéltük az ügyet Mattiával (Binotto). Számunkra ez a hír azt jelenti, hogy Pietro nagyon boldog lesz” – mondta a Racer lapnak Steiner. „Éppen erről szól az egyezségünk. Ha tapasztalt versenyzőre lenne szükség, ott van Pietro, aki jó munkát végzett nálunk korábban. A statisztika szerint nagyon csekély az esélye, hogy a tartalékpilótának kell vezetnie az autót, de ha ez megtörténik, akkor ki vagyok békülve vele.”

Fittipaldi beugrására egyszer már szüksége volt a Haasnak: 2020-ban ő vezetett a Szahíri Nagydíjon és Abu Dhabiban Romain Grosjean balesete után. „Sosem felejtjük el, hogyan teljesített két éve, amikor Romain esete után beültettük az autóba: fantasztikus munkát végzett, nem is kérhetünk többet. Nem kell nagy ügyet csinálni abból, ki kapna lehetőséget. Mi is hűségesek voltunk hozzá és ő is hűséges volt hozzánk” – mondta Steiner.

Fotó: Haas

Kell-e újabb junior a Ferrarinak Schumacher után?

Néhány éve még igazi szupercsapattal támadott a Ferrari az F2-ben, 2022-ben viszont írd és mondd nulla pilótája lesz a vörösöknek az első számú nevelőszériában. A sorozatból némi meglepetésre bajnoki cím nélkül távozó Robert Svarcman kapcsán erről is beszélgettünk a Formula Podcast legújabb adásában, melynek e szakasza 26:38-tól hallható.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!